Белгород офроуд клуб - Виж темата - демонтаж лебедка troffix

Един застана пред избора лебедки, всеки "dzhippery" започва трескаво и с съмнение в сърцето си: "лопата" на информацията в Интернет, попитайте приятели и т.н.
Като правило, изборът на спирки на това, което вече е изпробвал (независимо дали е положителна или отрицателна) от един съсед или приятел, или приятел, и т.н.
С цел да се премахнат духа на съмнение и опит, ние решихме да издигне TROFFIX «обърнато наопаки", така че ние го и otfotografirovali подробно разглобявана.
След това ще се опита да представи в детайли същността и функционалните отговорности на всяка част.
За да започнете да се определи, какво лебедка е и това, което е наистина важно, и това, което може да се пренебрегне.
На снимката виждаме основните данни за тях по-долу, за да:

1 - двигател (мотор) - основната функционален елемент, при което генерирания въртящ момент и телта се навива върху барабана.
2 - редуктор - вторият най-важен елемент от който момент на двигателя се умножава пъти.
3 - Drum - грубо казано - по обичайния метален цилиндър, който не разполага с никакви специални функции, както и че не е необходимо да се говори за това много.
4 - звено соленоиди - активен елемент е почти идентични във всички подемници, с изключение на няколко елемента. Сама по себе си соленоиди имат информация в съответните раздели.
5 - Страните (бузите) - носител, към който са прикрепени двигател, скоростната кутия и барабана. За тази един елемент е представен и прост изискването - замък материал достатъчен, за да може да издържи на натоварването на барабана и фиксирането болт самата лебедки за платформата (рамка).
6 - ролки - wirerope слой, единственото изискване за сила. С това няма проблеми, дебели метални, чрез-цяло "пръстите" и втулки, делтапланеризъм, направи отлична работа със своята задача.
7 - монтажните болтове - просто искат крепостната елемент. Тези болтове са засилени и не дават нито излишни движения.
8 - Hook - активен елемент е просто изчислява, максималната движеща сила, умножена по 2.5 (коефициент на безопасност). За да може да бъде спокоен.
9 - Дистанционното управление (кабелен). А доста прост и надежден елемент.
10 - отрицателен кабел - мощен захранващ проводник на адекватна напречно сечение.

Така че, ние разбираме, че основната и най-взискателния подбор на части - двигател и редуктор. За тях по-нататък и ще бъдат обсъдени.
Двигател:
Започвайки с визуална проверка:
- качествени жилища е боядисана, което показва, че качеството на защитата на метал от околната среда. Сивият цвят е избран, така че данните не трябва да се бърка с копия на "nakolenochnymi" клонинги.

- Болтове закрепване на двигателя до страничната рамка и капака на двигателя се закрепват чрез добавяне в уплътнител, който осигурява допълнително уплътняване TROFFIX лебедка.

- капакът е свързан с двигателя и през страничната стена спейсера и уплътнителя, който също осигурява допълнителна лебедка TROFFIX стягане.

- на вала на котвата отвън, монтиран маншети (жлеза), който предотвратява проникването на прах и влага в двигателя по време на въртенето на лебедката. Трябва да се отбележи, че жлеза е оформен като гумен маншет, а именно нормална коли притискащото жлеза пружина.

- всички контакти са завинтени чрез уплътнителния пръстен - изолацията, която осигурява защита от прах и влага и осигурява защита от захранващата линия верига на корпуса на мотора. Трябва да се отбележи, че на изолаторите, с различни цветове съвпадат с цвета, който може да бъде свързан. Плюс факта, че този вид етикетиране никога няма да бъдат изтрити и вие никога няма да обърка връзка.

Така ние виждаме, че двигателят е напълно затворен и очевидно надеждни.