Как да кърви съединителя

На всички автомобили имат сцепление. Това не е изненадващо, тъй като без такъв процес е механизмът на настъпване на движение и съоръжения ще бъде изключително трудна задача. Само си представете за момент, ако НПК е пряко свързан с двигателя. В тази ситуация, за тъпаци, проблемът с тръгване и спиране, проблеми с топка на скоростния лост за трансфер в по-голяма или по-малка степен са се превърнали в нещо обичайно. Като цяло, от живота на скоростната кутия, когато "пряка" връзка е сведена до минимум, тъй като ресурсът на силовия агрегат. За да се избегнат такива негативни последици и да улесни живота на шофьор, той е въведен от съединителя.

Основни видове и принцип на работа

С течение на годините дизайнерите на автомобили производствени успяха да създадат много различни видове съединител, характеризираща се с принципа на действие и дизайн. По този начин, на съединителя може да има един или много дискове (първата опция е по-популярен). В допълнение, в зависимост от средата, в която механизмът на работа, съединителят е "мокра" и "сухо". В първия случай, компонентите на системата са в маслото, и вторият допълнителен лубрикант състав не е предвидено.

В допълнение, на съединителя може да се задейства от различен вид задвижване. Така, че е възможно да се разпределят възли в електрически, хидравлични, механични или комбиниран тип. Може да варира адхезия и структурно (при налягане на притискащото типа диск) - с централен отвор, или кръгови движения на пружините.

Най-популярният тип съединително - с един диск, който е постоянно в експлоатация. Принципът на работа е построен на компресия между два ключови елемента - повърхността на маховика, налягането на "кошницата" и съединителен диск наслагвания. След натискане на съединителя на строителните работи. Освен това, лагер за освобождаване влезе в игра, която натиска на пролетта и избутва "кошница" от диска на съединителя. В резултат на това първично CPT вал спира да се върти. Що се отнася до съединител 2-диск, неговата основна функция - в присъствието на двойка работни повърхности. Между тези повърхности и табелата с кола има специална система за регулиране. След разделяне се случва дори по обичаен принцип.

Проблем Причина

Повечето автомобили, произведени във съединител хидравличен принцип. По този начин един от основните елементи на системата е работен флуид. Това е удобно, тъй като при липса на въздух състав се справя с прехвърлянето на сила от педала на главен и подчинен цилиндъра. От друга страна, дори и незначителна изтичането на въздуха може да причини загуба на част от усилията. В резултат на това на съединителя ще се активира не до края, няма да работи изобщо или да загубите възможността да се изключи.

В повечето случаи основната причина за провал става проникване на въздух в системата. За разлика от течност може да бъде сгъстен въздух под налягане, така че педала става по-малко "информационен". В тази ситуация, само разтворът може да бъде свързване помпена система и отстраняване на всички излишният въздух.

инструменти за подготовка

Преди да започнете процеса на изпомпване на съединителя, не се мързеливи, за да се подготвят всички необходими инструменти. Такава предвидливост ще позволи да се съсредоточи върху работата и да не страдат в търсенето на определена част или инструмент, контейнер или тръба.

Така че, саморазливна сцепление ще трябва:

• Пълен набор от инструменти. По-специално, ръката трябва да бъде набор от ключове, отвертки с различни размери, клещи и др. Като цяло, се подготвят всичко, което обикновено се изисква при извършване на стандартни ремонти;

• New спирачна течност. Опитайте се да попълните само тези съединения, които са препоръчани от производителя. Спирачки и съединител - тези възли, които не понасят експерименти;

• Подрязаното бутилка или друг контейнер, в който да се съберат старата спирачната течност;

• Тръба (за предпочитане направен от гума). Вземете продукта, така че да пасне на диаметъра на съединителя зърното. В идеалния случай, ако маркуча е прозрачен. В този случай, можете да станете свидетели на факта, изхода за въздух и завършване на процеса на изпомпване в отсъствието на последния;

• А специално устройство, което ще бъде да се определи педала на съединителя. Ако има един асистент, а след това може да се работи самостоятелно.

