Как запад създаден митове за надеждността на съветските мотоциклетите

Тези, които са прочели предишния ми пост за мотоциклети Адриано Челентано. е логичен въпрос: Защо известния италиански мотоциклет марка се отиде до Днепър? Днес, ние се опитваме да разберем какво е образът на съветските мотоциклетите на Запад по това време и как е бил създаден.

Motor митинг през пустинята Сахара. Снимки от Quattroruote списание 1975

Motor митинг през Сахара. Снимки на архивите Oise

На спре. Снимки на архивите Oise

Sturm пясъци по време на бягането. Днепър МТ-9. Снимки от Quattroruote на списание

Единственият провал след такава серия - множество спици в колелото на мотоциклет, който буквално прелетя на парчета ...
Но той е написал популярна италианска Quattroruote автомобилно списание през 1975 г.:
Приключенски приключила. Автомобили и мотоциклети се държеше перфектно. Над 11 хиляди километра, от които повече от 7 бяха път през пясъците, те остават по-надежден спътник. Малки досада станат по-ниска цена, за да плати за такъв маршрут.

И това е Днепър MT-9, който е управлявал Сахара. Снимки от Quattroruote на списание

Адриано Челентано на Днепър MT-10-36 във филма

KMZ-Днепър 10-36 във филма "И се обзалагам?. 1980

41-годишният Днепър МТ-9 в Австралия. Фото Грег Koultis

И така, на читателя не е впечатление, че чужденците са хитри - Завършете вашата история вече е пример за Беларус. Има Onliner.by журналисти публикации са намерили човек, който е бил на 46 години, почти всеки ден каране на мотоциклет Днепър K-650! Той я е купил през 1971 г., когато е бил на 25 години. И от тогава - това беше единствената му транспортни средства за целия живот! Така че те остарях заедно.

Днепър K-650 1971 година и това е единственият път домакин на Франк. снимка onliner.by

Неведнъж съм предложил да го продаде. Но аз няма да се даде на мотора. Това ме накара никога не успя. До голяма степен това се дължи на "Днепър". Чрез младежки отиде с приятели, за да се запознаят с момичетата. И тогава той се превърна в незаменим помощник. Това е вече един вид семейна ценност. "- казва собственикът на Днепър.
Ето три истории, които започнаха преди повече от 40 години, но за едно и също. На примера надеждност и дълготрайност съветски мотоциклети. Както можете да видите, митът създава, ако не се оказа неоснователна. И това не е мит, най-малко. Не всеки мотоциклет ще премине пустинята Сахара и Виктория, а не всеки мотоциклет пътуване в този режим, на 46 години!
Това бяха мотоциклетите.
Послепис Ако някой друг се интересуват от четене за Днепър и Motor Plant (KMZ), или, за да видите това, което правят от Днепър в чужбина, т.е. Международният страницата за феновете.

А за любителите на мотоциклети и по съветско време е такъв тест: Колко добре знаят, мотоциклети пъти на СССР?