Инциденти в въздушния транспорт

Авиационни произшествия и бедствия са възможни по много причини и да доведе до сериозни последици.

Всяка година се провежда в злополуки България 50-60 въздухоплавателни средства, което доведе до убит до 200 души.

Злополука по време на излитане и кацане са такива, където има надежда за спасение, защото Те обикновено възникват, когато самолетът все още на земята или над него, и му скорост е относително малък. В същото време те се срещат в района, където има aeroporta͵ спасителни екипи и оборудване е много важно д.

Да доведе до инцидент:

1. унищожаване на отделните структури на самолета.

2. отказ ?? на двигателя с.

3. нарушения на системите за контрол, власт, комуникации, пилотирането.

4. Липса на гориво.

5. Грешки в действията на екипажа.

Когато спешен принудително кацане е изключително важно:

- безплатни пасажи и заемат местата си по местата си, а облегалката на които са показани във вертикално положение;

- премахване на очила, протези, извадете от вътрешни джобове остри предмети;

- премахване на обувки на висок ток, разхлабете вратовръзката си и разхлабете яката;

- постави на колене меки неща за защита на главата и торса;

- закопчаване и затегнете коланите стегнати;

- наведе напред, главата, за да затворите мека неща и сложи ръцете си върху тази закопчалка коленете.

След спиране на самолета е много важно, за да отмените колана и се пригответе за евакуация. За осъществяване на спешно евакуиране на самолета, използван изцяло ?? д основни и аварийни врати и аварийните изходи са разположени от лявата и дясната страна fyuzelazha (аварийните изходи места на пътеките между по-широки седалки крило, отколкото на други места). Добивите, подходи към тях и средството за освобождаване са отчетливо маркирани за да се улесни тяхното откриване.

При старт на надуваем спасителен стълбата не трябва да вземат със себе си багажа взети на борда като ръчен багаж, тъй като грубите ръбове и има обекти могат да повредят капан.

Оставянето през изходната равнина, с кацане и напомпани стълба е изключително важно, за да скочи върху него, а не да седи на ръба, а след това се плъзга надолу.

Когато декомпресия равнина (засмукване на въздуха в кабината в резултат на налягането) се запълва с прах и мъгла. Рязко намалява видимостта на изпускане на въздух човешки белодробни бързо и не може да издържи. Има шум в ушите и болки в корема. Освен това, бързото декомпресия обикновено започва с оглушителен рев (на въздух). В този случай, веднага сложи кислородна маска. Не е нужно да има някой да ви помогне, преди маската се носи (дори изяде го любим човек), тъй като без нея, човек губи съзнание и никой друг не може да помогне. След това трябва да затегнете коланите и се пригответе за рязък спад.

В случай на пожар в самолет е много важно да се помни, че на борда на най-голямата опасност е димът, не огъня. Ако диша през памучни или вълнени елементи от облеклото, навлажнени с вода.

За продукцията трябва да се движат или от клекнало на четири крака. От прякото излагане на огън защитени облекло, одеяла и т.н.

След кацане и спиране на самолета е от решаващо значение, изпратено до най-близкия изход и да напусне самолета бързо, защото висок риск от експлозия. Избягвайте да излизате през люковете, в близост до които има открит пламък или прекалена дим.

След напускане на самолета, за да бъдат отстранени от него, доколкото е възможно и да лежат на земята, притискайки ръце към главата (риск от експлозия на ВС).

Принудително кацане на самолета на водата е рядкост. Преди да потъва, самолетът може да бъде в състояние на платежоспособност от 10 до 40 минути. В същото време. ако фюзелажа е повреден, този път е много по-малко.

Самолет, в който двигателите са разположени по фланговете, ще остане на повърхността в хоризонтално положение. Самолет, които имат две или повече двигателя ?? Е разположен на опашката, на опашката част ще носи надолу.

Когато кацане във вода. ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ Sun ?? когато ти неочаквано време за подготовка не се вижда. В един случай, самолетът може да опира толкова гладко, че не е ясно, че е кацнал или попаднала в друга - може да се счупи на парчета и бързо потъва. Поради тази причина е наложително да се действа кацане във вода отбор командир на екипажа на екипажа или кабина: да се облича с жилетка живот и да го надуе, вземете със себе си или да носят топли дрехи и отиде до вратата, каза стюардесата, за засаждане в сала.