Как да проверите генератора
Generator - един от най-важните части в колата. Тя осигурява енергията на цялата система.
Когато проверявате това устройство вие разбирате, че това не може да се поправи, можете да вземете електрически генератор за наем или закупуване на нова. Но за да го видите, трябва да го проверя.
Това генератор включва проверка
В началото трябва да се провери степента на твърдост на колана на този уред и износване на лагерите. Ако повредата на лагери генератор ще издава други звуци и много, за да се стоплят.
На работоспособността на устройството показва напрежението на батерията, която е в състояние на покой в Got двигателят трябва да е 12,5-12,8 V, и на 2 тис. скорост, да бъде 13.5-14.5 V.
За да разберете причината за дефекта, проверете следното:
- четки и пръстени;
- диод мост и регулатор на напрежение;
- статора и ротора.
Проверете започне с диагнозата на четки и контактни пръстени. За тази визуално определяне на тяхното състояние, както и измерване на минимум баланс (четка трябва да има минимална височина от 4,5 мм, а диаметърът на пръстените трябва да е 12.8 mm).
След това извършете диагностика диоди. Първо, ние се измери съпротивлението и да разкрие проводимост. Трябва да се провери един по един тестер две плоча. Проводимостта на плочите трябва да се направи само в една посока.
При проверка на диод мост, имайте предвид съпротивата. Ако тя е нула, това показва конкретна вина на диода. Регулатор за да проверите дали батерията се зареди или nedozaryazhaetsya. Трябва да се измери напрежението при нормални обороти на двигателя, той трябва да бъде 14,4-15V.
Проверка на статора и ротора
Диагностика на съпротивлението на статора трябва да бъде. По същество това между терминалите е 0,2 ома и неутралния проводник и намотка получаване на резистентност от около 0.3 ома.
Когато имаше вина в намотката на статора на генератора е особен шум. Също така проверете как се носи механизъм статора.
Ротор диагноза трябва да започне с измерване на съпротивлението на контакт между пръстените на рулони (оптималната стойност на 2,3-5,1 ома). Ниската стойност показва лошо контактните пръстени и щифтове, и надценени индикатор показва наличието на веригата между писта.
Също така, когато роторът е необходимо да се направи оценка на текущата проверка, която консумира ликвидация. Това се прави с помощта на амперметър. Тя не трябва да консумират повече от 3-4.5 Am. Ако не сте сигурни за получените резултати, трябва да се отнасят до специалисти, които ще извършат цялостна диагностика и ремонт на повредени части.
Съвети в статията "Как да се измие пяната" тук.
Как да проверите генератора не го пусне на колата: