K-власт, на мястото на спукването на пода на усилвателя на Ока (каросерията)

Смяна на спукването на пода на усилвателя на Ока (каросерии)

Ока автомобил преминал през най-взискателните условия на 150 км писти. В хода на развитие 140 TCM повърна ипотека гайка подрамка - услугата е заварена шайба. След известно време, ние открихме, че властта на пола на разрушаване на половина и започна да "диша". Колата стоеше на няколко месеца, докато не осъзнах, ръката - работи доста тъжна - да замени е необходимо пода на усилвателя за да се отстрани цялата единица мощност и изключете рамки на касите.

В непосредствена близост до снимка показва отделение на моторно превозно средство (моторна премахнати), червената стрелка показва точката на пречупване на тялото на усилвател - може да се види, че от страна започна да се отдалечава от щита на панела мотор. Салон трябва да се справят с, в противен случай всичко ще изгори по време на заваряване.

По-долу е нов усилвател секс. Ясно се виждат пленените ядки и усилващата плоча.
От неподатливостта на машината вибрации, това създаде известни затруднения. Необходимо е да се премахне цялата етаж с шумоизолация част, където проведе заваряване. За демонтаж vibroplasta използвани Melt - само след нагряване vibroplast може да се отлепи.

В непосредствена близост до снимката - старата власт на секс. Той отпадна на половина. Вижда шайба заварени (заварени на дъното, без рязане на пода на кабината). Вторият гайката е в лошо състояние - около пукнатините, не е известно колко дълго би продължило.

След заваряване отново да глоби vibroplasta етаж в кабината, сложи izolon загубват изтривалки. Вътрешната кухина на усилвател запълване антикорозионни на (Movil) чрез технологични отвори.

От обхвата вече е доста голям (150 тонкилометри) са били подложени на общо преразглеждане на спирачките и кормилната рейка. Rail ремонтиран, грайнд релси вал. След ремонта е превърнал волана просто невероятно.
Спирачни автомобили твърде потресен - поставят нови апарати, нови спирачни дискове, маркучи. Центровете са заменени с нови. Център за лагери също се промени - стара мина много (имам само един лагер) и въпреки че не е бръмчене, след аутопсията установи, че всички бягащи пътеки са покрити пробив. Нови лагери са третирани с ремонт за възстановяване на смазване на "XADO".
Новият усилвателя е заварена, предварително ври подсилващи гайките на плочите.

Последният етап - обработка на повърхности мастика усилвател "Кордон" и поставяне vibroplasta.