Как да се уверите, че работната температура на двигателя остава в рамките на нормалното

Висока температура на двигателя - това е голямо нещастие за всеки собственик на автомобил. Вероятно всеки от нас е виждал стоят настрани "Жигули" и "Газела" с "на кипене" мотори, особено през лятото. Като цяло, работната температура на двигателя не трябва да надвишава марката от 90 градуса по Целзий. Ако на дисплея за температура отива на червено, той заплашва да се увеличи износването на всички части и компоненти на двигателя с вътрешно горене до пълния провал. Най-добър мотор защита от прегряване - е, разбира се, превенцията. Ето защо, за да отново не купуват нови части, след такива инциденти, по-долу ви представяме основните правила за работа температурата на двигателя винаги остава в рамките на нормалното.

Именно този елемент влияе на нагряване или охлаждане на двигателя. От това как ще бъде интензивно охлаждане, и ще зависи от работната температура на двигателя. ВАЗ 2112, подобно на много други автомобили през зимата често е с персонал от специални щори (в публичната версия на предприетите парчета картон), които поставят под решетката. Те намаляват потока студен въздух, така че работната температура на двигателя се увеличава значително. За разлика от зимата, тези устройства са демонтирани през лятото, а понякога и радиатори са заменени с по-обемисти. Например, "GAZelisty" получаване на 3-секционни радиатори вместо стандартната два пъти. Площ проникване на студен въздух се увеличава с 1.5 пъти, така че рискът от прегряване е значително намалена. Подобни действия могат да се извършват с всяко друго превозно средство, дори и "топ десет". След работната температура на двигателя на 2110 винаги ще бъде нормално.

В долната част на двигателя с вътрешно горене, трябва винаги да се затвори или поне покрит от половината. Колкото по-малка въздуха падне под горещия асфалт, толкова по-ниска работна температура на двигателя. Аспираторът е желателно да се отвори малко до това положение, докато се задейства предпазно защита на замъка. Често собствениците на "Лада" и "газела" се поставя в отвора на пластмасова бутилка, която е повече въздух заклещване. Но за да се направи, така че желаната само когато работната температура на двигателя достига 95 градуса или повече (или мм от червена скала).

Тази част има пряко влияние върху температурата и състоянието на антифриза в радиатора. За двигател с вътрешно горене през лятото не е "кипене", можете да премахнете този елемент от колата. Но това трябва да заглушава малкия кръг охлаждане, или е използването на такова действие ще бъде. Понякога водачи с 90 градуса термостат, настроен на 80 и 70 градуса на артикулите, за да по-ефективно охлаждане.

И още нещо: с цел ефективно да се охлади антифриза на двигателя, е необходимо да се създаде своя подмяна време. Изцедени антифриз приблизително на всеки три месеца.

Ако следвате тези правила, работната температура на двигателя на колата си винаги ще бъде в зелената гама.