Знаете ли, че (на дърво автомобили)

... Но сериозно, дървото е била използвана във външната украса на коли. Имаше тяло, дървена конструкция, която не е скрита, и е бил пуснат на дисплея.

До края на 30-те години тялото на колата имаше дървена дограма. Производството им е много времеемко афера. Но магистър karotstseri успя да създаде един наистина красиви форми. Те са истинските творци. Но за да се възстанови тялото, о, толкова е лесно. В крайна сметка, всеки кадър бар - лично, обикновено извити. Това означава, че е необходимо да се огъват на дървото, както и за това, че е необходимо да се накисва, пара навън ... Заготовки по-добре вземете с естествена извивка на влакната и сече с брадва, за да запазят своята посока. И все пак дървото трябва да гладувам, да не изгние. Тези тайни трябва да разберат Aleksandru Alekseevichu Lomakovu, когато той се възстановява, може да се каже, от нищото, на тялото Mercedes 540K. И те го прибра, аз трябва да кажа, до съвършенство. Той е посветил целия си живот, докато другите съветски граждани гонеха палта и записващи устройства.

Дърво се прилага и външно довършителни работи. Имаше тяло, дървена конструкция, която не е скрита, и е бил пуснат на дисплея. Те са били, например, торпедо въведете Нормандия. По принцип също извършва товари тяло, освен това, те се считат за изключително предпочитан, и се поставят върху марки на шасито като Ролс-ройс, Daimler и Napier. Не случайно на английски заглавието на орган - ". Имота, провинциално имение" имението, което означава, Утилитарен разнообразие нарича рекламата и изглеждаше много по-лесно. Ние Луксозни коли са, разбира се, се перчи с дървена рамка е внимателно ремонтирани с. Изглеждаше тази красива. Тези органи са били разпределени в Америка. И ако преди войната, тези машини са били транспорт за земеделските производители, в надпреварата за тях се счита за особено шик след войната. Те получиха красиви имена, например, или авантюрист Pro EN Invincible ( «Invincible"), продуциран от Де Сото.

Освен вагон (комби), са били дървени кабриолети и страни-седани, обикновено с външни сенници и багаж барове на дървени дъски. Тези машини са известни като woodies. Тази дума не може да се преведе като "дървена" или "парче дърво", тя се появява в разговорната реч в Калифорния сърфистите началото на 60-те, феновете на групата Бийч Бойс. Тези машини се произвеждат в много малки количества, техните клиенти са били числено малка специфична група, и по отношение на ръст на продажбите, а оттам и подобряване на технологиите и производствения капацитет, той няма място в производствената програма. Но, докато 90-те години, американските общопрактикуващи имали Декор странични стени «Woodie стил».

Bentley с тяло махагон.

Body дома Баркър и Labourdette в 20-30s построени от дърво и стилен тяло с формата на лодка. В някои индийски махараджа беше Bentley с тялото на аспиратора и е изработен от алуминий, полиран до огледален завършек. Страхотно!

След Втората световна война, едно дърво падна от употреба по време на производството на купето. А дървена рамка бяха рядкост в края на 20-те години. Един от последните от тях Franclin компания отказва. Въпреки това, модерна Morgan Aero8 има тяло на рамката на английски пепел, въпреки факта, че тялото е монтиран върху шасито, монокок, слепени от алуминиеви панели. Morgan - най-ясният пример наистина британския консерватизъм. Ashenvale красиви горички от сечта не е застрашена, на първо място, защото всеки ден с акции, идващи от не повече от една Морган, и второ, защото Морган не е само срязани пепелта, но веднага поставя нови.

А Джем Марш и Франк Костин, използвани в автомобилите си Маркос плоча, почти същото като на Jaguar E-тип, но от слоеста дървесина самолети. Джем Марш много успешно да се извърши върху тях в състезанието.
Дървени особено ценни видове - и благороден материал е бил успешно използвани в завършването на автомобилни интериори. Въпреки това, не всяка кола е едно дърво в лице. Вътре Mitsubishi Pajero дърво изглежда точно див, въпреки че се използва естествен фурнир. Фактът, че интериорния дизайн на второто поколение Pajero е разработена в края на 80-в духа на най-новите тенденции в момента, и дървото не е била предоставена на всички. Е, пластмаса "дърво" в салоните на корейски автомобили изглежда просто изчезна.

Историята около дървото и неговата роля в автомобилната индустрия е към края си. Изработени от дърво рамки, колела, рамки и панели, рамки Кабрио палатки и багаж на решетката. Впоследствие тя е била използвана само за довършителни интериор и се използва в момента, защото тя е красива. По това време ключар сервизни центрове razdobyval водка, безплатни залози, ако дървото е в "Жигули". Той получи един литър, повишаване на задния рафт интериора, при които открива чифт дървени клинове. А "дървена кола" в наше време - изрод. Наскоро, в един от автомобилното изложение сред всички avtodikovinok присъстваха автомобил с обем на двигателя около 800 сили, седем орган, който е бил издълбан на ръка от махагон. И един американец, като взе тялото на един стар пикап с нея и сложи друг на негово място, като роудстър, в стил 20-те години, които той, изработени от шперплат. Но, за да се нарече горд име "Lumbergini", че не може да позволи на полицията в състояние на трафик на работата на тяхното потомство.

Работата на някои американски шкафове.

7 години Tags: кола от дърво