Как да се провери алтернатора на автомобила - лесно нещо
Как да проверите генератор на автомобила, за да
коли генератор Предназначение - осигуряване на енергия за всички, без изключение, електрически машини устройства, произведени след стартиране на двигателя. Естествено, генераторът през цялото време трябва да е в добро състояние, защото на неговата работа зависи и от правилното зареждане на батерията. В допълнение, автоматичен генератор ви позволява да свържете широка гама от допълнителни устройства за бордовата мрежа. Естествено, за да тествате генератора изисква специални устройства. В този случай, генераторът ремонт собствените си ръце се практикува много рядко, но е възможно да го проверите в "домашни" условия.
Съвместимост - как да проверите генератор
За да се провери генератора сами по себе си, имате нужда от мултицет. Ясно е, че в условията на гаража, както и проверка на автосервизи генераторите се извършва на специално оборудване - стендове за проверка и ремонт.
На първо място, проверка на регулатора на напрежението. Това устройство поддържа оптимална стойност на напрежението в автомобилната мрежа на борда и не позволява тя да нарасне до критичното ниво. За да проверите релетата трябва да започнат от колата и сложи ключа метра на "измерване" режим напрежение. Така автомобилната мрежа измерената мощност. Проверете, че е възможно и за двете полюс на батерията и на изхода на алтернатора. Напрежението трябва да бъде 14-14,2V. След натискане на педала на газта отново трябва да се провери напрежението. Промени повече от polvatta сигнал за неизправност на регулатора.
В допълнение, автоматичен генератор верига включва диод мост, състояща се от шест диоди (три положителни и също отрицателно). За да тествате диод mostamultimetr трябва да превключите към режим "звук" - в този случай, затварянето на контактите, които ще чуете звуков сигнал. Проверка се извършва в посока назад и напред. Ако чуете звуков сигнал и в двата случая, диод трябва да се смени, защото е счупен.
Разбира се, работата на генератора не е възможно без ротор и статор. По този начин, генератор статор е цилиндър, изработен от метал с вътрешната намотка. С цел да ви даде възможност да тестват генератора, прекъсване на статора води от диод мост, а след това визуалната проверка на намотката - той трябва да бъде не по изгаряне, без механични повреди. Водомерът трябва да се преобразува в режим "Измерване на съпротивление", а след това на намотката се проверява за повреда. Един контакт се притиска към корпуса на статора, а вторият - в края на намотката. Сервизно обслужване бобина се потвърждава, ако съпротивата продължава до безкрайност. Ако показанията са по-малко от петдесет ома, а след това се пригответе за провала на аварийния генератор.
Ясно е, че препоръките за това как да проверите генератор автомобил включват ротор и проверка. Естествено, че ще бъде малко по-трудно, отколкото да се провери запалителната свещ. но да го направя сам е съвсем реална. Ротор - метален прът навита върху него с възбуждане намотка. Също така, от една страна, че е в контакт пръстени, върху които четка пързалки. Когато роторът е отстранена, е необходимо да се проверява роторната намотка и носещ състояние. Ниско съпротивление между двата пръстена показва ликвидация сервизното. Например, видео генератора, както и на ротора може да се провери на специален щанд в работилницата. Четки от проверката трябва да се направи много внимателно - защото стойността на проекцията на притежателя не трябва да надвишава пет милиметра. Те трябва да ходят свободно в притежателя и не може да се износи. Ясно е, че за да се провери на четката, ще трябва да се премахне генератора. Разбира се, връзката на колата генератор трябва да се извършва с най-голяма грижа.
Проверка на генератор лагер
Дефектни лагери отделят неприятни шумове по време на експлоатация на превозното средство. Това, което чувате шума е лесно, дори когато не сте вътре, в непосредствена близост до колата. Повишено износване на лагерите зависи от напрежението на ремъчна предавка на генератора. Задължително е да бъде заместител на алтернатора колан е направено във времето. В крайна сметка, неправилно опъване на лентата води до някои проблеми - по-специално, вързани с колан води до бързо износване на механизма. Работим за по-дълго време, така че генераторът се износва по-бързо.