Електрически превозни средства могат да бъдат внасяни без митническо оформяне до септември 2019 г.

Как вноса на електрически превозни средства, до неотдавна? Митническо оформяне беше 17%, също така трябва да плати ДДС в общ размер на 54% от митническата стойност на автомобила (20% за юридически лица). Както обяснихме в митническото учреждение, в момента на вноса на Тесла, това е сумата, платена за липса на "кубчета" цена. Тук, разбира се, възниква въпросът: ако последната сума не подлежи на данъчно, тогава какво? Не забравяйте за utilsbor - $ 230 или почти 500 рубли (5 милиона "стари") за нови цени. Оставих значителна сума, тъй като бързото развитие на електрическия транспорт не може да се брои.

Освен това, България се счита за нула мита добра стъпка по пътя към "локализиране на производството на електрически превозни средства" в тяхната страна. Изглежда, че в България се мисли сериозно за изграждането на завод за производство на електронни автомобили (марки) на нейна територия. "ГАЗ" и "АвтоВАЗ" не се брои. "Производство ще води българската автомобилната индустрия към следващия етап на развитие на иновациите - вярвам в Търговската камара на Руската федерация. - Производство на електрически автомобили в България ще формират най-рентабилен модел, в който електромобила ще бъде в състояние да обменят енергия с мрежата, без човешка намеса, свързващ да се зарежда по време на най-ниското натоварване на мрежата ".

"Таксите са намалени за известно време, - подчерта в ИКЕ. - тази мярка ще бъде удължен, ако през следващата година, в зависимост от развитието на пазара на електрически превозни средства, на необходимата инфраструктура, както и за масово производство на електрически автомобили ще има в страните от Съюза, открито. Намаляването на задълженията има за цел да насърчи използването на екологичен транспорт в ЕОАЕ и създаване на условия за формирането на пазара на електрически превозни средства. Широкото използване на електрически автомобили и камиони трябва да се стимулира развитието на инфраструктура за зареждане. "

По този начин, Nissan обяви колко ще струва на собственика на нова батерия за Leaf, ако той иска да го замени. Това струва $ 5 499. Технически, от $ 6499, но Nissan е готов да носите старата батерия за $ 1000.

Не е логично. По мое мнение, че е твърде скъпо да се работи.

За да публикувате коментар, трябва да влезете или да се регистрирате