Изборът на велосипед за триатлон - Блог и статии за Velothi
Все по-често се сблъскват с факта, че хората купуват път под наем за триатлон състезание, което не е много и е подходящ, особено в контекста на далечни разстояния Ironman. И така, реших да пиша за избор на велосипед за триатлон.
Пиша го по-скоро като човек, който урежда всички велосипеди под ездача. Поради това, специално внимание е отделено на не надписите върху компонентите и техническите и функционални характеристики.
Изборът на рамката на велосипеда.
Най-важното нещо не е велосипед от задните колела и perekidka профил, а именно рамка. Това най-засяга способността за шофиране, удобството и възможността за създаване на приземяване. и като следствие, в комфорта и скоростта.
Има два вида рамки, и триатлон състезания. Основните разлики в геометрията.
Магистрала - седалка ъгъл тръба от 73 градуса, ефективната дължина на горната тръба (ЕТТ), съответстващи на размера на рамката, т.е. размера на ЕТТ 52 е 520-530, 540-550 за 54 размер ЕТТ.
Триатлон - седалка ъгъл тръба от 77 градуса, по-малко ЕТТ 2-3 сантиметра.
Налице е подвид като велосипед за дистанционно стартиране (TT - Time Trial). Той много прилича на мотора за триатлон, но често има по-ниска тръба глава (глава дължина на тръбата), което значително се отразява на площадката ... Факт е, че при моторите TT рядко ходя състезания с продължителност повече от един час. Те са предназначени за 15 минути пролог и час на рязане, но не в 3/6 Ironman часа.
Повярвайте ми, това е много важно, тъй като геометрията отразява на площадката. Това е като с размера на селекцията. Ако не изберете правилния размер, по смисъла на мотора ще бъде малко по ...
Размер на рамката е почти винаги много лесно да се вдигне. Производителите на интернет страниците или търговци в магазините, има маси за подбор размери колоездене. Очакваме в себе си растеж във всеки конкретен размер. Науката не е сложно. Ако растежът се пада на границата между два размера, аз винаги препоръчвам да приемате по-малко.
Продавачите на велосипеди от гаража, Харков, туристически и proday2kolesa тези таблици данни, обикновено не присъстват, и това е по-важно да се продават и да забравим, и вие ще се вози на него, продавачите не им пука. Репутация там никой не работи.
И така Ако искате да се вози групово обучение, някои пътни състезания, триатлон, горнища, и не искам да си купя 2 до мотора, по ваш избор - магистрала рамка с възможност за инсталиране и конфигуриране шезлонги aeroposadki.
Друго нещо е, че тези рамки магистрала твърде разведен много различни :)
В контекста на тази статия, аз ще ги разделят на 2 вида.
- Frame, на която можете да инсталирате и конфигурирате шезлонг приземяване.
- Рамка за които солариума е по-добре да не се, защото нормалното кацане Персонализиране все още няма да работи.
Тук ние се докоснете до емисионната aerobara / прашката / кресло / kliponov. Това е една отлична устройство, което, когато се използва правилно дава средното увеличение на скоростта с 10-15%. И ако не е правилно само утежнява своя мотор :)
Засаждането на сухопътния и триатлон се различава значително. Нашите лакти "излизат" надолу и напред по ръцете и таза не могат да останат на същото място, е необходимо да се движи напред. И с една проста смяна на предната седалка, за да се намали разстоянието от превоз на седлото (височина седалка), така че седалката ще трябва да се надигне.
Погледнете тези няколко снимки ... Без болка не мога да ги гледам.
След приоритет рамка значението на оборудване, са точката на контакт - колело с шезлонги, седло обувки.
Изборът на дюзата / klipona / шезлонги и рул.
Те също са различни :) Много различно!
Съветвам ви да обърнете внимание на размера на персонализиране, за да се поберат под. На добри шезлонги, можете да конфигурирате:
- Разстоянието между облегалките за ръце. И това се охлади, когато се регулира независимо от ширината на самите удължаване-сапани (
Този основен. Все още има 5-6 други настройки, които не са толкова важни.
Един добър пример за нашите общи салони - профил дизайн в версия алуминий, във версии карбонова не 4-ти настройки.
разширенията за формуляри също могат да бъдат различни. Най-ергономичен J-завой или ски-завой. Бих ги поставете в този ред. На върха на най-удобната форма, най-долния неудобно. Въпреки че е субективно, но все пак има статистика и обратна връзка.
И тогава там е снимка на статията. след което става ясно, какво е по-удобно на позицията на ръцете :)
В допълнение към шезлонги и поглед към себе си колело, към който искаме да имаме състезанието да се постави шезлонг. Воланът трябва да има кръгло напречно сечение, а не само на мястото на отстраняване свързване, но от двете страни на това място. Най-малко 3-4 см с кръгло напречно сечение. За щастие, ние бяхме най-подходящи пътни кормилото.
