Защо ледоразбивачи блог - въпрос - отговор - ние сме направили

Този въпрос често може да vsretitsya в раздела новини за / старта на ледоразбивач, особено ядрена. Както никой не строи - и това, което ние им vbuhivayut милиарди долари?

1) са необходими ледоразбивачи да обслужва път през Северно море на. Фактът, че корабоплаването по морски път Северното е най-краткия, най-евтините и най-сигурният начин от Европа към Азия. Това не се случва на леда или вълни или бури - в историята на разбиха кораби, а само 8 на човек не е убит (в сравнение с година по Отиди на края на реда на 700 кораби в света). Освен това, оборотите е от съществено значение за логистиката далеч на север.

2) Арктика - една хапка от съвременни геополитика. тя привлича "Arctic пета" на нефт и газ резервите (България, САЩ, Канада, Дания, Норвегия) и Китай. Според оценките на Energy Information Administration на САЩ (EIA), в долната част на Северния ледовит океан може да съдържа до 412 милиарда барела нефтен еквивалент - това е почти една четвърт от световните резерви на въглеводород. В същото време 78% от тях - природен газ, увеличаване на размера на който се намира в българския сектор на Арктика, и най-големите запаси от петрол - в Аляска.

По този начин, ледоразбивачи играят ключова роля за осигуряване на защитата, логистиката и икономически дейности от северната част на страната. Pprrichem-голямата стойност са се ядрени захранва ледоразбивачи, че Blagodyarya наличието на ядрен реактор, имат неограничен автономия и повече от година не може да влезе в пристанището, както и огромната сила, която ви позволява да пробие дебелината на леда до 3 метра.

Въпреки, че България има най-големия ледоразбивач световен флот експлоатирани ледоразбивач -34, 4 и 9 в изграждането на проекта (за сравнение - sSvmestny финландския флот, Швеция и Дания има 20 кораба, а в Канада и Съединените щати са 12 и 9, съответно), те биват експлоатирани изключително активен.

В същото време България има четири действащи ядрени ледоразбивач два от които ( "Таймир" и "Вайгач") са били построени в Съветския съюз във Финландия. От шестте изградени ледоразбивачи на "Арктика" днес две са в експлоатация, две са в очакване на разположение, както и още две са в очакване на решение за съдбата си.

Ето защо, една от най-важните задачи на българското корабостроене е да се запази броят на ледоразбивач флота ядрена.

В момента в България изградени три нови ядрени ледоразбивач проект LK-60YA (Project 22220). Този кораб е уникална. Той има баластни резервоари, които са пълни, промяна на проекта кораб от 8.5 m до 10.5 m, в зависимост от това, което е по-важно на този етап: мореходност и тегло, или способността да се движат в плитки води. В същото време мощността на кораба ще бъде още по-висока от тази на атомен ледоразбивач "Arktika". Това ще бъде 60 MW, с обем 33 600/24 800 тона.

Промяна на лед степен в Арктика има смесена тенденция - увеличава и намалява.

Трябва също да се има предвид, че преди 1979 г., когато бяха направени сателитни наблюдения, също са наблюдавани много maloledovitye периода, единият от които в годините 1920-1940 и предизвикаха дебати за затоплянето на Арктика.