Изправяне

За да се определи мерките за стабилност на кораба при високи ъгли на наклона на кривата на сграда изразяване на зависимостта на раменете статична стабилност на ъгъла на крена съд. Конструкцията се извършва в правоъгълна координатна система (Fig.33) на оста на абсцисата представлява ъгъла на ролка (положителен - надясно, отрицателни - наляво от произхода и ординатната ос - раменете статична стабилност в точките на абсцисата, съответно, на специфични ъгли на наклон съд. 0. 10 нараствания намалени вертикалите - стойност рамо статична стабилност, съответстващ на този ъгъл банка получени точки са свързани гладко.

крива, която се нарича възстановяващите равновесието (ОРС). Фигура 34.

показва наклон ДСО при двете страни на кораба с положителен началната стабилност. От съда симетрично по отношение на DP, клоновете на диаграми съответните наклони на лявата и дясната страна, имат една и съща форма. Поради това се приема, че представляват SWD само едно настроение на борда на кораба - дясно (фигура 35).

статична стабилност и рамото линейна зависимост, при конструирането на мащаб диаграмите за л # 952; и m # 952; Те могат да бъдат избрани така, че една крива се изразява като л # 952; (# 920) и т # 952; (# 920).

От разглеждането на ДСО показва, че с увеличаване на ъгъла # 952; от # 952; 0 = възстановяване момент m # 952; Първите увеличава, достига максимална стойност м # 952; при макс # 920; = # 952 т, и след това се намалява, # 920; = # 952; Зак става нула, а след това се променя знак. максимална точка диаграма показва най-голямата стойност на възстановяване момент ръката или статичен точка стабилност на залез - положителния граница на стабилност.

ъгли # 952; т и # 952; Зак нарича максималният ъгъл и ъгъла на залеза DSO.

Изправяне
Максимален ъгъл диаграми # 952; m е неограничаващ ъгъл, с която съдът може да плува без разтоварване, чрез действието на приложен статичен крен момент. за кораби # 952; m = 0 2550. # 952; ZAK 0 = 60100.

Изправяне
Стойността на M # 952; макс определя максималния статичен момент на наклона, прилагането на който все още не е разтоварване на кораба и нарича резерв статичен Фигура 34, когато изправяне стабилност на кораба. Очевидно е, че сегашното състояние на границата на натоварване съд на стабилност е най-голям в изправено положение # 920; = 0, ако ъгълът на ролка се намалява с размера на момента на наклон причинява ролката, и е по-малък, по-голям от ъгъла на петата. С увеличаване на момента на наклон MKR статичен ъгъл ролка подходи ъгъла # 952; т. При достигане на наклон момент величина MKR = m # 952 на; люлка ъгъл ролка # 920; = # 952; т. статична граница стабилност е нула. Когато mkrm # 952; баланс макс

Фигура 35 Определяне на границите на статично съд не е възможно и да се преобърне.

стабилност. Ако ъгълът на крен # 952; т # 920; # 952; Zak, крен момент се отстранява под действието на възстановяване момент M # 952; кораб 0 ще се върне в права позиция на равновесие.

Ако ъгълът на руло достигне стойността # 920; # 952; Coll. дори и с премахването на кораба на момента на наклона, неизбежно се преобърне, защото в този случай момент M # 952; 0; отсъства или се действа в посока на наклона.

От горното можем да заключим, че ли. диаграма ъгъл залез # 952; Zach е ограничение ъгъл, до която корабът може да nakrenyatsya, без опасност от преобръщане, при условие, че прекратяването на момента на наклон.

Така извън статично стабилността на кораба под голям ъгъл на наклон са възможно най-високо възстановяване на въртящия момент м # 952; макс и ъгли # 952; m и # 952; Coll.

Стабилността на плавателния съд, с начална плаващ ролката (Fig.35) се определя AMV ДСО част разположен над MKR на графика (# 920). Границите на статична стабилност - време M # 952; Стах и ​​ъгли # 952; m и # 952; Зах - се измерват едновременно с # 920; = # 952 А и В, съответно, са на по-малко значение в сравнение с плавателният съд е в изправено положение.

Обикновено ДСО строителни съдове направени чрез интерполация криви образуват стабилност (pantokareny) и универсален диаграма статична стабилност (Фигура 36 а, Ь).

Изправяне
Изправяне

Фиг. 36 а) 1 - рамо интерполация криви 2 - връзка между относителната

стабилност (pantokareny); pantokarenami и DSO в
В перспектива.

Изправяне

б) 1 - Universal изправяне на кораба;

Изправяне

2 - Universal изправяне сейнери за риба - тип траулер "катерач".
Въпроси за самоконтрол:

1. Какво строителството се извършва като статична диаграма

2. Каква е ДСО и представен във?

3. С помощта на специална документация се получава за изграждане на ДСО на корабите?

4. Какви са общите черти са DSO?

5. Какво се нарича статичен стабилността резерв? Какво прави граници