Механизъм Трансформатор автоматична скоростна кутия ремонт, ремонт, социална мрежа megasos автомобилистите

Преди да говорим за грешките, е необходимо да се знае принципа на работа на уреда. Той се състои във факта, че свръховърдрафта съединител свързва колело с случай единица. А оформен в него поток масло, което се върти колелото и след това на статора и турбината. В статора се заключва автоматично. В колелото на входящия флуид толкова дълго, колкото е необходимо, и когато е налице увеличение на скоростта, за управление на статора как uvelichivantsya въртящ момент. Първата грешка - това е лош динамично ускорение на колата си, последствията от които аз yavlyaets провал свръховърдрафта съединителя.

Когато предаването се чува силен механичен шум. Той веднага насочва към повреди преобразувател на въртящия момент автоматична трансмисия, както и лагери на тягата. При по-високи скорости до 90 km \ час има много осезаем вибрации, която показва проблем с ключалка. Износващ остатъци запушват масления филтър. Струва ми се, че е по-добре да замести напълно преобразувател на въртящия момент на автоматична скоростна кутия.

Ако имате всичко, а след това е необходимо аварийни ремонти. С ръцете си? Ще се опитам да се каже, най-малко, за да обясни и наистина не знам как най-добре на практика. За да се разбере какво има вътре, а след това трябва да се намали на корпуса за дефекти и степента на износване. За да видите дали всички елементи са ОК. Задължително да замени уплътнителен пръстен и жлеза даден възел. След това направи заварката тяло, то се проверява за течове и как здраво закрепени неговите детайли. И разбира се, не забравяйте за стандартите на топлинна празнина. За да се извърши това действие, балансиране преобразувател на въртящия момент автоматична трансмисия.