Инсталиране на таймер турбо - собственици на клуба седалка (Seat) - всичко за Seat Leon, Кордоба, Ибиса, Altea,

Най-накрая реших да се напише наръчник за инсталиране на таймер турбо.
Поръчах APEXi таймер турбо с Ebay. Както и в снимката е само черно. Е успял да 700R.

Всъщност, свързан е много проста.
Не е показано на фиг Конекторите подложки наречените специфични за превозното средство Впрегнете. Да, но това не е необходимо. С удобното си връзка без допълнително окабеляване vrazryv окабеляването на запалването и всичко останало. Но това не се продава на VAG-ovskih машини.
В него 3 жици.
Green до 12 запалване
Red до 12V DC +
Blue (защо е необходимо до края не е ясно. В книги за японски автомобили са две жици IGN1 и IGN2 какво значение аз не `знам, но аз не се използва)

Черно Земята (свързани с всяка точка на масата, но ако връзката се използва с опция за сондата Ламбда на земята ECU проводник)
Грей към спирачката на ремаркето паркинг.
Бял до сондата ламбда.

Има две опции за свързване.
Turbotimer програмируеми и могат да се брои времето на забавяне на сондата ламбда. Или може просто да действа като реле за време (разбира се, можете ръчно да настроите часа). В допълнение turbotaymr свързан с ръчната спирачка. Това е елемент на безопасността. Ако по време на работа на двигателя, например, някой ще седне в колата и да се опита да напусне ръчната спирачка надолу turbotimer удави двигателя.

Първият вариант изисква само един прост щепсела в силата, без бялата жица.
Вторият е по-трудно, в смисъл, че на първо място трябва да се изкачи до ECU и за тел ламбда сонда и масата да изглежда и второ имаме, е широколентова ламбда сонда и имаше много по-различен вид на сигнала, а дори и повече от един вид. Ето защо, този тип връзка е спаднал. Ако има една мисъл, че ще слуша с удоволствие

И така Първо, отстранете капака над педалите. Изключете бухалката много винтове торкс Т20. Част от винтовете са закрепени в ляво, където предпазителите. Внимателно го махна без да се скъса с резе. След това извадете самия лайнер и комбинацията на арматурното табло. Премахване на подлакътника. Ние приемаме пепелника навън и развийте двата винта Алън. Един вид пристрастяване и второ изравняване. И издърпайте облегалката за ръце. Тя може да бъде малко по-шейк.
Развийте двата винта от всяка страна на предните пътници в краката и завийте под задната пепелника. Ние приемаме на вложката навън под дръжката на ръчната спирачка и измества назад и ние издигне долната централната конзола.

Сега се свържете таймер турбо.
На първо място, в плитка намери дебел червен проводник на арматурното табло. Този 12 запалване. За тази зелена тел свържете таймер турбо. Червената жица е свързан с ключа на захранването в краката, където можете да намерите по-добра връзка на гайката (проверява дали има постоянно 12). земята кабел, можете да се свържете на една и съща за всеки добър контакт (не забравяйте да проверите, че е имало много от него и не се явява например 12 след запалване). Чрез спирачката на ремаркето паркинг отива две жици. А кафяв и бял. За тази сива тел свържете таймер турбо. Аз самият се поставя в блок блок в района на реле и го фиксирайте с пластмасови каишки, се оказа добре. дисплей съм поставен в средата на клавиатурата за пробив в най-горната част на бутона за аларма. Внимателно демонтирани показатели блок, рязана иглени файлове, където е необходимо, за мелене на разстояние от мястото, където жицата излиза най-добре да го скриете. пробит отвор в блока и залепени лента на двустранен лента.

Инсталацията е завършена. В един прост пример, таймер турбо не е необходимо да бъде настроен. Предавания и на борда на напрежението. Останалите характеристики не се вземат под въпреки че би било много интересно, защото може да се покаже на състава на сместа.