Избор на мотор

Велосипеди, предназначени за неравен терен и за шофиране по магистрала. Този мотор е подходящ за тези, които ще се движат по горски пътища и върху твърда повърхност или на магистралата. Този мотор може да се използва периодично и без усложнения топография и vnederozhe. За разлика от планински велосипеди, хибридни велосипеди, оборудвани с диаметър на пътните джанти 28 ", пригоден за лесен и пряк годни колоездач. Този тип велосипед набира популярност и е предназначена за колоездене директно. Чрез добавяне на оборудването (щитове. Фарове. Trunk. И т.н.) ще трекинг велосипед

Обикновено има следните размери:

12 ", 16", 20 ", 24" - детски велосипеди

26 ", 27,5", 29 "- възрастен планински велосипеди

28 "- възрастни мотокрос, преходи и велосипеди за състезания

Правилно засаждане на велосипед.

Правилно засаждане на велосипед е основният фактор за комфорт и безопасност. Точните настройки могат да ви помогнат да избегнете много неприятни ситуации - осмивайки вижданията на резервно наранявания и неефективна въртене на педалите. С една дума, поради неправилно приземяване ще изглежда като абсолютен аматьор, ще карам много по-бавно и се уморяват по-рано.

Оставете настрана експертите велосипеди за екстремно спускане, свободен стил и други подобни видове колоездене, където засаждане е различна и зависи от техническото оборудване и сигурността, и за които не е необходимо да отидете на планина или дълго време в жилищна самолет. В края на краищата, вие сте един колоездач класически в класическия планински велосипед, който не иска да се вози само през гората, която искате да летите върху него, а след това друг, и се смея с по-бавни приятели.

Седлото трябва да се монтира хоризонтално, без наклон смяна. Ако седалката е да "потърси" (най-тясната част на върха), центърът на тежестта ще пълзи назад, и ръцете ви се опитват постоянно да бъдат привлечени да дойде. В противен случай (седалката е наклонена надолу остра част) ще трябва да се движат постоянно по гръб с ръце. И в двата случая, можете да получите болни мускули на ръката или на стомаха, на пръв поглед без причина. Затова наистина необходимо, за да зададете ъгъла на седалката е ниво, най-малко - с малко (наистина малък и почти невидима!) Tilt напред

Това е основен параметър. Учените са установили, какво трябва да бъде правилната позиция и височина на седалката така, че всички мускули на краката, за да работят до връх изпълнение. серия от тестове са били извършени в сътрудничество с атлети, велосипедисти, краката са фиксирани предаване електроди, които засичат движението и представянето на отделните мускулите на краката. Поради това, с точност определя на всяка позиция по отношение на педалите трябва да се настрои на седлото като планината, и на път велосипед.

За правилна инсталация на височината на седалката, се приема, че самата мотора е с правилния размер за вас. Необходимо е да се вземе велосипеда и да една от педал лост успоредно на тръбата на седалката (това е този, който е фиксиран седло). Следваща крак (в ботуш) петата поставен върху педала. При шофиране в коляното назад крак трябва да бъде леко наклонена на сантиметри от 6 крак не трябва да бъде напълно отворено положение или огънат също. Ако кракът се напълно удължен, седлото е твърде висока.

Що се отнася до планински велосипед, към днешна дата, няма строги правила по отношение тяхната височина. Това се дължи на многото възможности строителни рамки. Има slopingovye велосипеди (горната конструкция тръба е наклонена назад), колела с различна степен на пружина и така нататък. Различните производители са се измерват различни мотори размер. Преди измерено разстояние от централната ос на горната конструкция тръба ос (горната конструкция тръба между седалката и волана). Днес, някои производители размер измерва с разстоянието от централната ос на върха на тръбата на седалката на рамката, която под седалката може значително да се повиши над горната рамка тръбата. По принцип, можем да препоръчаме, включително и от естетическа гледна точка, опция, когато излезе от седлото рамка за най-малко 10 см, както и все повече и повече. Днес ние предпочитаме минимум мотоциклети размер, като се вземат предвид твърдостта на рамката. Велосипеди по-малко и изглеждат по-добре. Една малка колело велосипед в правилната позиция трябва да бъде под седалката (или поне на същото ниво).

Забравете за различни умни съвети, като например какво трябва да бъде разстоянието между горната рамка тръбата и чатала, когато се изправите пред мотора на рамката между краката. Подобно твърдение е доста неточни, и въз основа на различни дизайни на рамки и безсмислено.

Позицията на краката на педалите.

Седло вече настроен на желаната височина, сега да видим дали има на десния крак. В подножието трябва да лежи абсолютно все още на педала, успоредна на ръка педал. В противен случай ще се върти педалите с отстоящи на разстояние колене. Или пък ще изглежда като патица. Съвместна на големия пръст на крака трябва да бъде на осата на педала, а не преди или след него. Foot върху педала на всяка позиция на въртене рамо трябва да бъде леко наклонена напред. С подходящо озеленяване и достатъчно маневреност жилищни краката си ще се превърне в правилната посока и в десния ъгъл. Имайте предвид, че някои въртене на педалите, като че ли описва движение на квадратен фут, или просто "побой" на педалите, че не е правилно. Движенията трябва да са гладки, за да велосипедът да се движи само на краката и не от движението на цялото тяло.

Вече е възможно да изразят своята индивидуалност и да се ръководи от чувства. Въпреки това, волана трябва да се избере правилно. Твърде тесните кормилото ръце ще бъдат разположени близо един до друг, стиснал гърдите си и което го прави трудно да се диша правилно. Твърде широк колело ще пречи на добра маневреност, например, между дърветата. Воланът трябва да е малко по-широка от широчината на раменете. Позицията на дръжките спирачните са особено важни. Проверете го, седнал на велосипеда, ръце на волана и дърпа пръстите успоредни на ръката. Спирачни лостове на правилните позиции, така че те просто разчитат на долната част на пръста. С тези настройки, спирачни лостове няма да е необходимо да се изработи всеобхватна ръка при спиране. Правилното разстояние и височината на волана по отношение на седлото - параметрите, които изискват компромис, така че може да се ръководи от чувство на комфорт при кацане на велосипед. Но опитайте да не гледа на мотора, като че ли се стои на вниманието на масата в кухнята, или обратно, за да не се създава впечатление, че се бяга от волана напред. Когато инсталирате велосипеди под правилната кацането на него, вие със сигурност ще бъдат доволни от надпреварата. Разбира се, първо ще трябва да свикне с право на ново засаждане, тъй като преди това си сгрешил, но с течение на времето ще разберете колко по-голяма ефективност и възможност за контролиране на своя мотор.

Това е, всъщност, дори не ни обучение и практика, тествани от поколения на велосипедисти, което остава в сила и до днес за планинско колоездене. Тъй като по същество едни и същи, независимо дали пътувате по магистрала, път или планинско колоездене. Педал винаги трябва да е правилна, и мускули трябва да са в правилната позиция. Само по този начин ще се постигне най-голямо влияние и да не се уморяват напред във времето, което се случва, когато погрешно езда. След кацане е не само положението на краката на педалите - цялото тяло трябва просто да се насладят на пътуването и просто да попитам за велосипед. Регулиране на къща под наем за правилното добре, моля, носете необходимите инструменти за разходка из къщата. Вижте как можете караш и, ако е необходимо, може да се подобри настройките.

Андреев Сергей, VipBike.