Как да се премине подутини

Александър Hanin, на 43 години
I управлява Chevrolet Captiva LTZ V-3,0
Temirtau, Казахстан

Удари - една гърбица на пътя, принуждавайки шофьора да забавят до безопасно от 20 километра в час. Полицейски лежащи, използвани за първи път в Англия, където обекта и нарича - "спи полицай". Днес терминът се запазва само в България, в англо-говорящите страни е вероятно да се каже "скорост бум". Инсталирайте изкуствени неравности, най-вече по улиците на града в областта на образованието и лечебни заведения, на оживени пешеходни пътеки и обществения транспорт.

Най-разпространеният начин да пресече бум на скоростта - пътуване по инерция: предварително постепенно намалява скоростта до 20 км / час, освобождава педалите на газта и спирачката и вози в неутрална предавка за бум скорост, а след това включва преноса и продължава да се движи. Забавяне на изкуствени неравности или директно в предната част не се препоръчва, тъй като теглото на автомобила ще бъде прехвърлен напред и спирането ще има голямо натоварване. През зимата, опит да се забави рязко за електромера до бум на скоростта може да завърши с провал, дори и в присъствието на не-гуми с шипове - в този момент се опитва да забави всичко, така че ледът е често okazyvatsya буквално полирани.

Официалното име на един бум на скоростта - IDN, т.е., изкуствен пътна неравност

Travel с минимална скорост,

Друг начин - това е почти пълно спиране преди бум на скоростта. Необходимо е да се доближава до препятствието, стоп, след това леко натиснете газта и преминава през него. Този метод е подходящ за всички, включително и за собствениците на автомобили с нисък клиренс - вероятността от "нараняват" на дъното и праговете, използването на този метод е минимално.

Упътвания до спирането

Някои шофьори ottormazhivatsya преди бум на скоростта, и точно преди бариерата освобождава спирачния педал. В този момент, в предната част на колата се разтоварва и скокове над лежи с минимално люлка демпфер

ъгъл Посоки

Едно от направленията на възможности означава, че при приближаване пречка, то е необходимо да се постави на колата леко под ъгъл, за да го (ако състоянието на трафика, трябва внимателно да се гарантира, че от всяка страна не е имало други автомобили). В този случай първият ще се търкаля на предното колело, а след това друг, движейки се, за да получите много по-гладко.

Указания един ръб

Понякога можете да видите как на автомобилистите, преминаващи скорост бум, прегръщайки бордюра. В този случай, трябва да се внимава, за да се предотврати преминаване на движеща се кола, както и да не се повреди джантата на бордюра. Смята се, че спирането ще носят по-бързо, когато често Travel скорост се блъска така.

Осъществяване изкуствени неравности трябва да отговарят на три гости: ГОСТ 52289, ГОСТ 52290 и ГОСТ 51256. Те маркиране трябва да се прилага, а на следващия трябва да е пътен знак
Въздействието на движещите се по един бум на скоростта на окачването

Някои вярват, че ями и неравности по-добре да преминават с висока скорост, в този случай твърдяното окачването не разполага с време, за да работи, както и "разпределение", т.е. работа при максимална компресия няма. Това не е съвсем вярно. Шофьорите могат да определят дълбочината на разбивката по време на изслушването, следователно, за да се прецени истинската сила на въздействие не може да бъде компетентно. Каквото и да е, но когато работи в пречка при висока скорост окачване получава доста фронтална атака, не е достигнал дъното. Това може да доведе до по-сериозно увреждане - деформация или изкривяване буферни блокове лостове - вместо обичайните разграждането. Следователно, дори ако една малка скорост бум, трябва да се намали скоростта, още повече, че в тази област начина, по който хората могат да се движат.