Автожир, за да започнете
SportCopter считан за един от най-внимателно направени превозните средства. Негов създател и продуцент Dzhim Веник (на снимката - шофиране) е бавен, но много внимателно.
Тук, на това устройство и първия път, когато лети. Двойна тандем "Dominator"
За съжаление, в руски не е книга за феновете автожири и нашият сайт - само един от тях, където можете да научите нещо друго освен цената и очакваните резултати, съставен от продавача. J
Красива? За съжаление, не всички мухи, което блести. Това устройство не е било повдигнато във въздуха.
Така че - погледнете през нашите страници, отседнал в справедливата каша, защото време и ръце на професионална организация, ние просто не разполагат с един сайт. Има много различна информация, която ще бъде полезна за вас, но най-вероятно, това ще бъде наистина полезен за вас по-късно. В същото време, ние накратко да опише как, къде и колко можете да си купите за себе си подходящ жироскоп, за да стане пилот и лети за забавление.
YuzhnoafrikanskayaSycamore - хубаво двойно тандем с затворена кабина. Въпреки оплакванията на тези устройства, не сме чували. Цена за тях, все пак.
LittleWing - връщане към отминал. В автожири перка трактор има свои различни предимства.
Така че, китове, изброени фирми могат лесно да придобият, въпреки че всеки модел има своите препоръки за конфигурацията и характеристиките на събранието. Сглобяване на автожир на кита - отделен въпрос. За нея, за разлика от, да кажем, монтаж на кит самолет или хеликоптер, не изисква много опит и скъпи инструменти. Наличието на здравия разум, определена самокритичен вземане на решения и правилно е човек да преживее с жлези (кола, например) е достатъчно, за да се заеме със случая. Единственото нещо, което е желателно да добавите към този списък - е способността и желанието да бъдат консултирани по време на монтажа на тези, които вече имат положителен (това е важно!) Опитът жироскопи монтаж, т.е. Той има опит на нормални летящи машини. Такива хора са малко по-дълго в страната, може да се брои на пръсти, но ние винаги ви посъветва къде да ги намеря.
AirCommand Elite - ново поколение жирокоптери тази фирма. Китовете AirCommand винаги се отличават с високо качество на изработката. Бяла буре под рамката - спасителна система парашут. За всеки случай :)
Китовете са тези различни начини - 11 000 USD за един AirCommand. Кен Брок или Guepard на повече от 40 на двойно Сикамор със затворена кабина. Плюс корабоплаването, митници, монтаж, боядисване. В същото време, с което се разпорежда кит винаги трябва да знаете точно какво ще го получи. А често срещано погрешно схващане е, че момент: в различни източници, са различни набори от еднакво нарича "комплект". Докато някои китове са наистина всичко необходимо за монтажа, включително мотора, роторът, витлото; други не включват един или по-скъпи компоненти, но все пак твърдят, като комплект автожир. Това води до факта, че когато попита за стойността на кит, ние понякога чувам възмутен: "Да, той трябва да има цялата 6000, а вие имате да предложите 20?!". Точно така - 6000 трябва да настроите устройството да сглобяването на кадрите, е необходимо да се добави готови закупени компоненти и възли. Ако правилно ... Не бъдете мързеливи, за да се брои - брои за себе си. Разбира се, услугите на тези, които могат да ви помогнат да закупят комплект, а не безплатно, но те ще ви спаси от всички по-скъпо струващи грешки. Един добър пример е миналогодишната история на кита Ufo Helithruster. Тази позиция привлече вниманието към външния си вид и ниско поставена цена - само 6 на хиляда с малко като двойна машина. Въпреки това, тази цифра не включва не само на ротора на двигателя и храстите на ротора, но дори и контрол окабеляване. Това се продава само рамата на машината с колела, кабина и опашката. И след това ви се предоставя пълна творческа свобода. Опитните строители веднага се събудиха подозренията - и защо производителят не предоставя набор от контрол? Отговорът е очевиден - защото производителят не знам как да го направя. По-скоро, той не знае какво се предлага в своята летяща машина, меко казано, е условно. Ние често задават въпроси за това кит, но отговорът винаги е един и същ - не. Има и едно правило при избора на кит - да се запознаят с него, не само от продавача, но и от тези, които са на тази вече лети. В случай на Ufo щастлив да открие пилотите не е било възможно. Въпреки това, един от нашите съграждани купих един комплект, но, честно казано, аз се съмнявам, че той ще лети в обозримо бъдеще. Между другото, все още няма доказателства, че поне един от китовете, продавани Ufo обикновено лети. Смешни? По-скоро тъжно. Съвет - Ако не сте запознати с този бизнес, купуват добре познат устройство. Избягвайте ненужни рискове, а след това да натрупа опит, ще бъде в състояние да се експериментира с другата. Добре, добре познат жироскоп, винаги е възможно да се продава, да придобие други.
