договорености Anchor-акостиране
Възходът и въздействието става котва на кораби -proizvodyatsya помощта на лебедка (фиг. 93). В зависимост от вида на двигателя лебедки на съвременните кораби са електрически и пара, задействан от електромотор или парен двигател, съответно.
Шпил е вариант мощна лебедка с приспособление за теглене и връщане котви. хаспел чрез системата на скоростния механизъм се превръща във въртеливо движение на основния вал, лагерите, лежащи на масивна основа.
На основния вал симетрично лебедка засадени две зъбно колело с изрези за улавяне котвената верига. Всяка звезда или верига барабан има устройство за свързване и откачване на лебедка на вала - тази роля се изпълнява от гърбицата или съединителя.
За повдигане на котвата съответстващ зъбно вал и комуникира с лебедка с котвената верига избран. За да се запази котвата, след като двигателят спира затегнато запушалка зъбно колело колан като стоманен пояс, обхващащ почти цялата обиколка на спирачния диск, разположен до звездичка. Запушалката се затяга чрез завъртане на дръжката на винт диск, обхващаща краищата на стоманената лента, краищата на колана са закрепени така, че неговата триене устройство ускорява затягане запушалка.
За връщане на котвата съответната верига барабана, предварително фиксирано лента запушалка, откачане на вала, въртенето на дръжка е атенюиран запушалка напрежение прът и котвената верига под въздействието на теглото на котвата започва да корозират. запушалка лента служи за регулиране на скоростта и веригата за прекратяване ецване.
Фиг. 93. Шпил:
и - пара;
б - електрически (схема):
1 - електродвигател;
2 - червяк;
3 - зъбно колело;
4 - барабан верига (звездичка);
5 -lentochny спирачка;
6 - акостиране барабан (увиване барабан);
7 - Load вал
Вдигане котва в обратен ред: отчет зъбно колело на вала, дай запушалка колан в същото време, да включва котва лебедка и да започне да се избере котвената верига.
Чрез Регистрация Правила СССР скорост едновременно теглене на двете вериги с анкери от дълбочина от 45 m трябва да бъде най-малко 8 м / мин, скорост на повдигане на котвата, най-малко 12 m / мин.
И тъй като Yandex пари, попълване на казиното с всички конвенционални средства.
Фиг. 94. Spire електрически акостиране:
1 - електродвигател;
2 - вала на двигателя;
3 - съединител;
4 - предавка вал;
5-редуктор;
6 - акостиране барабан;
7 - velpsy
Хаспел най-големите изпитания на натоварване в разделянето на котвата от земята.
Освен работи с анкери, акостиране лебедка съд, използван, който има в двата края на основната или междинен вал акостиране barabany- увиване барабана. За да направите това, се разединява от зъбното колело на хаспел, които се държат лента спирки.
В прибрано положение зъбно лебедка трябва да се отделя; котва задържа в колана и допълнителни fairleads винт или запушалка верига. Управление и поддръжка на лебедка са възложени на боцмана, и те трябва да са в състояние да управлява всеки моряк I клас.
На големи пътнически кораби и ледоразбивачи за вдигане на котва лебедка често се използват вместо шипове (фиг. 94), устройството на които могат да бъдат поставени под палубата, който осигурява по-добра производителност при студено време и намалява безпорядъка на палубата. Mainshaft шпиц разположен вертикално върху горния си край над палубата инсталиран акостиране барабан и по-долу - верига, който е свързан към вала с помощта на камера или съединител. В кулата има запушалка колан.
Понякога на кърмата на кораба, за да се гарантира, швартовите инсталиран акостиране шиповете, които са различни от липсата на котвената верига барабан. Механизмът на този шпил обикновено се намира на палубата, но може да бъде разположен под него.
Вместо шпил за акостиране акостиране лебедка може да се монтира на задната палуба, характеризираща се с един обикновен лебедка дълъг вал, краищата на които има увиване барабан за теглене на швартови въжета.
взаимна договореност Клусаз резачки за лентите, вързала и устройствата за швартоване, договорени така, че да е удобно да се прилага кабелите на барабана за увиване и да ги прехвърляте на вързала. За да задържите въжетата за продължителността на тези операции са веригата или въжето тапи, поставени в близост до вързала.
Доставка и почистване на ръка на тежки швартовите въжета на големи плавателни съдове, дори и с шпиц или хаспел отнема време и упорита работа на.