Fender шампион 5e1

Създаване на първата версия на усилвател CHAMP 5E1

И cheretezhi на шасито:

Тъй като основната задача е да се опитаме да направим всичко възможно най-близо до оригинала, като в монтажната Използвах ставите на пръстите. Ползата от това оборудване е на разположение за мен

Като основен материал интегрално-елова гора, е избран за щит дебелина 19 mm корпус

За да се постигне приемливо качество на връзка има дълъг експеримент избор инструмента емисия на размер и сила.

За да се избегне ивици по време на монтажа и лепило, тиксо, използван, за да преминете активно да я поставите на мястото за екструдиране.

улей за вземане на проби операции под предната каишка и последващо закръгляне на ръбовете, съм направил с помощта на рязане на маса, което циментира Фрейзър ръководство. Таблица на руско-китайско дружество "ENKOR". продуктът е много съмнително. Т.е., сега не бих го купил точно. Но калайджия с неговите елементи, успях да се постигне поне малко приемливо качество.

Изследвана от усилвателя, което направих на една маса, с помощта на предварително направени шаблони и копие фрезоване.

След завършване и пробиване на отвори всички, аз покри тялото предпазва импрегниране.

На следващо място, аз пристъпва към производството на предния панел. Шперплат, произведен инструментална екипировка за Фрейзър. Дупката се оказа перфектно!

Примери за панела на корпуса

Не трябва да забравяме необходимостта от обработка с пролука материал и скара. Дебелина на тези материали се избра около 1 мм на слой.

Тогава аз се закача винтове панел за озвучителна уредба и боядисани с няколко слоя боя от balonchika.

Говорител е закупил преди много време. Сама по себе си, че е "горе-долу", но да се експериментира, според мен, е доста подходящ.

По-нататъшната работа се извършва у дома.
Преминете към обработка от туид тяло.

Дълго не можа да вземе решение за лепило покритие. Различни лепила са споменати в различни източници. Най-често се сблъскват с препоръки за Латекс лепило. Като алтернатива се счита за доказано, PVA, с малки изменения от модерен HENKEL компания, togrovaya маркирате "TIME" под формата на добавки, ускоряване на процеса на полимеризация.

Запис и разкъсани туид парчета след сушене показват, че способността на лепило в двата случая е приблизително същото, но лепило латекс е бял и PVA от момента стана ясно. Това обстоятелство, и ме убеди да изборът на този конкретен лепило.

Да направим място за маркиране туид върху тялото.

Отново, да вземе в ръцете на самозалепваща лента и затворете ненужно повърхност

четка изглади лепилото върху повърхността

Последователно на борда на самолети, лепило се нанася, принуждавайки го от банките чрез редовен нос

Предполага, че лепилото е равномерно покритие върху цялата повърхност на свързващия материал

Най-трудната операция Мислех, че "вземането на" ъглите и ставите

Въпреки това, положителен резултат е постигнат от първия опит

Тъй като свързващ материал, поправете го телбод. Не е необходимо да се постави много усилия при коригиране на карането на телбод. В противен случай, това е трудно да се оттегли от скобите и те оставят неприятни следи по повърхността

След установяване на отрязани краища "на размера" и отстраняване на излишната Tacna, докато лепилото е напълно полимеризиран

след процеса лепило "ъгли" туид, за опростяване на обработка чрез процедура, когато подуване тъкан в ъглите на вътрешния радиус на жлеба на шасито на усилвател. Много удобно, когато изравняване лакирана туид на повърхността с помощта на сешоар. Загряване, лак импрегнирани туид stanovtsya мека и желаната форма на повърхността се прилага много по-лесно.

Затваряне на лентата, че част от туид, което не трябва да се лепило

За по-уверени и свързващ слой с тялото и ръб туид.

Поставено, фолио, закрепете, отрязани.

В резултат на това, ние получаваме доста високо качество ъгли и фуги.

Е, така е изцяло покрита с.

Подплънка на задния капак

Радвам се да видя, че всички предварително избрани разрешенията за достъп са изчислени правилно. Всичко си дойде на мястото здраво, но без излишна сила.

Друг опитайте отново.

и да прекарат известно време в съзерцание на добре свършената работа

Obtyanut грил е доста лесно. Оригиналната тъкан е еластични, лесни участъци, притежава формата си добре, а защото това е "шарени" dostatchno просто го позиционира точно. С инсталирането на винтовете, дълго се бореше, се опитва да прокара грил резба. В резултат на това само oplavil им поялник през отвора в панела.

И най-накрая да започне да се съберат oknchatelnoy усилвател.
Получаваме от рафта е покрита с праха на времето, шасито на усилвател

Въпреки факта, че той няма да излезе от бърз набор, и отчасти, тя изглежда напълно маркови.

След монтаж трябваше малко да се променят дупката, обезпечаване на шасито към тялото. Първоначално, аз просто пробити обичайната тренировка, но в оригинал те са с овална форма, смлян и дава възможност на сингъла да се движат на шасито с задната стена, за плътно прилепване към него.

Във всеки случай аз нося данни стрес измерване в knotrolnyh точки. Не казвам, че те са един перфектен мач, но в рамките на допустимите граници

вторият кондензатор:

третия кондензатор:

катодната изходен клапан:

Имам тествани толкова силен, колкото позволи съседи.

Това е много необичайно да чуем CHAMP превърна в сравнение с по-напредналите усилватели, като Marshall`a. Звукът е ретро, ​​но някои слабо - поради липса на тонус. Презареждането е малко неясно. Като цяло, мисля, че трябва да продължи да работи за нейното усъвършенстване. И първото нещо, което да се направи - да замени говорителя към нещо по-близо до прототипа, като един и същи JENSEN R8. Между другото наскоро, благодарение на моя приятел Иля, имам извадка от този конкретен звук усилвател.
На главната страница