черна кутия

С цел да се подобри ефективността ускорение на автомобила, шофьорите отдавна прибягват до чип тунинг. Но има и друг начин - да се създаде специален микропроцесор устройство за електронен педал газ. което позволява да се подобри ефективността на производството и, съответно, динамиката на ускорение на превозното средство. "GAI" подкован в списание разполага тези устройства.

Най-модерните автомобили с кола на газ въже заменено с електронен педал. Това е една необходима мярка за превозни средства, които отговарят на изискванията на Euro-4 токсичност. За да се запази чистотата на атмосферния въздух е плюс.

Но има в това, и минус. Фактът, че тези превозни средства единица електронно управление на двигателя (тя е отговорна за хранене в съотношение въздух-гориво работен цилиндър и гарантира, че голяма част от изискванията за съвременни автомобили) се отваря с клапан закъснение газ, увеличаване на подаването на гориво. В резултат на това в началото и ускоряването на достатъчно мощна машина не е толкова бързо, колкото ни се искаше.

В действителност, електронен педал газ е без механична връзка с газта. Но, когато се натисне върху сензора на педала на газта подава сигнал към контролера на новата си позиция. Контролерът на свой ред подава сигнали към устройство за контрол на изпълнение на двигателя и променя позицията на газта (ъгъл на отваряне увеличава), количеството гориво, подавано, и няколко други параметри. Всичко това се базира на специален контрол на двигателя софтуер (наречен "фърмуер") се съхраняват в паметта на контролера. В резултат на това, независимо от скоростта на натискане на педала на газта, за газта клапата се отваря според алгоритъма, определен от програмата PLC, тоест, с известно закъснение. Последица от това е "муза" на автомобила, намаляване на динамиката на разпръскването.

За са разработени автомобили с електронен педал газ и специални устройства - първо shpora (стимул), а след това jetter (Jetter). Те конвертира сигналите от сензора за газта позиция, така че да се осигури "твърда" връзка между позицията на педала на газта и позиция, с изключение на забавянето му отвор под динамичен педал.

И това ви позволява да прилага по отношение на двигателя над работна смес, като по този начин подобряване на динамиката на разпръскването. На някои модели автомобили устройство подобрява разпръскването на 10%.

Тъй като алгоритъм за регулиране на газта е независима от други алгоритми за управление на електронния контролер на превозното средство, настройка шпорите или Джетеро не засяга операционните системи, като например подаване на гориво и запалване, антиблокиращи спирачки и т.н. В допълнение, влиянието на устройството не променя начина на работа на двигателя и засяга строго в границите на своята работа на персонала.

Какво е стимул или Jetter? Тя е малка черна кутия. Един конектор, той се свързва към конектора за датчик на педала на газта, а другият - към конектора на съществуващите колан на колата. Ето защо, без допълнителни устройства за превозни средства не се нуждаят от преразглеждане. Можете да го инсталирате на колата и механиката и машини - произвежда различни модели. Jetter Също така е възможно да се купи в комплект с контрол keyfob, която ви позволява да изберете и промяна по време на шофиране желания от вас режим на управление: "Норма" (пълно работно време), "Speaker" и "Спорт" (бързото отваряне клапаните). Единственото нещо, което трябва да се помни всеки шофьор, който реши да сложи Jetter или стимулира, те носят ефект върху скоростта от нула до осемдесет километра в час, т. Д. е уместно, най-вече в града, когато често се започне с светофари. И за да се постигне максимално резултатът от тяхната работа, редовен бутона можете да изключите системата за тракшън и protivozanosnaya автомобил.

Що се отнася до разхода на гориво, на Jetter след инсталацията или може би като шпорите му увеличаване и намаляване, всичко зависи от стила на шофиране. Както показва практиката, скоростта на промяна на плюс или минус 0,4 литра на 100 километра.

Материал, изготвен от списание "Трафик".