Изборът на употребявани автомобили
Най-популярните марки - Lexus, Infiniti, Toyota, Mitsubishi, Nissan. Забележка - колите, които се доставят на Беларус от САЩ и Европа, както и машините, които са реекспортирани от Емирствата, един и същ производител, те се случва същите растения, и нямат специален "обучение" в пустинен климат.
Въпреки това, със сигурност не всички от тях са с "скандинавски пакет" и поради това не трябва да бъде изненада, ако при много ниски температури (които, обаче, изглежда Беларус stano-
vyatsya екзотичен) ще има някои проблеми.
Трябва ли да се купи кола от емирствата?
Обединените арабски емирства не е собствена автомобилна промишленост, обаче, от Изтока, за да ни донесе повече и повече коли, така и употребявани нови.
В пазара на Обединените арабски емирства, представена в най-различни модели и пълен набор от повечето производители коли. Високо качество на живот на гражданите на ОАЕ, като по този начин, е въпрос на голяма конкуренция сред автомобилните производители, и резултатът е неизбежно по-ниски цени и по-либерално законодателство търговията в сила в страната (включително липса на износни мита), както и наличието на свободни икономически зони предоставя отлични условия за реекспорта на автомобили.
Той играе роля в привлекателността на този пазар и факта, че ОАЕ е на така наречените "долари" страни, което означава, че образуването на цената на автомобила пряко влияят на американската валута.
Също така да се отбележи, е, че нови превозни средства, на които са реекспортирани от ОАЕ, а не са предназначени за този климатичен пояс. В крайна сметка, в този аспект емирства - само "пункт за спиране".
Но закупуване на употребявани автомобили от Емирствата, е необходимо да се вземе предвид спецификата на страната като цяло, и в сегмента на употребявани автомобили, по-специално на пазара.
Какво трябва да знаете при покупка на употребяван автомобил в ОАЕ?
Шейхове употребявани автомобили не са ангажирани. Въпреки това, в Емирствата да си купи кола на вторичния пазар, колкото е изгодно, тъй като пазарът на нови автомобили.
Голяма роля за това е, че цената на употребявани автомобили е обвързан с долара. В сравнение с олицетворение на Европа може да бъде запазен поради разлики в обменния курс, до 40% от разходите на колата.
Важно е също така, че подновяването на автомобилния парк на Европейския се извършва на всеки 4-6 години, а в Емирствата - веднъж на всеки 2-3 години. И падане на цените на повечето модели с увеличаване на тяхната "възраст" показва добра инерция. По този начин, на автомобилния пазар ОАЕ (най-голямата - Абу Shagara в Шаржа и Ал Avir в Дубай), можете да намерите много доходен вариант.
Все пак трябва да се забравя, че значителна част от вторичния пазар на коли емирствата се състои от машини, които се експлоатират като таксита или компании, които предоставят коли под наем.
Ако сте грижовна, например, Toyota Corolla, Honda Civic или Mitsubishi Lancer, да бъдат подготвени за факта, че броят на вариантите «рент-а-кар» на пазара ще бъде до 2/3 от общия брой на предложенията. Въпреки това, ако сте добре запознат с автомобили, избягвайте машините "износени" няма да бъде трудно.
На някои превозни средства, климатици могат да бъдат увеличени радиатори. При избора на машината трябва да се обърне внимание на кожата - поради кондензат от климатика работи постоянно, то може да дойде отлепва.
Характеристики на автомобили, произведени за Персийския залив
Между тези, които твърдят, че колите са предназначени за работа в арабските страни не се различават съществено от тези, които се продават от търговци в Европа и Съединените щати, както и тези, които държат различно мнение, в продължение на няколко години не преставаме тези битки.
В дискусиите на двете страни е много емоционални, но, за съжаление, в подкрепа на думите му наистина нужда от малко убедителни доказателства.
Въпреки това, ревюта, български, украински, казахстански собственици на такива превозни средства, както и данни, предоставени от самите производители, позволяват достатъчна степен на обективност, за да се определи, че по отношение на машини, произведени в региона на Персийския залив, е мит, а това - истината.
Факт е, за всеки уникален на пазара на автомобили се подготвя специална спецификация за да отговарят на местните климатични, правни и други изисквания.
Композитни материали и изделия от каучук имат ограничения на температурата, свързани с употребата на различните региони. Някои детайли са устойчиви на високи температури, не издържат на ниски температури и лесно се повреждат.
Проблемите се появяват, сравнително топла зима, не трябва, обаче, да знаете, че през последните години времето в Беларус се държи доста непредвидим климатична зона, в която страната ни се характеризира със значителни годишни колебания в температурата.
Има доказателства за недостатъчната антикорозионна обработка на тялото и "арабски" Машините звукоизолация. Както и при предишния елемент, шофьорите твърдят, както и срещу тази гледна точка, обаче, като се имат предвид значителните различия между климатичните условия в Европа и арабските страни, това е напълно възможно.
каталози изследване на резервни части за два регионални варианти на един и същ модел показва, че броят на поставените парчета, "арабската версия на" се различават от тези на "европейската версия". Още повече, че съществуват разлики в дизайна на сериозно - те докосват главата на блока на двигателя, стартера, радиатора, електронен блок за власт и контрол единица и т.н. и т.н.
В интернет можете да намерите мнения, които за "аклиматизация" на колата е достатъчно, за да смените батерията и антифриз. За съжаление, това не решава проблема - всъщност все още има "арабско" стартер сериозно отстъпва на власт на тези, които са инсталирани на автомобили, които са предназначени за използване в Европа и Съединените щати, задвижващи блок за управление, докато двигателят се загрява твърде рано да се намали обороти. програма за управление на двигателя е проектиран да работи в горещ сух климат в нашите географски ширини, че няма да работи коректно.
На практика това означава, че захранващият блок е подготвен за горещия климат е добре защитен от прегряване, но абсолютно не е готов да издържи на ниски температури. През зимата, това е просто не е в състояние да се затопли до работна температура.
Въпреки това, доста често на автомобилни форуми можете да чуете мнението, че това е достатъчно, за да замени термостат "европейски" версия, както и за промяна на антифриза и маслото.
Във всеки случай, независимо дали си струва прах и удар, както и дали сте готови да поемат риска и на собствения си опит, за да се тества как подходящ за belobolgarskih реалности коли направени за Персийския залив, вие решавате.