Как да се намали количеството на вредни примеси в отработените газове на автомобила си

Изгорелите газове - замърсяване източник

Окисление и непълното изгаряне на въглеводородни горива, наречени отработените газове. В атмосферата на големите градове получава голямо количество отделяне на вредни емисии, което води до надвишаване допустимите граници на канцерогени и токсични вещества във въздуха. Тези замърсители в насипно количество разпределени автомобил в атмосферата.

Съставът на концентрацията на кислород в отработените газове зависи от съдържанието на въздух в горивната смес навлиза двигателя, този параметър определя специален сензор.

Вие не може да се обърка, ако бихте нарекли такъв сензор е кислороден датчик или датчик на концентрацията на кислород в изгорелите газове, регулаторът "ламбда" и сензор за кислород - е името на едно и също устройство.

В допълнение към различни имена сензор кислород може да бъде различен в зависимост от вида:

Електро-сензор (името говори за себе си) работи на принципа на генериране на електрически ток. Това е този вид сензори днес се използва широко. Принципа на работа на този датчик е както следва: циркониев диоксид при различни концентрации на кислород създава разлика в електрическо напрежение. В случай, че системата за захранване с гориво работи правилно, индикатор на напрежение, която произвежда втори сензор може да се променя многократно. Благодарение на този двигател във всеки режим, можете да се подготви и поддържа желаната състава на горивната смес.

Работете по-рядко срещан тип на резистивни сензорни работи на принципа на резистора, това означава - в зависимост от условията на средата, променя посоката контрол инжекция единица, или да използвате информацията, дадена от сензора за напрежение за корекция на използваното гориво. Температурата на сместа от отработени газове се измерва чрез специфична сензор, сензор за отработен газ наречен сензор прегряване или катализатор прегряване.

Изпускателен колектор, който е свързан към група части на ауспуха - това изпускателната система контакт.

катализатор отработен газ може да бъде инсталирана в приемащата кухина и тръба празнина. Защо ви е необходимо такава система? За да се намали изпускателната шума и емисиите за пречистване.

сензор за кислород за откриване на кислород

система Устройство за отработен

От изпускателната система на автомобила зависи от работата на времето, ако ние говорим за това по-точно - за работата на колектор изпускателна и изпускателните клапани на. Системата се състои от следните компоненти:

• приемане тръба;
• катализатор;
• резонатор;
• ауспух;
• сензор за отработените газове;
• В някои случаи е възможно да се отговори на филтъра за твърди частици.

Приемане тръба (популярно наречените "панталон") - извита тръба със заварени ходила прикрепени към турбокомпресора и изпускателния колектор. Изработени предимно от пожароустойчиви метал, понякога може да се намери, изработена от неръждаема стомана. Ако се увеличи мощността на двигателя на автомобил - две На приемната тръба.

Поява получаване тръба

Резонатор - Bank заглушител, в което изпускателната кола първичния разделяне, и скоростта на изпускателната намалява. огнеупорен метал се използва за производство.

Катализаторът (понякога керамика и метал) е предназначен за пречистване на изгорели газове. Е метален контейнер с вътрешна огнеупорен слой.

Заглушител - метален контейнер с множество преградни стени, които променят посоката на масата за отработен газ за намаляване на шума.

Различни видове автомобилни заглушители

Рециркулация на отработилите газове клапан EGR

Рециркулация на отработените газове води до увеличаване на мощността на двигателя с по-нисък разход на гориво. В бензинов двигател намалява детонация, и на дизелово гориво - твърда работа. Подобна система се използва за дълъг период от време по-голяма степен на автомобилите на местното производство. Поради факта, че малцина запознат с рециклиране, той веднага се опита да неутрализира, като по този начин намаляване на оперативната качеството на превозното средство.

Рециклиране - за какво е

При много високи температури в горивната камера във въздуха подава към цилиндрите, азот и кислород взаимодействат с - резултатът е азотен оксид.

За изгаряне на гориво в бензинов двигател, кислород влиза, ако азота "яде" си кислород се подава в недостатъчни количества. Липсата на кислород води до непълно изгаряне на горивото, мощността на двигателя се намалява и околната среда над хранени СО, НС и NOx.

В основата на цялата система е EGR на рециркулационна клапа, то връща изгорелите газове към тръбопровода трябва да се смесва с нова порция свеж въздух. Поради повишаването на температурата на горене кислород, което означава, че отработените газове, въведени може да намали температурата на горене. Резултатът от този процес е намалено количество кислород се смесва с газ азот, който води до намаляване на образуването на NOx.

Важен елемент рециркулация - EGR клапан

Екология и колата

Да разберете, при замърсителите са оформени в отработените газове на превозното средство.

Както вече е известно на всички, взаимодействието на гориво и кислород се изгаря в камерата, при което се генерира топлина интензивно, който се превръща в работа. Според теорията на 14.7 кг въздух, необходим за горенето на 1 кг бензин, но въздухът наистина трябва. Това се дължи на запалването и горенето на бензин-въздушната смес (гориво), което не е готово на достатъчно ниво на горене в хилядни от секундата. От предишния цикъл остава в смес от вещества, които имат кислород бариера връзка с горивото. В преходни условия, когато двигателят е студен и е невъзможно да се приложи върху идеална смес цилиндричен обем разбъркване. Този процес води до непълно окисление на горивото, правилно горивния процес е прекъснат и трябва да се добави горивото. Наречен богата смес, количеството гориво, ако тя съдържа. надхвърля допустимата скорост, ако скоростта се намалява, горивната смес се счита лошо.

При стартиране на студено цилиндри на двигателя в големи количества подаване на гориво: в този случай, количеството на кислород е недостатъчно и горивото не е напълно изгаря. Дори ако мощността на двигателя се увеличава и може да работи неикономични и токсични продукти на непълното изгаряне се отделят в атмосферата.

Най-често токсични компоненти на отработените газове, замърсяващи околната среда:

• СО - въглероден окис;
• NOx - азотен оксид;
• CnHm - въглеводород;
• води (за оловен бензин).

Няколко различна част от емисиите на автомобили и дизелови двигатели бензин. Тъй като продуктът на горене дизелов двигател на горивото в голям обем, неизгорели въглеводороди и въглероден оксид, изпускани в атмосферата, по-малък размер, но азотния оксид се дължи на излишък въздух от нормалното. Сажди - още един компонент, който произвежда дизелови двигатели. Серен диоксид се произвежда от изгарянето на нискокачествени дизелово гориво.