Ръководство за изравняване

Имайте предвид, че във всеки един автомобил може да бъде някои нюанси, за да се обезвъздуши системата съединител. Така че нито мързеливи и внимателно прочетете ръководството за ремонт. В допълнение, такава предпазливост ще позволи много по-бързо да се намери необходимата за монтаж.

Що се отнася до проверката, има две популярни начини, които имат редица различия. По-специално, ако има проблеми с педала на съединителя, например, ако то "увисва" в горно положение, има допълнителна твърдост, или имат проблеми с самата система, не може да се направи без да се регулира.

Важно е да се разбере, че нормалната работна ход на буталото е задължително условие за качеството на изравняване. Бутон и съединител бутало служи като спирателен вентил. По-специално, ако няма достатъчно напредък, а след това на вентила ще блокират централния курс на течността. В резултат на това въздухът напуска системата, и резултатът от операцията е нула.

Същият проблем може да възникне, ако има проблем с възвратна пружина. В този случай, на педала на съединителя е изземване на механиката и не е в състояние да се върне в най-горната позиция.

Така, алгоритъмът на всеки от методите за изпомпване е както следва:

1. Първият начин. Предимството на това - простота, достъпност и бързина на работа, което води до неговата популярност сред по-голямата част от шофьорите. На първо място в съответния резервоар отгоре спирачна течност. Моля, имайте предвид, че от горната част на контейнера е разчленена не повече от 1-2 см. При запълване на спирачна течност, бъдете внимателни да не се удари нищо допълнително инча За да се избегнат проблеми, следва да дават леене с филтър.

След развийте капачката от обединението на работния цилиндър, издърпайте върху него и да се потопят тръбата подготвени втория си край в съда. Имайте предвид, че в контейнера трябва да бъде спирачна течност, за да се избегне допълнителната система за улавяне на въздуха.

След това направи няколко операции на педала на съединителя (попитайте за асистент). Интервалите между ключове трябва да бъдат на няколко секунди (до 2). В момента на работа на системата ще излезе течност заедно с излишък на въздух. След като всички спирането напуска системата, можете да подсушете капачката и го връща на мястото си. След като е освободен педала.

Тази процедура се извършва 7-8 пъти, докато цялата система, за да се отървете от "въздушни джобове". В хода на работата на контролиране на нивото на спирачната течност в резервоара. Не позволявайте да се намали до минимум - Редовно началото до края на течността е на разстояние 3-3,5 см от върха.

Важен момент - затягането на преливане клапан. В този случай, можете да разчитате на по-ефективни помпени системи.

2. Вторият метод. Тази техника е по-сложни и обикновено се прилага за чуждестранни превозни средства. Алгоритъмът е както следва:

Да извършва всички процедури отнема не повече от половин час. Ако не върши работата на изпомпване на съединителя, че е възможно да се натъкнете на неизправност или PPC двигател в бъдеще.

Предупреждения

При работа на съединител изпомпването помисли няколко полезни съвета:

• използва оригиналния спирачната течност с високо качество, в противен случай висок риск от увреждане на целостта на гумени елементи на системата, загуба на стягане и нови проблеми;
• Работете внимателно, за да се избегне прах и мръсотия в резервоара, ако системата ще бъде чуждестранни елементи, трябва да се направи цялостно почистване;
• Да не се използва вече изцедени, тя вече е загубил някои от неговите свойства, така че ефективността на системата ще бъдат намалени;
• Ако не сте сигурни какво да пълня от същия тип на спирачна течност, която вече е в системата, а след това направи пълна подмяна;
• гледате ниво по време на работа, ако тя често се намалява, а след това е ясен сигнал за теч в системата, в този случай, толкова по-бързо и да отидете до бензиностанцията, толкова по-добре.

При първите признаци на сцепление недостатъчност и появата на въздух в системата, изберете времето за изпомпване. Отнема по-малко от 30 минути, но ще спести много неприятности в бъдеще. Основното нещо - не икономисвайте от качеството на спирачната течност, да бъдат подготвени да работят технически и продължете с препоръките.