BMW E39 - как да се смяна на маслото в Гура, ремонт Гур

Повечето съвременни автомобили са оборудвани с хидравличен сервоусилвател на волана. BMW E39 в организма не е изключение. Серво (GUR) изисква навременно обслужване. Ако не се обърне внимание на работата си и да се контролира нивото на течността в резервоара, може да увреди сервоуправление помпа. Смяната му ще струва доста скъпо.

Ремонт GUR за BMW - задачата не е толкова трудно, колкото изглежда

Направляваща система наддаване на BMW E39 се състои от следните компоненти: хидравлична помпа, радиатор за охлаждане на тръбата за захранване с масло и течна връщането, разширителен съд, механизъм за завиване.

Симптомите на повреда в кормилната мощност E39

По-долу са характеристики, които поява показва възможните проблеми с усилвател на кормилната:

• има допълнителен бучене от под капака, тя може да бъде по-силно, когато въртите волана;
• въртене на волана се случва в струи, понякога колелото като то хапе;
• определи движението на волана в първоначалното положение след завъртане;
• черен цвят на течността в резервоара за разширяване;
• липса на течност в резервоар на хидроусилвател система.

Ако бръмчащ Гур, в повечето случаи е необходимо да се замени помпа с нова. Ремонт и възстановяване на такива сайтове е възможно само в завода и за специалните транспортни средства.

Това наля в GUR система?

Според документацията на производителя в кормилната система BMW E39 два вида течности могат да бъдат използвани. Те се различават един от друг по цвят и температурна устойчивост. Като правило, системата е попълнено ATF. Той е с червен цвят. За превозни средства, които се експлоатират в студен климат, използвайте Pentosin. Той е зелен.

Преход от ATF на Pentosin и обратно се допуска само след пълно промиване. Система за почистване трябва да бъде в течно състояние при потъмняване, също и в случай на неуспех да се определи, че тя е попълнено по-рано.

При измиване и смяна на маслото в хидравличната кормилна уредба е необходимо да се осигури по-голяма яснота. Следователно трябва да бъде покрита с чиста кърпа генератор и други близост до резервоара на автомобила.

Pentosin (вдясно) и ATF (вляво)

циркулиращите масло в системата се променя вискозитета си в зависимост от температурата. След затопляне на кормилното управление на въртене на двигателя става по-лесно. нормална работна температура на радиатора е 80-90 градуса по Целзий. Ако улицата е много горещо време, когато шофирате по улиците на града масло може да бъде загрят до 110-120 градуса. Течността в системата губи своята желания вискозитет и въртенето на волана става трудно. Лекота назад към времето, когато маслото се охлади малко.

Как да смените течността в хидравличния усилвател BMW E39

Автомивка и смяна на масло в управлението на енергия ще са необходими следните инструменти и консумативи:

• крик;
• парцали;
• Капацитет за старата течност;
• ATF или Pentosin (строго се придържат към препоръчва!);
• инжекционна помпа.

Като цяло, системата за управление на мощността на BMW E39 циркулира около 1 литър течност. Резервоарът за разширяване е приблизително 300-400 мл.

усилвател на волана система BMW E39

1. Повдигнете предната част на превозното средство върху стойката. Необходимо е да се гарантира свободното движение на колелата, когато се върти волана. Бъдете сигурни, за да инсталирате акцент при задните колела, за да гарантира, че няма валцуване на превозното средство.
2. Изпуснете кормилното течност от резервоара със спринцовка.
3. Отстранете маркуча връщане от изравнителния резервоар. Той закрепва яка. Цел на маркуча в подготвената контейнера.
4. Въртене на колелото от едно крайно положение до друго. Повторете това се нуждае от поне три пъти. В резултат на капацитет ще се слее почти цялата течност. Леко количество може да остане в кормилната рейка охлаждаща система верига.
5. Поставете маркуча на място и да попълните нова течност. Завъртете волана от една крайност в останалите няколко пъти. Нивото в резервоара трябва да падне. Добавете масло до нивото MAX. Стартирайте двигателя и контрол на нивото в резервоара. Завъртете колелото по време на движение на мотора. Ако е необходимо, добавете още течност до марката.
6. Повторете стъпки 2-5 още два пъти. След последния цикъл на пране с връщането нетна течност трябва да отиде. Тя може да бъде запълнена с ATF или Pentosin.

Всеки цикъл на промиване се консумира около 800 мл течност. Оказва се, за да промиете системата и напълно извършва замяната, се нуждае от около 2,5 литра масло.

Стъпка провеждане на пълно промиване GUR

При извършване на пълно измиване се препоръчва да се очисти резервоар GUR. В долната част на резервоара е филтър. За да го измие, трябва да премахнете на разширителен съд и го разглобите. За това, след източване на системата, извадете закрепване на винт. Той се намира вътре. Това може да стане с помощта на TORX T20 ключ. Включване на резервоара, ще видите филтъра. Тя е изработена от пластмаса меша. Изми ATF или Pentosin, в зависимост от това, което попълнете кормилната система. Ако това е невъзможно да се извърши почистване на филтъра трябва да бъде заменен с нов резервоар.

Частична подмяна на петрол в готовност за плащане на Е39

Ако собственикът на колата BMW E39 редовно обслужва управлението на енергия, то е възможно да се извърши частична подмяна масло. За тази цел се използва помпа. С него течността се изпомпва от резервоара. След това допълнете с нов масло. С този метод се актуализира почти всички от течността.

И накрая, някои от препоръките. Спад на често под капака на колата. Направете го правило за контрол на нивото на маслото в управлението на енергия. Периодично проверявайте цвета на течността - можете да използвате парче бял плат за това. Обикновено превантивна поддръжка и навременна смяна на масло ще спести от ремонт на хидравличната сервоусилвател на волана помпата и услугата BMW E39 като цяло.