Ако двигателят се загрява лошо, мрежовата услуга Москва ти-авто

Ако двигателят се загрява лошо

Ако колата ви не е нещо ново, има всички шансове, че представлява особено студените дни на двигателя ще бъде много бавен да се загрява, и за подгряване на двигателя до работна температура 85-95 ° С, е от почти половин час, за да карам колата на празен ход. Не всеки харесва да прекарват време и пари, а повечето от водачите, без да чака, докато двигателят достигне оптималната температура, започне да излиза от гаража ...

Ако това ще се случи отново и отново, първото нещо, което трябва да се отвори капака и докоснете горните и долните тръбите на парното гумени. В нормално състояние, когато термостата работи нормално, тези връзки трябва да останат студени. Но ако термостата podklinil, връзките незабавно, централата на двигателя, са топли, а след него и радиатора. В този случай, има един изход: пълна подмяна на термостата. Когато премахнете дефектен термостат, трябва да се обърне специално внимание на откриването му. Защо? Факт е, че някои термостати са проектирани по такъв начин, че веднага след като системата се предлага топла течност, след това една дупка в термостата се отваря, а успоредно с това в друг отвор в корпуса на двигателя е покрит, благодарение на изпъкнали стъбло. По този начин силно се припокрива малък кръг и охлаждащата течност започва да се движи само на големия кръг. Но тези термостати са редки, и по-голямата част можете да отговарят на стандартните термостати, в които, когато са нагрети охлаждащата течност в малкия кръг, вентилът се отваря и след това започва да циркулира през големия линия. По този начин, циркулацията на флуид е така, защото в голям контур има ниско съпротивление в сравнение с малък.

След като сте определили дефектен термостат, ще трябва да започнат да смените модула. Няма нужда да се търси в "запазена марка" на производителя на термостат, тъй като което правят всички останали компания. Вие ще бъдете достатъчно добре, за да се знае диаметъра на термостата, височина и да се знае неговата температура отговор. Обикновено, тази температура е бит върху тялото на всеки термостат. А останалото обикновено е проста: слеят охлаждаща течност, развийте стария термостат, а след това внимателно поставете нова. Защо леко? Това е много важно, тъй като при смяна на термостата и уплътнението трябва да се промени, която се намира точно между термостата и корпуса на двигателя. Много често се случва, че провалът на уплътненията, че горещата течност просто започва да се закрепи изпод нея. И всичко това трябва да отново да правят: залейте охлаждащата течност за отстраняване на колани, шайби и т.н. Ето защо, след което ще се промени на термостата. не се мързеливи и не забравяйте да си купите правилното уплътнението. Това може да ви спести пари и нерви. И все пак. Когато поставите нов термостат, трябва да сте сигурни, за да се обърне внимание на една малка дупка, която е на разположение в случай на термостат. Тя е, че съдържа нит. Този отвор е необходимо, за да позволи на въздуха да се обезвъздуши, както ще запълни охлаждане на двигателя система. Ето защо, не трябва да забравяме за такива дреболии: термостата е необходимо да се засилят дупката!