интензивност на движението

Интензивността на автомобилния трафик е разделена на следните видове и компоненти за определяне на проектните параметри на пътя, нейните елементи и структури:

1. Общият планиран дневен трафик се използва само за икономическите изчисления при сравняването на отделните опции, и при определянето на капиталовите инвестиции.

Средногодишно набор дневния обем на трафика на данни въз основа на размера и структурата на потока от задръстванията коли идентифицирани в изследването:

където Q - плътност разстояния трафик, т · км / km; K - коефициент като се вземат предвид като част от автомобили поток без транспортиране на стоки, получени приблизително равна на 1.15-1.25; D - брой дни в годината; QSR - средно-превозни средства, т.е.; β - използване път; γ - извършване на използване на капацитета; QSR βγ - мощните автомобили на 1 km годишно. Средната стойност е 3,7 т / км.

За пътно строителство проект на нов НК е размерът на прожектираното очакваното. За реконструкция проект N0 е установено чрез измерване на действителния състав на потока на позиции при спазване на трафика.

За изчисляването на пътната настилка перспектива дизайн също е използван трафик. но в зависимост от срока на експлоатация на тротоара (N 10 N 15, и т.н.). Уреждане обещава трафик в новото строителство се определя от формулата

където Nc - годишната средният дневен трафик, превозни средства / ден; Kobsch - генерализирана коефициент дава възможност за средно тежки камиони и делът им в трафика, неравномерно движение на сезоните и часове; Kobsch перспектива на стойности в диапазона от 1.5 до 1.6.

а) промяна на интензивността на пряката закона

където N0 - действителния обем на трафика на годината на началото на реконструкцията, авторите / ден; ΔN - интензивност на движението Средният годишен ръст през предходния период на наблюдение, на автори / ден; Т - перспективи прогноза период, Т = 20 (за настилки Т = 10, т = 15, и т.н.);

б) промяна на интензивността на закона на геометрична прогресия

където р - средният годишен прираст на интензивността на данните на движението за период от най-малко 10 години,%;

където К1 и К2 - емпирични коефициенти, които зависят от интензивността на началната скорост (Таблица 1.1.).

Първоначалната интензивността на растежни фактори вземат:

- на 1.1 ... 1.12 за реконструкция на пътища с настилка и в районите с висока трафик, където се предоставя пътна мрежа (200 км от 1000 km 2);

- в размер на 1.18 ... 1.20 за факта на новия път в области, където има черни пътища и пътища с ниски транспортни и експлоатационни характеристики, в области, където пътната мрежа не е обезпечен (по-малко от 50 км на 1000 км2).

Увеличаването на първоначалните стойности на коефициента n0 интензитети за различни периоди от своето предсказание, са показани в таблица. 1.2.

Очаквано час обем трафик се определя по формулата