Двигателят не може да се развива пълна мощност 2

В тази статия ще говорим за основните причини, за които двигателят няма да се развиват с пълна мощност.

Всеки автомобил на двигателя губи мощност във времето. Въпреки това, има моменти, когато двигателят с вътрешно горене, без специална причина рязко губи мощност повече от 15%. В такива случаи е необходимо да се диагностицира двигателя на колата, за каузата на внезапна загуба на мощност изглежда. Когато загуба на мощност с повече от 15 на сто, дори върху плоска кола суха повърхност път ще бъдат разпръснати с трудност. Причините за рязкото спадане на мощността на двигателя е голям масив. В тази статия ще говорим за основните причини, за които двигателят няма да се развиват с пълна мощност.

Основните причини за загубата на мощност на двигателя

В таблицата по-долу са показани основните причини за загубата на мощност на двигателя на автомобила.

Двигателят с вътрешно горене може драстично да загубят властта заради предварително запалване. В резултат на това на горивната смес се запалва преждевременно, и изчерпи силата ще застрашава нормалното движение на буталата. В съответствие с това на коляновия вал на двигателя ще се забави, а двигателят няма да работи с пълен капацитет.

В случай на по-късно горивна смес запалване просто няма да имат време да се принася пред буталото преминава мъртвата точка. В резултат на това, получен от изгарянето енергия няма да бъдат насочени в правилната посока, а двигателят няма да го използваме в пълна сила.

Счупване вакуум времето регулатор запалване.

отваряне Неправилното газ има най-голямо влияние върху честотата на въртене на двигателя. В случай на неуспех на вакуум регулатора на диафрагмата ще работи с голяма трудност. От двигател тази кола губи мощност.

Счупване центробежен регулатор момента на запалване.

Мощността на двигателя може да спадне рязко, поради повреда на центробежната момента на запалване регулатора. Когато двигателят расте, центробежен регулатор започва да се увеличи времето за запалване, теглата ще забият и на ъгъла няма да се промени цялата работа на двигателя. От началото на тази загуба на мощност на двигателя. Поради същите проблеми, ще бъде рязко консумацията на гориво, тъй като запалването е по-рано. Всичко това се случва поради бързото разтягане на пружини тегла центробежен регулатор на напредване на запалване.

Губим клапани Fit.

Ако клапите не са здраво вкоренено в определените им места, а не на нормалната работа на двигателя и мощността на двигателя ще се влоши. На всяка пролука модел на двигателя между края на пръчката и ексцентрик шайбата трябва да има определена резолюция. В случай, че увеличаването на размера на празнина на запечатването на горивната камера е счупен. Поради това драстично да намали производителността на двигателя. Ако размерът на процепа се намалява, а след това започва да гори и край на клапанното седло. Теч кацане клапа се определя от стрелбата. Когато ударът отива в карбуратора, това означава, хлабав годни на всмукателния клапан. Ако ударът отива в ауспуха, тогава това означава, че Пропускането изпускателен клапан.

Износените бутални пръстени.

Резкият спад на мощността на двигателя може да се дължи на износени пръстени бутални. В тази ситуация, то рязко ще намалее компресията в цилиндрите, и то драстично да повлияе на силата на двигателя. Идентифицирайте влошаване на бутални пръстени може да бъде доста проста. Ние трябва да се премахне картера вентилация маркуч от обезвъздушаване. В случай на освобождаване дим ние разбираме, че пръстените износени. В този случай, димът да приличат пулсираща струя тъмно.

Други причини за намаляване на мощността на двигателя на автомобила

Ако запалването на двигателя на колата е настроен правилно, устройството за запалване и времето работи правилно, тогава ще трябва да се търси причината за рязкото намаляване на мощността на двигателя в друга. Специалистите препоръчват да се обърне внимание на пълненето на бутилки, работещи смес. Причината за този проблем може да бъде дросел клапа изземване. Поради това се препоръчва да се шофьорите често обръщат внимание на задвижващия механизъм на дроселната клапа. След това трябва да се провери въздушния филтър и в случай на какво да го замени с нов. Основните причини за липсата на работната смес в цилиндрите са следните:

- Големи находища на катран и кокс в всмукателния колектор;

- Прекалено въглеродни депозити в цилиндрите на двигателя;

- залепване на игления вентил в изпитвателната камера;

- Приложения на бензин с октаново число, което не се вписва този модел на двигателя.

Специалистите препоръчват да се обърне внимание на пълненето на бутилки, работещи смес. Причината за този проблем може да бъде дросел клапа изземване.

Друга причина за рязкото намаляване на мощността на двигателя на автомобила е лошо доставка на работната смес в цилиндрите на двигателя. Ако цилиндрите доставени лошо работна смес, след това причините може да бъде, както следва:

Изпускане на въздух. В местата, където свързаните елементи на инжектора и карбуратора, могат да се появят въздух, което в случай на повреда на уплътненията или поради отслабващата автомати. Откриването на такива комбинация се осъществява чрез прилагане на пяна. Преминаването на въздуха може да бъде отстранен чрез повдигане винтове или чрез замяна на уплътнения.
образуването на замръзване. Причина лошо работна смес в цилиндрите може да бъде течност замразяване в горивната система. От тази замърсени канали и дюзи в карбуратора. В тази ситуация, грешката може да бъде отстранен чрез продухване дюзи, канали и тръбопроводи.
Запушване на дупката на въздуха в горивната помпа. В случай на заглушаване на отвора за въздух в горивната помпа ще произвежда лошо горивната смес в цилиндрите на двигателя. Тази аномалия може да се елиминира чрез замяна на компонентите на горивната помпа и почистването на пневматичен амортисьор.
Бленда пробив. Пробив на мембранни вентили и изземването на горивната помпа работи постно смес възниква. Този проблем може да бъде отстранен чрез промиване на филтъра или подмяната на отвора.