Цени за автомобили през 2019 г. кои модели значително да нараства
Каква е причината? Разбира се, на първо място с девалвацията на рублата българина. През последните две години, ръстът на потребителските цени в страната възлиза на 44%, но според експерти, тя все още е все още покрити с процента на девалвация на националната валута. Разбира се, на теория на рублата през следващата година може да започне да расте, а след това цените, съответно, ще паднат. Но такива розови перспективи изглеждат в България не вярва, е вече никой.
увеличение на цените кола във връзка с този проблем ще се отразят абсолютно всички марки, включително домашното, защото дори и в производството на АвтоВАЗ пребиваващите чужди части или в нейните възли се използват чужди изработка. Разбира се, във вътрешните машини такова увеличение на цените ще се отрази не толкова като "немци" или "американци". Най-вероятно, ефектът на рублата ще има минимално влияние върху цената на автомобили от Китай.
Производители от Китай все още се опитват да спечелят на вътрешния пазар ", като начина, по който" се дължи само на най-вече на по-ниски цени. Но при 1-3% може да оцени дори и най-ниския клас модели в Китай.
За Skoda в класацията на увеличението на цените е американската Ford - 9%. Последвано корейски Hyundai-Kia собственост и, показвайки доста умерен растеж на 7-8%. Те бяха зад гърба на същата Фолксваген и още няколко "японски» - Nissan и Mitsubishi. В трио нараства със 7%. Но най-малките ценови индекси, самоуважението растежа на вътрешния Лада и неговата френска "господарката» Renault - около 4-5%.
Само си представете, например, Ford Focus продават по цял свят почти непроменен - само различни версии на пълни комплекти, а дори и след това само леко. И след това на американския концерн ще трябва да инсталирате един напълно нов и ненужни за никого, но българските власти, опция за пълно работно време. И въпреки факта, че страната ни не е била включена дори и в най-големите "потребителите" на десетте най-големи световни на автомобилния транспорт!
В тази връзка, много световни марки и изобщо за това, срив на продажбите си в България - защо харчат милиони за инсталирането на ERA-GLONASS не е най-популярният модел в Bolgariyan ако последваща продажба дори не покрива най-добрата инвестиция? В допълнение, компанията сега е по-и GLONASS изисква автомобилопроизводители да начислява такса за активиране на услугата. Оказва се, че дори някои вътрешни модели като Lada Веста и Lada Xray в най-ниската 389,000, което е вече във фазата на разработка е приложена ERA-GLONASS система ще продължи да се покачва, защото на "данък върху активация."
Разбираемо е - в Китай ежегодно се продават почти двадесет пъти повече коли, отколкото в България! Дори в Германия, който е с население от 82 милиона души, срещу 146 млн Bolgariyan, капацитета на автомобилния пазар на над три милиона единици, а ние имаме - най-малко половин милион.
Също така, много експерти прогнозират следващата година по-високи цени на употребявани автомобили, особено в чужда направени на възраст от три до пет години. Фактът, че много Bolgariyane предпочита да си купи точно такава "почти нови" чужди автомобили вместо печеливши салон проби в предишни кризисни години. В резултат на това този сегмент е дошъл един истински "бум" в продажбите и през следващата година, както изглежда, търсенето надвишава предлагането. Това означава, че собствениците на "три години" активно ще надуе цената на продуктите си - все едно, тъй като купи! Между другото, в една и съща салон "MAC MOTORS" представени и употребявани автомобили на много изгодни цени.