Но има и изключения - aeroruli който се ползва от определена популярност. Още по-интересно - комбинация от волан + Tap. Това не е триатлон.
Примери за снимката.
Премахване. Различна дължина и ъгъл. Необходимите параметри се определят по време на конфигурацията на разтоварване. Твърдост и тегло да се чувстват неловко. Изберете дължина / ъгъл / дизайн / цена.
Още има различни нестандартни отстраняване, като проектант в BMC TimeMachine. При избора на велосипед в нетрадиционен отстраняване трябва да бъде много внимателен подход към избора на размер (достигне и стека рамки). И все още има шанс, че един нормален кацане с него не конфигурирате. От същия BMC TM - велосипед, на първо място, за TimeTrial, а не за дълго разстояние триатлон.
В стандартната отстраняване, по-добре да спести малко и да закупите на добра дебела намотка. И не забравяйте да го променя от време на време. Palm кажа, благодаря ви.
Изборът на седлото.
В общи седла за аеро-засаждане различна дължина са по-кратки от нормалното. В допълнение те имат напълно различна форма, понякога доста необичайно.
Понякога това се случва, че пътният състезателна седалка на от подхода за кацане и за магистрала аеро, но това е 50/50. Модели като Специализиран Romin с нарязани и хечбек често подходящ.
Изберете място е необходимо да се опитва само лично. Не купувайте седалка чрез интернет върху снимката, по препоръка на приятел, дизайн или дори нещо. Имаме нужда от тест, най-малко 20-30 минути на машината. По-добре е да се избере на седлото, след като по време на конфигурация за кацане, можете веднага да се тества и да конфигурирате всички точно под седалката, а не да се променя до 10 пъти след това, когато промените места.
триатлон обувки.
Какво е триатлон обувки разлика?
Възможността за бързо обувам "в движение", скачайки на мотора, се наредиха на транзитната зона.
За да направите това триатлон обувка върху петата е една линия, за които можете да рисувате.
Закопчалката обикновено е една голяма велкро. Може ли да се затегне бързо.
Повече имат специални куки за гумени ленти, с които фиксират обувки в хоризонтално положение, когато обувките са закрепени към велосипед изчакване на транзит клетка.
Всичко това е чудесно, но на практика едно заключващо устройство не е толкова готин е в крак, колкото бихме искали. И ако Olimpiyki veloetap рядко се реши нещо, то комфорт на дълги разстояния, удобство и добро фиксиране на крака, за да играе по-голяма роля.
Така че не пиша офроуд състезателни обувки, особено ако имате приоритет само на дълги разстояния.
Отделни точка искам да посветя уникални обувки Специализиран S-Works Trivent. Уникалността се крие в тяхната флип-пета и BOA затягане система. Heel навежда назад и лежи там с магнит, скачайки върху своя мотор, можете веднага ", за да разпръсне" поставете стъпалото в обувката и остава само да се обърне колелото BOA, пета възхода и възхода на Strep ще бъде забавено. Това е готино продукт!
Още ал педали. Това е просто мнението на опитен Fitero. Вземете Shimano SPD-SL. Виж, Mavic има по-малък набор от настройки. Останалата част от функционалността на педала за същото. Открояват Speedplay педали, които лесно могат да бъдат персонализирани свободния венец ъгъл и изберете желаните ос дължина, ако е необходимо. Но те не са популярни достатъчно, защото на разходите и неудобствата при ходене, в случай на монтаж на обувки с монтаж на стандартна скок на 3 дупки.
Шипове с ненулеви безплатни токчета лифта! Коленете казват, благодаря ти! Прочетете повече в моята статия за контактите.
Добри колела (с цена от $ 1500), ще ви спести 2-3 минути за 90 км, колкото е добър и aeroshlem ($ 200-350).
Ако все пак решите на такава инвестиция, вижте Roval, цип, Mavic, ENVE, Corima, Рейнолдс, Ийстън, HED, Vision, Campagnolo (Fulcrum). Той не изглежда да нараня никого))
Кутия.
Аз ще напиша само две точки в своя кратък.
- Очаквайте силата си. Ако разстоянието е, могили, или FTP е по-малко от 350, е възможно да се управлява системата, с набор от компактни звезди пред 50-34.
- Di2 заслужава. С възможността да се включите и бутоните на шезлонга на кормилната самото колело.
Група могат да бъдат избрани въз основа на религиозна основа и дебелината на кесията. Когато оборудването е добре смазана, чисто и на веригата / лентата се променя във времето, нещата ще се получат. Разликата в новата perekidki 105 и Dura-eys чувстват трудно, отколкото изглежда.
Голяма част от информацията, опитайте се да напиша най-важното нещо. Надявам се, че сте намерили нещо полезно. Спестете време и пари при избора на състезания приятел :)
Ще се видим на конкурсите :)
