Индустриалната революция в България и неговите функции - studopediya

Индустриалната революция, т. Е. Преходът от производството, на базата на ръчен труд за производството на производството на фабриката, свързани с широкото използване на машини започна в България през 30-40-те години. и завършва (в развитите отрасли) на 80-те години. XIX век. Има две основни фази: (. 1860-1880-те години) преди реформата (1830-1850-те години.) И след реформата.

Първата фаза на индустриалната революция. Преходът от фабриката до завода започна през тези отрасли, в които най-широко използваният наемен труд. Като първите машиностроителните предприятия (Петербург, София, Нижни Новгород и др.). Важен аспект на индустриалната революция в онези години е развитието на транспорта, особено железопътен и параход. Първата железница, свързваща Санкт Петербург с Царско село, е построена през 1837 г. През 1851 г. влезе в експлоатация жп линията Петербург - София. Първата фаза на индустриалната революция в България има своите особености:

- започна по-късно, отколкото в развитите европейски страни (Великобритания, например, първата фабрика се появи през 60-те години на ХVIII век във Франция - в началото на ХIХ век ...);

- Не съм в България преди реформата причина за бързото развитие на нови класове - промишлената буржоазия и промишления пролетариат. Причината за това е запазването на феодалната икономическа система. Следователно, сезонния, нестабилност на състава, ниски нива на квалификация и др.;

- Проведе се насочи (държавни поръчки, запор на държавна собственост на капитала) и косвените (защитни мита) участие на държавата.

Характерните особености и характеристики на втората фаза на индустриалната революция включват факта, че тя:

- се състоя в нова среда, след премахването на крепостничеството, реформата селянин от 1861 с участието на множество пречки пред развитието на капитализма в страната;

- придружено от появата на нови индустрии - нефтохимическата, химическата, инженерство и др.;

- придружени от бързото развитие на транспорта, особено железопътния ( "железопътната треска" започна 70-то темпа на растеж при дължина на жп линии в годините 1861-1891 почти 19 пъти, оборота - с 25 пъти ..);

- изключително важна част на страната остава в развитието на индустрията (държавни поръчки, полагане на държавните предприятия, държавни помощи и заеми, и др.).