Авто-диагностика на Audi Q7 на въздушно окачване, опции за щети

Много хора се интересуват от въпроса за това как да се направи самодиагностика духало за идентифициране на проблеми, свързани с тях, за да се елиминира възможността от провал на компресора или други елементи на въздушното окачване на автомобила.

Ако машината ви е спуснат върху една от осите (поради големия теглото на двигателя е най-често в предната част), или точно на всичките четири страни, най-вероятно това няма да означава, че пневматичната система има изтичане на въздух. потъване на превозното средство вероятно се дължи на ниската температура на своя ръб. Въздухът се разширява при нагряване, така че ако колата е загрял, въздухът в духалото топло, следователно потъващи машини не са наблюдавани.

Въпреки това, въздухът се охлажда напълно през нощта, което води до понижаване на превозното средство. Когато пропадането на автомобила от едната страна, може да се предположи, че това може да е проблем с духалото, но това не винаги се случва.

Етапи самодиагностика

Запали колата и да чака на компресора да се изпомпва до максималната позиция gasspring;
След това, да спре двигателя на превозното средство;
След това, от кутията с предпазители се намира под седалката на водача, да се извади предпазителя. Той е отговорен за въздух пружина (клапан единица, компресора, управляващ блок и така нататък). След като се извади предпазителя блок клапани се затварят, като по този начин zagermetiziruya пневматична верига;
Изчакайте 8-12 часа. Ако автомобилът не се спуска отново на една страна, а след това в 99% от случаите, проблемът е с балона, и само в един случай от сто - евентуални щети на въздуха линия.

След като сте го измисли, че е необходимо да се замени духалото в най-кратки срокове.

По този начин, можете да предотвратите повреда и повреда на компресора, който ще работи с увеличеното натоварване върху него, защото за да се поддържа необходимото налягане то ще трябва да работят много повече.

Течове Изпитване със сапун разтвор

За да бъде по-точна диагностика на пневматичната система, използвайте сапунена вода. Нанесете за необходимо с всеки пулверизатор върху горната част на въздуха на мястото на свързване към него тръби за въздух,. Тази тръба се завинтва в клапан остатъчно налягане, което често се разпада заради зле замислена дизайн.

окачване на автомобила трябва да бъде най-много при диагностицирането на горна позиция.

Поради това, изследването трябва да се извършва само на виадукт или яма. На един асансьор, за да разберете, че не работи, тъй като срокът на действие не е заредена. Позиция на изтичане на въздуха се определя от "мехури", причинявано решение за търсене сапун.

Компоненти и резервни части, електронни и електрически компоненти и тяхното инсталиране

1 - предна дясна автомобил сензор ускорение G342. позиция на монтаж: горе в дясно колело ниша;
2 - преден десен подпора (eskaya-пневматично окачване) с клапан за регулиране на нивото на твърдост на десния преден амортисьор N337;
3 - Kompressor- пневматична система с блок-тотни електромагнитни вентили. позиция на монтаж: отпред вдясно в долната част. При замяна на компресор-neobhodima- също J403 подмяна и компресор регулиране реле-и път на височината;
4 - преден ляв подпора (eskaya-пневматично окачване) с клапан за регулиране на нивото на твърдост на лявата предна пружина N336;
5 - предна лява сензорни ускорение G341 транспортни средства;
6 - задна дясна (HR) сензор Г77 клиренс. При повторното адаптиране задна дясна (HR) езда височина сензор Г77 на машини с помощник-м движение на лентата необходимо да се калибрира контрол помощ движение единица според J759 лента;
7 - задна дясна подпора (eskaya-пневматично окачване) с клапан за регулиране на нивото на твърдост на десния преден амортисьор N339;
8 - бутон за контрол на зареждането на първата височина E539. позиция на монтаж: точно в страничен панел на багажника на колата;
9 - Отдел Контрол клирънс J197 корекция. Монтаж позиция - точно в багажното отделение под капака на резервна гума;
10 - Приемникът в багажното отделение. Преди да извадите слушалката, neobhodimo- използване VAS 5051B изпълнява "Ръководейки се за установяване на повреди-stey". позиция на монтаж: в ляво в багажното отделение под капака на резервна гума;
11 - заден сензор ускорение Car-G343. позиция на монтаж: в багажното отделение под капака на резервно колело, а остави подложка на дъното;
12 - заден ляв подпора (eskaya-пневматично окачване) с клапан за регулиране на нивото на твърдост на лявата задна суспензия N338;
13 - на задната лява ниво сензор G76 тяло. Когато повторно адаптиране на лявата задна сензор ниво тяло Г77 за превозни средства с помощник-т движение на лентата, необходима за калибриране от контролно звено J759 платно assistenta-;
14 - приемник Ляв фронт в долната част. Преди да извадите слушалката, neobhodimo- използване VAS 5051B изпълнява "Ръководейки се за установяване на повреди-stey". позиция на монтаж: Ляв фронт на дъното;
15 - предна лява езда височина сензор G78. разпоредби трябва да бъдат препрограмирани, след разхлабване на корекцията. Когато пред реадаптация напусна езда сензор G78 височина на машини с помощник м движение на групата на изисква калибриране контролно звено J759 assistenta- движение на лентата;
16 - преден десен езда височина сензор G289. разпоредби трябва да бъдат препрограмирани, след разхлабване на корекцията. При повторното адаптиране предния десен датчик G289 клиренса на машини с помощник м движение на групата на изисква калибриране контролно звено J759 assistenta- движение на лентата.