5 Най-честите наранявания на електромагнитни задвижващи механизми и методи за тяхното отстраняване

1. разлика във времето схема и състоянието на основните контактите

Часова разлика верига основните магнитни контакти за включване А могат да бъдат премахнати чрез затягане на скобата държи основната контакт вал. Когато има контакти окисление, огъване или втвърдени метални капчици, е необходимо за почистване на контактите.

2. Силна система вести магнит електромагнитна стартер

Силен шум магнитна система може да доведе до повреда на бобините задвижването. При нормална работа, стартера излъчва само слаб шум. Силна вести стартер показва неизправност.

трябва да бъде забранено да се премахне паразитните начало да се провери:

а) затягане на винтовете котвата и ядрото.

б) не е повреден, ако затворен контур, посочено в слотовете на сърцевината. Тъй като преминава през бобината променлив ток. и магнитния поток променя посоката, в която точките времето става нула. В този случай, на срещуположната пружината ще се отделят от ядрото на котвата и арматура отпадане случи. Затворена линия елиминира този феномен.

в) гладкостта на контактната повърхност на двете половини на електромагнитни системи за задвижване и тяхната точност igonki и т.н., тъй като електромагнитно задвижване ток намотка силно зависи от положението на котвата. Когато има междина между котвата и сърцевината на ток минава през бобината по-голям от номиналния.

За да се провери точността на контакт между котвата и сърцевината на електромагнитния задвижващият механизъм може да се приложат между тях лист индиго и лист от тънък бяла хартия и затваряне на задвижването на ръка. Повърхността на контакт трябва да бъде поне 70% от напречното сечение на магнитната верига. С по-малко повърхностен контакт, този дефект може да се елиминира чрез подходящи настройки на ядрото на електромагнитна система задвижване. Ако разликата е оформен като цяло, е необходимо shabrovat повърхностните слоеве на стоманен лист по магнитна система.

3. Липса на обратим заден магнитни начало

Липса на заден ход в реверсивни контактори може да се елиминира чрез регулиране механична връзка за заключване

4. Придържайки се към сърцевината на стартер котва

Придържайки се към основата на резултатите от арматура от липсата на немагнитни разделители или недостатъчна дебелина. Стартерът не може да се изключва, дори когато пълното премахване на напрежение от бобината. Необходимо е да се провери наличието и дебелината на немагнитни дистанционните елементи или въздушната междина.

5. При включване на стартера става автоматично блок

Проверете състоянието на стартерните блокировка контакти. Контакти в затворено положение трябва да прилепва плътно един до друг и едновременно с основните контакти на контактора. Разрешения за достъп до помощни контакти (отвори най-малко разстояние между движимо и неподвижния контакт), не трябва да превишават допустимите стойности. Необходимо е да се направи корекция на спомагателни контакти стартер. Ако спомагателни провала на контакт става по-малко от 2 мм, допълнителните контакти трябва да бъдат заменени.

Навременно тестване и пускане в експлоатация на електромагнитни задвижващи механизми позволяват рано, за да се избегнат неизправности и повреди.