Хей, приятелю, не можете да си представите какво е усещането - да се види от въздуха оглед на затънтено място при залез слънце.
Чрез закупуване на комплект, не забравяйте, че тези комплекти са на разположение при поискване. Фирми, производители рядко имат в склада и готови оборудвани апартаменти. Whale време Производство може да варира от няколко седмици до няколко месеца. И уви - от моя опит - невинаги се спазва определен от производителя. Мошениците между тях, само на всички тези фирми - много малки предприятия (обикновено не повече от 20-30 души работят в тях), които понякога не може да предвиди някои дребни проблеми.
В България днес компании са създали производствени жироскопи или комплекти, за да ги строят там, какво ще ти говори. Нищо чудно - в продължение на две или три години при липса на предишен опит, че е невъзможно да се научи теорията, да се натрупа опит, за проектиране и изграждане на машината, тя работи в производството и да получат поне част експлоатационен опит, необходими за да се гарантира, че продавача и купувача се доверили машина. Самолет все още изискват много сериозен подход. Има няколко групи, участващи в разработването и усвояването на въпроса за жироскопи, но те все още трябва да дойде. Все пак, това не означава, че тези групи се предлагат за закупуване на машината не може при никакви обстоятелства. Ти просто трябва да бъде наясно с това, което купувате, не е завършен продукт, но продължават да експериментират и на тази основа, за да се определи отношенията си, продавача и с машината. Тези, които не са активен пилот, аз все още ще ви посъветва да се въздържат от такива придобивания, особено, че някои от устройствата, предлагани днес са очевидни и съществени недостатъци. Надявам се, че и нашите колеги ще ни разберат правилно. Ние сме заинтересовани в жироскопи са построени и летели, но в същото време, ние сме много заинтересовани от факта, че злите дизайни не хвърлят сянка върху репутацията на автожир-призната като най-сигурни на всички въздухоплавателни средства!
И така, какво, че малко? Но - моя!
За предложените изготвяне на другия нищо определено жирокоптери не може да се каже, защото Аз не съм ги виждал на живо. Със сигурност може да се твърди, че е необходимо да бъде достоен за съставяне AJ Серия HF (Кен Брок), като Знам, че за него в чужбина, вече са построени и стотици автомобили летящи.
Ние често се задава въпросът дали е възможно да се Бретан заради граничния блок, втора ръка. Отговор: то е изпълнено. Особено, ако собственикът - един малко известен строител или дори пилот. В този случай, е необходимо да се намери някой от опитни avtozhirschikov, които биха могли да се запознаят с устройството и да кажа нещо за себе си. В противен случай рискувате получаване на набор от метал, очевидно напомня на AF, но това не е безопасно в полетите. Например, ако на предишния собственик е имал инцидент на докосване на ротора чужди обекти, тя може да "забрави" да ви разкажа за това, или да се каже, че той заменя ротора след инцидента. Въпреки това, когато такива аварии винаги не само повредени ротор. Какво стана нарушения в ръкава, управлението на електрическата мрежа и т.н. - никой не знае. Те не могат да се виждат от външната страна, но много бързо се появи по време на полет. Аз няма да ви кажа какво е изпълнено - имате половин час, като четат за жироскопи, и можете да се досетите.
Така че, ако сте - начинаещ в този случай на първо място искам да се научи да лети и да го ползват - купете доказала се технология. Или, ако бюджетът не позволява да си купите комплект, изграждане на техните рисунки - по време на строителството се квалифицира опит. Автожир - много приятелски творение на човешкия ум, но изисква реципрочност от неговия собственик. Между другото, с ротационно крило пилоти не е напразно счита за световни интелектуалци пилоти - въртящ се ротор крило е много по-трудно. Тя дава на колата много повече възможности, но - ако го разбере.
Какво друго е добро жироскоп: преглед на това - не може да бъде по-добре.
Ако не мога да чакам да започне това знание - започнете с книгата си A.Zhabrova "автожир и хеликоптер." описване на устройството и основните принципи на полет AF.
Ако искате да видите това, което всички са жироскопи - отидете в каталога.
Ако имате някакви въпроси - погледнете първо CH.T.O. Вашата често задавани въпроси. и след това - пиша.
Скоро ще говорим повече за погрешни схващания за автожири и - постоянен въпрос - как да се превърне в частен пилот, и в нашата страна в тези парчета може да лети.