клапан на двигателя 16 на класическите

Днес ние разглеждат възможността за инсталиране на 16 клапанов двигател от предния Вазов, на класиците. Това на първо място ние трябва самата 16V двигател с прикачени файлове, двигатели скоби от класиците, един от тях дупки, пробити за монтиране на блока до 10 мм;
венец 2101, стартер в 2101;
Съединител комплект с класическа съединител съобщение за избор на лагер първичен вал подкрепа 2101 (този, в коляновия вал), педала на газта с въже от инжектора 2107. класическите чанти (в моя случай на полета). За да инсталирате на двигателя, е необходимо да отворите харесва. Първата е да дръпнете на коляновия вал и да го даде добър стругар, който ще бъде в състояние да пробие дупка под лагера, машинно точно толкова, колкото и моята собствена шеф действа върху което центъра на ръкохватката.

Zapresovat лагер. Това би не подбиват маслини тиган съветвам да се сложи чифт дебели възглавнички шайби, които ще бъдат достатъчно. След това можете да се съберат напълно обратно на мотора. щит на двигателя, за да получи термостата ще трябва да се потули въпроса по следния начин. С маховика 2112 премахнете короната и роклята на негово място корона от 2101, че няма да има проблеми в бъдеще корона рокля 9 мм по-далеч от блока на двигателя, тъй като е възможно стартера няма да се изтегли напълно от ангажимента с короната. Сложете класическа сцепление на маховика (става като роден), освобождаване на съединителя. Не е необходимо нито адаптери! Сега можете свободно да сложи двигателя на място. Box затегнете трите болта, защото горния ляв отвор не пасва с кутията, добре, три ще бъде наред пръчка, не се притеснявайте! На следващо място, инсталиране на стартера. А метална тръба от помпата на почивка в стартера. Нарежете го на разстояние от фланеца заедно и да го персонализирате така, че никъде липсва. След това отпуснете. Закрепете фланеца 2112 до главата, откъснати от класически Spider яката, сложи паяка на място от огъване на тръби фитинги и персонализиране на паяка да фланеца, ние хване, след това извадете и опарване връщаме Grinder паяк и го привежда фланеца на stanochke. В този случай, там винаги търсим обтегач паяк не се придържат. По принцип, вентилация и система за охлаждане, всичко, което трябва да се направи на мястото, всеки се обръща към свой собствен начин, някой толкова удобно, там може да се импровизира. Можете да прочетете нашите други статии за изпускателния клапан 16 към класиката и за системата за охлаждане 16 клапанов двигател в класиката. Точно тук е полезен окабеляване.