Как да се провери ламбда датчика (сензора кислород) сам, avtopub

Ламбда сонда или кислород сензор - е един от елементите на изпускателната система на автомобила. С този сензор четене електронна система за управление на двигателя, осигурява оптималното количество гориво и въздух в горивната камера. Проверка на ламбда сонда - доста важна процедура, но да го изпълни правилно, трябва да се разбере структурата на сензора за кислород. Само в този случай, диагнозата на сондата ламбда може да се извърши възможно най-точно.

сензор Устройство кислород

Структурата на сондата ламбда включва следните части:

• жилища резба метал (тя се използва за свързване);
• керамичен изолатор;
• О-пръстен;
• маншет (необходима за запечатване проводници);
• Electrosignal текущата колектор;
• контейнер с спирала нишки;
• окабеляване;
• накрайник, направен от керамичен;
• свържете отоплителен кръг, който провежда ток;
• Външна защита с отвор за циркулация на въздуха;
• щит, което има отвор за изход на отработените газове.

Елементи на сензора за кислород, изработени от специални материали, които обикновено се извършват по-високи температури. Известно е, че температурата на тази клетка е много висока.

Днес се използват различни видове кислородни сензори, които могат да бъдат оборудвани с 1-4 проводници. В тази връзка, има търговски достъпен 1-, 2-, 3- и 4-тел сензори.

Типични грешки и причините за тях

Ламбда сензор може да се повреди, поради факта, че собственикът на колата не се грижат за елементите на автомобила. Освен това, на причините за неизправности могат да бъдат:

• почистване с помощта на неподходящи средства корпус;
• Твърде много олово в бензин;
• контакт с корпуса на сензора или охладителната система на автоматично спирачната течност;
• прегряване ламбда сонда тялото поради проникването на гориво с високо съдържание на замърсители (обикновено това се дължи на липса на бензин регулатор на налягането, недостатъчност на филтъра за бензин или сензора за температура на охлаждащата течност).

Повреда сензор концентрация на кислород се поддържа от следните фактори:

1. Увеличението на разхода на гориво.
2. Неправилното функциониране на катализатора.
3. Външният вид на смотаняци по време на шофиране.
4. Надвишаването показатели на токсичност.
5. Нестабилна работа на енергийния блок.

Ето защо, всички шофьори ще трябва да контролира работата на сондата ламбда. Проверка на кислород сензор трябва да се извършва за всеки 5-10 изминати километра. И сега за информация за това как да се провери ламбда сонда за своя сметка.

Как да се провери сензора за кислород - стъпка по стъпка

За да се определи ефективността на сондата Ламбда, трябва да се подготви:

• Ръководство автомобил (в противен случай тя ще бъде трудно да се намери сензор);
• цифров вид волтметър;
• Осцилоскоп.

Преди извършването на ламбда сондата е необходимо да се затопли двигателя кола.

1. Преди да се провери датчика на ламбда трябва да се намери в инструкциите на производителя данни за основните характеристики на сензора за кислород. Трябва да се провери параметрите, които зависят от правилното функциониране на сензора за кислород. Например, това се отнася за момента на запалване, функционираща система за снабдяване с горива и мрежово напрежение автомобили. Освен това, уверете се, че проводниците и корпусът е повреден механичен характер.
2. След това трябва да се намери, където ламбда сонда. Уверете се, че сензорът не е покрита със слой от мръсотия. Ако диагнозата на ламбда сонда помогна да се види, че на него присъстват сериозен слой от олово, сажди или неизвестни вещества в светло сиво, може да се наложи да си купите нов сензор кислород. Депозити - това е знак, че използваното гориво не е достатъчно качествен състав. Ако върхът на сондата ламбда е нищо, че е необходимо да продължи да проверява сензора за кислород.
3. Извадете Ламбда сондата от подложката и свързване на устройството със волтметър. Настройте автоматично двигателя, депресира педала на газта до игла тахометър е достигнал точка на 2,5 хиляди. Rev / мин. Използване на устройството за обогатяване на горивната смес, за да се намали броя на оборотите на 200 оборота / минута.
4. Ако машината е оборудвана със система за управление на работата на системата електронен гориво, необходимо е да се оттегли от регулатор вакуум маркуч налягане на горивото. На следващо място, обърнете внимание на четене цифров волтметър. Ако видите, че те достигат 0,9 V, това показва правилното функциониране на сензора за кислород. Ако сензорът за кислород е повреден, волтметър не реагира или да се показва по 0,8 V.
5. Тест постно смес. С вакуумна тръба е необходимо да се осигури въздух всмукване. В случай на нормалното функциониране на ламбда сонда, волтметър ще покаже 0.2 V или по-малко.
6. Проверка динамика кислород сензор. Свързване система конектор ламбда сонда осигуряване на захранване с гориво и след това се свързват в паралелен волтметър. обороти на двигателя трябва да се увеличи до 1,5 хиляди. / мин. Ако сензорът за кислород работи, показанието трябва да бъде около 0,5 V. Други опции - сигурен знак за повреда на датчика на ламбда.