Как да се карам преддверието на Калина

".Zapravka охлаждане охладител
Пълненето се извършва чрез промяна на охлаждащата течност, след като двигателят или ремонта. операции по зареждане се извършва в следния ред:
• Отстранете капачката от резервоара за разширяване;
• маркуч контрол Disconnect;
• попълнете разширителен съд охлаждащата течност през гърлото докато течът от маркуч и накрайник за контрол;
• Свързване на дистанционното управление с нипел и затваряне щепсела на разширителен съд;
• за отстраняване на въздушни джобове, стартиране на двигателя и го оставете да работи на празен ход, а след това да пристъпи към действие

Като се има предвид многобройните искания, цитирам метода на отстраняването на системата за въздушен шлюз ohlazhdeniya.Eto струва това на първо място, в случай на нарушения са били в системата за охлаждане.

1. Отстранете пластмасовата щита на двигателя. Извади го sdergivaniem с щифтове, на която той е бил облечен гумени уплътнения.
2. Освобождаване на скобата и се отстранява от тръбата за отопление на модула на газ, има две от тях, отстранява.
3.Otvorachivaem капачката на разширителния съд и покриваща гърлото на резервоара с чиста кърпа, когато вятърът духа в разширителния съд докато тръбата се отстранява от антифриза няма да отида. Ако сте премахнали най-близо до неговия призив, антифризът да излезе от нея, ако далеч тръбата, антифриза ще премине от монтаж възел отопление газ.
5.Bystro облекло тръба за монтаж и затягане на скобата.
6.Stavim пластмасов екран на мястото си.
Всички тръба отстранява защото газта монтаж е най-високата точка в системата за охлаждане.
За тези, които по някаква причина не иска да взриви в разширителния съд. Вместо взривяване може да бъде малко по-топло до двигателя, за да се повиши налягането в охладителната система, изключете двигателя, както и без да изключвате разширителни кука свещи с отопление газ възел. Под натиска на тръбата ще антифриз, сложи слушалката на зърното ... всичко останало, както добре. Но бъдете внимателни, антифриз може да бъде много горещо.
Фигура контрол и тръби.

Трафикът в системата.

Причини за възникване на Tube:
1.Obrazovalas заместване на (добавяне) на охлаждащата течност.
2. Има дросел (съединение тръби, пластмасови слаби клемни връзки, които студа сгъстен въздух и отварят пътя, течове в радиатора - охлаждане и загряване, без изтичане помпа повреден атмосферно разширителен съд капачка клапан).
3. Разделяне на уплътнението на цилиндровата глава (в поток от цилиндровата глава, в burlenie RB, антифриз в картера, образуване на емулсии, обилно бяла пара в отработените газове).
Ниска производителност СОД проявява прегряване и кипял слабо загряване на купето може да е в резултат не само на тръбата и загуба на производителност и помпа (счупване, деформация, превъртане на вала на ротора) и интонация замърсяване ODS. Не е правилната работа на термостата (не е напълно отворен) може да доведе до усложнения и дори когато извадите щепсела.
Едва след щателна проверка на СОД за липсата на тези проблеми също трябва да започнем да говорим за въздушния трафик и как да го премахнете. Тръбата може да се образува в малък или голям кръг. Премахване на тапата преминава през най-високата точка на системата. По-ранните машини без разширителен съд неговите функции, изпълнявани радиатор. Защото имаше начин да се повиши в предната част на колата до върха на радиатора е най-високата точка и нека план на двигателя. В нашия случай, че не е много ефективен, понеже в система затворена тръба само да изляза на изравнителния резервоар. Други места, които не са, но можете да ги създавате, като изключите системата.
Моля, имайте предвид, че разширителния съд в Калина е включен в голям кръг, и без да се отваря щепсела на термостата на малък кръг или като не шофират в Беларус. ОВ там просто не тече. И сега е ясно, защо е в студа, без изключение имат проблеми. Само в скреж термостат не се отваря, но почти пълна, а следователно и на изхода щепсела в резервоара е много проблематично. Сега става ясно защо обгазяване pomogaet.Ono само води до по-бързо затопляне и откриването на голям кръг, който осигурява щепсела, защото резервоар е монтиран в един голям кръг. Но колата е необходимо да се затопли отговора фен, който е до 101-105 грама, то е само при тази температура ще бъде напълно отваряне termostata.T.e. Изходна състояние корк през Беларус е пълното отваряне на термостата през зимата, а дори и в движение, е трудно да се постигне. Защото е там и седи здраво.

