Защо метрото не работи, отговорът на въпроса:

Нека поговорим за това, защо метрото не работи през нощта. Вероятно мнозина са чували, че в нюйоркското метро, ​​можете да се вози през целия ден. Така че, защо България не е така?

Всичко се дължи на самото устройство под земята. Нашите влакове се движат по една релса в една посока, а друг - в друга. И ако инцидент по линията, цялото метро линия ще бъдат затворени, за да се избегне това много случайно. В Америка, ситуацията е различна - на състава може да се преместят в други песни, има заобикаляне. Всъщност, можем да кажем само едно - обществен транспорт, като много други неща в нашата страна, зле замислена.

Но нека да погледнем на ситуацията от другата страна. През нощта, по-голямата част на града спи. И тези, които работят през нощта, графиците си получава по време на метрото е все още отворен и след работно време, тя вече е отворен. Това означава, че процентът на жителите, които се нуждаят от метрото през нощта - изключително малка. И тук се пада най-вече младите хора, които разходки през нощта, а някои от тях изпитват дискомфорт от това, което не могат да получат в друга част на града на три часа. А това означава, че работата през нощта - това е невъзможно да се извърши работа ремонт и поддръжка, без да затвори линията, както и увеличаване на броя на оперативния персонал и огромно увеличение на разходите за заплати. Разбира се, голяма част от паричните средства, разход в годината на поддържането на подземния транспорт на живота идва от бюджета на града. Но ето шофьорите заплати, касиери и контролери - от плащането на допускане. Съответно, за да започне нощ метрото, е необходимо да се повиши цената значително. Голяма цена за пътуване ще бъде недоволен от много по-голям брой пътници от тези, които ще се чувстват удобно да работи под земята през нощта.

Тъй като целта на работното време подземен транспорт в много градове в България - от 6 сутринта до 23:00, а в столицата на страната ни, като се вземат предвид в ритъма на живота си, както и голям обем на трафика на пътници - от 5 сутринта до 1-00 нощувки. Главният град, който е най-нещастни часа Подземни строителни работи - е, разбира се, София. Този град е втори по големина след Москва, а населението му се разраства бързо. Културната столица от първите, които изразяват недоволство от подземния транспорт, тъй като депутатите от фракцията "Яблоко" решиха да предяви иск директно към управителя на целия град. В този случай строги изисквания към м Петербург е денонощно, това не беше. Смятан опция най-малко да се удължи работното време. Но този проблем и увисна във въздуха. Petersburgers не се страхуват от перспективата да плащат повече, и хронична ремонт тях ще бъдат изненадани. На мястото, където можете да оставите своя собствена молба и изрази желание за отворен денонощно метрото. В момента са получени предложения за повече от 20 хиляди души. Но, както изглежда, този въпрос няма да бъде решен в положителна посока. Ние също "сложно".