Хоби на живо »- интернет списание за хоби - радиоуправляеми модел самолет Як-3

Радио-контролирани модел самолети Як-3.

От статията ще научите как да направят своя собствена радиоуправляеми авиомодели Як-3.

За да започнете изтегляне чертежи модел на въздухоплавателни средства. то може да се мащабира до размера на бъдещата си модел и да отпечатате цяло (отделните елементи могат да бъдат отпечатани).

Сега за материалите, които се прилагат. За изграждането на този модел не е била използвана балса. елементи сила, са отрязани от две мм шперплат (на кутии от плодове). Рейки е отрязана от бор. Motorama трепетлика барове. Крилото е направен от potolochki (таван), и е покрит по конвенционален филм.

Първата стъпка е да се определи размерът на бъдещия модел. нашите избори са били ограничени до известна към момента на двигателя е топлинна мощност и обем на двигателя 2.5 куб.см. Ето защо, един модел се обърна разпереност 1150 mm и 950 mm дължина. Позовавайки се на релсите на тираж, произвеждани и изрязват от реброто на плочи за таван. Рязане чрез ребрата в каналите за релси, реи, ние ги залепени дърводелски лепило (лепило може да се прилага potolochki "Титан", "Dragon" и т.н.).

Тогава листове от 500x500 mm бяха отрязани зашити крило долната половини на бар лимес или Аспен изрязани усилватели за закрепване на колесника и ребра усилватели на места, фиксиращи подпори.

Тогава горната половина на разреза и произведени стегнати горните повърхности на крилата.
За да заключите зашити, докато изсъхне, ние използвахме самозалепваща се лента, като между горните и долните опасващи части заедно.

След изсушаване, зашити началото производството на водещите ръбове на крилата. За тази цел предната част на крилата няколко ивици от лепило potolochki което след изсушаване са закръглени с шкурка залепени към гредата.

Сега свържете двете половини, като същевременно укрепване на мястото на залепване шперплат вложки. Wing е лесно да се прибира и е прикрепен към тялото на самолета, с дървена език и два винта с широки шапки.

Дошло е време, за да се справят с отделението на двигателя, който е с носа на самолета. Това е необходимо, за да го направи два пъти - за първи път точно в чертежа - върху него е било възможно да се получи предната част, не избърсване на детайла не е ясно за дупките. Вторият опит е по-успешен - това е необходимо да се разшири 5мм носа и предварително залепени странични клинове дебел.

От цифрата ще разберете как е било възможно razrulit този проблем. Освен това, както като двигател може безопасно да се скрие зад твърд носа част.

трепетлика клинове и 2 мм шперплат, използвани за производството на отделението. От brusochkov са отрязани части и след залепване на обработен с абразивен кръг и ръчно шлифован.

След предварителна обработка лък бузите залепени към него от 2 mm шперплат и втория фрейм. Оказа се, нещо като това:

Сега ние покрива вътрешността на отделението на двигателя от няколко нитро лакови слоя за защита на дървесина от гориво и масло, както и пробит отвор за оттичане на дъното. Ние проверяваме отново, тъй като "седни" и двигателят уволнен довършителни зърнеста шкурка. Завършен лък част беше тук, като:

Ние продължаваме производство фюзелажа. За да се поклонят слепени носещи елементи, които са свързани помежду си с останалите рамки:

След окончателното лепене фюзелажа рамка е време obtyanut му potolochkoy. Случаят е доста трудоемко. Практиката показва, че структурата на таван прилича на посоката на влакното (на външен вид няма да кажа). Ето защо, ако е необходимо, то е силно огъната и не прекъсва необходимостта да се определи посоката на тези влакна. Ние нарязани парче керемида и се наведе на диск D = 20 мм, ако тя се разпада или по този начин myalas режат празно почивка. Трябва да се върти на листа от 90 градуса и се нарязва детайла. Сега тя ще се огъват без да се счупи и не набръчква. И още нещо - за предпочитане зашити potolochki избират листа, които изглеждат по-крехък или тънък.

Slinky извършва на няколко етапа, като всеки път в очакване на пълното изсъхване на лепилото.

След поставихме зашити пространството фюзелажа за монтиране серво на асансьор, кормило и контрол машина карбуратор. При избора на местата машини трябва да вземат предвид лесното им подмяна (монтаж - демонтаж), без премахване на останалите възли (на резервоара, приемник, и т.н.).

Машини, използвани за закрепване лайсни подходящ секционни залепен между захранващите елементи на корпуса. Серво елероните е разположен директно на крило. защото крилото трябва да бъде лесно да се прибира за по-лесно съхранение и транспортиране модел. Зад долната част на фюзелажа, монтиран люк от 2 мм шперплат за серво машинки за достъп.

Само от potolochki за сила на 2-слоеве, свързани заедно, произведен и опашката кормила и височина. Елероните са изрязани от potolochki и покрити с фолио, което им придава необходимата якост.
След като бъде определено подреждане на всички компоненти, ние започнахме да снимаме плътно прилепнали модел. Филмът ние използвахме най-честата самозалепващата. Бране то съответно цвят. От същия филм Изрежете и поставете апликацията (броят на мълния, звезди).

Поставянето на филма не по-малко трудоемък активност от potolochkoy плътно прилепнали. На това как ще бъде в състояние да го извърши, ще зависи от външния вид на модела. Не забравяйте, че филмът все още има защитна функция. След модела на работа на ауспуха, после ще бъде горещо масло и неизгоряло гориво. Невъзможно е, каквото и сместа падна да лепило по шевовете и на дървената повърхност. Ето защо, всички филми, създадени връзки с малко припокриване на около 3 mm.

Бавно, но сигурно напредва към крайния резултат, но все още има една картина! Оцветяване извършва с помощта на бояджийски пистолет, но може да се прилага balonchik. Ако искате да каша наоколо с боя, на "точки" могат да се режат от филма и тоягата. Ние също боядисани и носа на модела.

След завършване поставяне и боядисване на коктейл тръби и пяна залепен макет заглушител. Те намалиха от филмови звезди цвета и светкавицата. Самолетът ние боядисани в цветовата схема на френската ескадра на пилоти, които воюва на страната на Съветския съюз по време на Втората световна wons.

Сега изпратено до модела на мащаба на опитен танк и монтираното оборудване с батерии и са получили 1260 грама. тегло в период от 1100 mm и дължина от 900 mm. Какво се счита за доста приемливо. В приложените чертежи приема тегло 1600 г.

Сега за управляемост:
Въпреки твърдението, че моделите на оригиналния движение няма значение - в нашия модел оглед е добре управлявана и прощава на "спирачка" пилот. Много е стабилна и може да се съхранява във въздуха при ниска скорост, която позволява нормален модел на растенията. Гориво достатъчно за 10-15 минути. спокойно летене при средна скорост.