За да експулсира тапата ние трябва да се отвори напълно термостата, че е необходимо да се затопли колата преди отговор на вентилатора. За да сте сигурни, че все още може да pozhmyhat входящ и изходящ тръби на радиатора. Трябва ли да се издигне лицето, отговорът е не, по-скоро, че е необходимо да се повиши по лявото крило, където РБ. Трябва ли да стъпи на газ, най-вероятно да, но не и с цялата дрога, само през ХХ в студа, за да се затопли колата до работата на вентилатора не е реалистично. Т.е. същият ефект може да бъде получена на точно застой със средни обороти. Но имайте предвид, този метод може да помогне само ако се обслужват от термостата напълно (най-малко 8 mm. Откриване) явно, освен когато напълно отворен, ако корк в малък кръг и нарушена циркулация на охлаждащата течност, много газ може да прегрее двигателя, с всички последици. Имайте предвид, че фанатизъм ремонти СОД може да свърши зле. За съжаление, за да се провери как се отваря термостата е възможно само чрез премахването му и се готви в тиган с vodoy.Hotelos се отбележи, че при попълване с контрол на охлаждащата течност тръба винаги е по-добре да се прибират, защото SOD Kalina е проектирана така, че системата е пълнене от дъното нагоре. Така че със сигурност ще получите тапата, но ето, че е необходимо да се затопли двигателя с отговора от фен, следи за нивото на охлаждащата течност в Република Беларус и презареждане, както е необходимо.
Печки. Печката е относително ниска и там може да се образува тапа, която предвижда малка разлика в налягането HB вход и изход на печката, задвижван от лошо. Има по-добре да не е мързелив и ако има проблем откачите един маркуч ще печката, циркулационна помпа през него. Това е именно отстраняване на въздуха попаднал там. Не пощади разлято антифриз, като се избягват задръствания в СОД, тя е много по-малка загуба от тази, която може да бъде получена.
И още веднъж ... залогът работи СОД е експлоатационната годност на системите и механизмите за течове. Без тези условия, е възможно ", за да бъде убит" изтласкване на корк www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506

Променяте антифриз - Dun в тръбата за печка!
Променена охлаждащата течност и е установено, че смеси от около 5 литра. Така че, повече от два литра остава в системата.
На снимката в синьо, охладителната система маркучи рисувани върху печката. Вижда се, (както се вижда на машината още по-добре) радиатор фурна, които по принцип не може да се източи през дупките на отвора в цилиндровия блок и радиатора, тъй като тя се намира под свързващи точки с останалата част от системата от маркучи охлаждане.
Той свали горния маркуч с дюзата, посочено в зелено, аз го взриви! Имаше един бълбукащ звук, а от дупката в блока е излял много охлаждащата течност.
Заключение: когато е необходимо пълна промяна на охлаждащата течност за премахване на горния маркуч от термостата тръбата печка и взриви в маркуча, а след това от фурната твърде изцедени охлаждащата течност.
Две малки свободен изход:
1. Полезно е да се взриви само в разширителния съд (сливане малко повече течност).
2. За да отстраните долната маркуча няма смисъл - пълзят неудобно, и след взривяването на върха на това не се налива нищо.
Замяна на широк резервоар. Допустим.
За да промените разширителния съд не се източва охладителната течност от системата, ще трябва пластмасова бутилка-poltorashka и една малка част от маркуч.
Премахване от резервоара на тънка тръбичка, че по-ниски в бутилката. Ние събрахме на резервоар сегмент нетно маркуч и започват да се взриви. Много издухване няма никакъв смисъл, без течност ще тече по-бързо :-)
Когато цялата течност от резервоара ще бъде в бутилка, променете резервоар в зависимост от книга, ремонт и експлоатация (т.е. 2 развийте гайката и болта, отстранете долния маркуч, извадете резервоара, поставете новата в обратен ред). Аз трябваше да се отстрани от ляво все още е "пръчка" привързаност на батерията, тя затруднява премахване на резервоара.
Смяна на термо-вмъкване 1.6 8 дървениците:
(Алтернативна версия за полеви условия)
Така че:
Изключете всичко от vozduhana, развийте 2 болтове и гайки входяща връзка на радиатора, разпредели vozduhan малко наляво и издърпайте задната част на себе си, внимавайте да не го razlomav vytasikvaem нищо.
Тъй като не дупки или маркуча за източване антифриз не е, ние решихме да направим малко по-различно. Parootvodnuyu изключете тръба от РБ на резервоара и стреля един от маркучите на педала на газта. По-нататъшни операции биха препоръчали на разходите заедно. Замажете конектор пръст върху педала на газта, и parootvodnuyu тръба маркуч с газта opuuskaem в бутилка 2 литра (например кола), а когато вятърът духа в shtkeker на парна тръба в Беларус, което направих компресор за помпане, хубаво да се имат в наличност парче rez.shlanga, за да свържете, но си тръгнах без него. След точно една и съща операция се извършва с другия маркуч върху педала на газта.
Общо, една капка на разсипан антифриз. I излива около 4 литра.
Оказва далеч нашийници и премахване на тръбите
Изключване на капака 6-многостен и замени гумен О-пръстен е променен на нова, която преди това е купил и тествани във вряща вода.
Закрепете всички обратно vozduhan събира и попълнете охлаждащата течност. Ние даваме на работата по единично и напред на изпитание.
Както се оказа, махнете капака от термодвойките проходи, дори в напълно затворено състояние, на 75 * отваря голям кръг напълно.
След смяна на Т * е стабилен при 88 градуса, фурна картофи Ogogo! Задайте "термостат покритие монтаж с termolementom" Pramo "купих в магазина за 305r. На всичко за всичко това отне по-малко от 2 часа