2114 подмяна цилиндрова глава уплътнението на със собствените си ръце - лесно нещо

Как да промените цилиндрова глава уплътнението себе 2114?

Във връзка с главата на двигателя може да се изпотявам охлаждащата течност или маслото на двигателя. Причината за това може да се запише уплътнител. В статията се дава подробни указания за 2114: подмяна на главата уплътнението на цилиндър с вашите ръце и поставени. което показва процеса на заместване.

подмяна на необходимостта от

Променете уплътнението на главата на цилиндъра на 2114, което трябва на всяка демонтаж, независимо от причините, които са го причинили. Тя е за еднократна употреба, така че не може да се използва повторно, това може да доведе до повреда на двигателя.

Уплътнението трябва да отговаря на следните изисквания:

• има еластична деформация;
• бъде вода и масло-устойчиви;
• устойчиви на горещи газове;
• устойчиви на химическа атака;
• поддържа свойства им за дълъг период от време.

Ако е изгорял, че не може да изпълнява функциите си и трябва да се промени.

Изгорени цилиндър уплътнение главата

Има няколко знаци, чрез които човек може да се определи необходимостта от подмяна:

1. Миризмата на отработените газове или антифриз в бензин.
2. Смазване антифриз.
3. Голям брой от емулсия на капака с пълнещата на маслото на двигателя.
4. Увеличеното ниво на масло в тигана.
5. Много от бяла пара излиза от ауспуха.

Процесът на смяна (8 клапан автомобили)

Процедурата се извършва най-добре надлеза и или дупка гледане. За да работите трябва да бъдат подготвени:

• динамометричен ключ;
• ключове;
• Лицето на главата, включително «Torx»;
• отвертка;
• нова гарнитура;
• капацитет за изтичане на охлаждащата течност (охладител);
• чисти парцали.

Процедурата за подмяна на уплътнението на главата на цилиндъра на 2114 със собствените си ръце се състои от следните етапи:

1. Първо трябва да изключите от колата. За тази минус терминал е изключен от батерията.
2. Това е последвано от фиксирана бутало на първи цилиндър да TDC.
3. Охлаждащата течност се излива в подготвените контейнери.
4. След това е необходимо да се освободи налягането в горивната система, ако колата е наскоро по време на пътуване.
5. В следващия етап на получаване на тръбата на изпускателната система трябва да бъде изключен от изпускателния колектор.
6. Демонтирайте капака на цилиндровата глава. В приемника той може да бъде изключен и устройството за подаване на гориво и входящите и изходящите колектори.
7. Разхлабване на скобата държи тръбата за подаване на въздух към устройството пеперуда, отстранете от сглобяването заедно с маркуча за всмукване на въздух и жилища vozduhofiltra.
8. От лявата страна на главата 2114 са "маса окабеляване", което е необходимо, за да прекъснете връзката и премахване на прозорец на гориво с елементи на горивната система.
9. Отвиват фиксиращите винтове, които придържат предния капак, извадете го и колан времето. Бъдете сигурни, за да заключите коляновия вал и разпределителния вал да се върти.
10. След това премахнете ролка напрежение и уплътнителната шайба.
11. Изключете болтове премахват разпределителен вал зъбно колело.
12. В следващата стъпка, за да свалите задния панел, първо развийте гайката държане на капака, а след това останалата част от болтове за закрепване.
13. Използването на Филипс отвертка развийте винтовете и разхлабване скоби последователно прекъсва връзката на маркучи от изхода цилиндрова глава 2114 на: радиатор входящата тръба, термостат с маркуч, както и олово по газта монтажни маркучи и отопление,

Филипс отвертка отслаби нашийници

Развинтване фиксиращите болтове трябва да бъде изключен от дренажни маркучи тръбните гориво и гориво.

На следващо място, с помощта на шестоъгълника трябва да развийте 10 болтове. Желателно тях последователно се въртят половин оборот по определен модел. Чрез този облекчава стреса и деформация на корицата е изключено. Последвана от Съберете се с винтове и шайби.

Развийте шестостенни болтове 10

В следващата стъпка за разбиване на цилиндровата глава с уплътнението.

Освен това е необходимо за почистване на контактните повърхности на замърсители и метални стружки. В допълнение, трябва да се провери, че отворите с резба в монтажните болтове на главата липсват масло.

Инсталиране на нов уплътнението с 2-центриращи ръкави, така че отворът с мед кант предназначени за преминаването на маслото, е между трета и четвърта цилиндрите.

Инсталиране на нови консумативи, базирани ръководства

Преди да инсталирате цилиндровата глава трябва да бъдат проверени, за да на 1-ви цилиндър, и двете клапи са затворени.

Освен това винтовете вмъкнати в отворите и усукани в четири фази съответно схемата по-долу.

болтове Схема усукване главата

В първия етап на винтовете да се затягат с въртящ момент 20 Nm, а вторият - 69,4-85,7 Нм, а третият трябва да понесе винтове 90 градуса, четвъртата винтовете накрая dovorachivat 90 градуса.

Повторно цилиндровата глава, трябва да се добави в обратен ред, и всички маркучи и съединители свързват датчиците проводници. Настройка на разпределителния вал, ролка, трябва да сте сигурни, че издадената част на главината с лице към двигателя.

Освен това е необходимо да се провери и при необходимост се коригира уравняване на вентила. След като инсталирате отсечка времето колан, за да го повярвам.

заключение

По този начин, на мястото на уплътнението на главата на цилиндъра на 2114 със собствените си ръце, не е трудно, ако правилно се спазва последователността на операциите и следвайте препоръките. За яснота, съответстващите приложени. В е направено, за да се направи качествена промяна, трябва да се спазват следните правила:

• блокови сайтове, които изискват запечатване трябва да бъдат обезмаслени, премахване на всички следи от предишния уплътнение;
• Отворите с резба трябва да се почистват от прах и масла;
• на контактни повърхности в запечатване зони не трябва да имат нередности, ако има малки дефекти, те се отстраняват с точило. При наличие на съществени дефекти на повърхността на главата на цилиндъра трябва да се шлайфа;
• при инсталиране на уплътнението трябва внимателно да приведе в съответствие направляващи елементи, в противен случай тя няма да осигури експлоатация работа на двигателя в продължение на дълъг период от време;
• променящите се подложка, по-добре е да замени всички болтове на блока;
• Болтът трябва да се инсталира шайби.

При инсталиране на цилиндровата глава за 2114, трябва да бъдат особено внимателни неприемливи драскотини при кокошките и контактните повърхности.

"Подмяна на уплътнението на цилиндрова глава за 2114"