Bad съвети 7 начини да убиват двигателя на мотора си

В дизайна на двигателите, инженерите Предлагам осредняват работа. . Например, ако червената зона започва с 10 хиляди оборота в минута, скорост най-оптималния по отношение на ресурсите. - 5 хиляди плюс или минус 2000 и ние ще се оптималния диапазон -. 3-7000 на .. Но nafig тези неща! Размотавам на двигателя до прекъсване на захранването на всяка предавка и често се вози с иглата тахометър в "червената зона". Рано или късно, двигателят ще умре поради претоварване на системата и ще имате причина за промяна на мотора.

В червата студен двигател, горивото се изгаря неефективна, замърсяващи горивната камера и вентил. Освен това студено маслото е с висок вискозитет и по-лошо изпомпва маслена помпа. Поради това, при високи скорости на двигателя ще се проведе почти "сух" и много бързо да се държим заедно плавници. Е, да върви по дяволите ...

1. Shift предавки възможно най-рано, или, обратно, възможно най-късно.

Нищо не е по изнасилвания на двигателя, избор на грешна предавка. Твърде висока предаване реализира огромен товар върху механизма на манивела. Твърде ниска предаване - означава по-висока скорост, какво означава това, ние говорихме за по-горе. Но това, което е добро! И това простак на Porshe трябва да изпревари!

Не пропускайте възможността да се снима в басейн в купчина спрей - това е толкова красива! И след това се обадете на мивката не боли.

Дори и малко количество вода в капан в двигателя през въздушния филтър е повече от достатъчно, за да бутало преди да стигнат до горната мъртва точка, рязко спря. Зад коляновият бутало насърчава предната това движение се съпротивлява на вода - за един хубав малък мотор. Противодейства на ефектите на хидравличен удар е възможно само чрез извършване на основни ремонти.

В допълнение, водни потоци, получаване на горещ двигател, бързо се охлажда някои елементи, което води до рязко температура метал компресия. Породена от тази локална деформация рано или късно завърши двигателя. Особено опасно е да се "отдушник". Въпреки това, на тях и на пътя да получите! - Реални момчета отиват в "воднянка".

Болтове, запушени чук в уплътнител система парцали, моторно масло, забравил отвертка двигател и други подобни прелести. Защото добри станции мото услуги - това е скъпо.

Ако вашият двигател не е оборудван със система за смазване с "сух" картер, като KTM 990 Super Duke например, тогава трябва да се вози на каскадата за толкова дълго и често, колкото е възможно.

Петролните се просмуква от maslozabornika помпа в задната част на корпуса и двигателя започва да тече "сух", като по този начин, бързо отива на концерта. Има решение: можете да прехвърляте maslozabornik и заваряват дяла, който ще се проведе на маслото. Но някак си мързелив ...