Заредете вилица, проверете разклона за зареждане на батерията
разклона за зареждане е устройство, чрез което да се провери изпълнението на акумулатора на автомобила. В най-простия случай, тя се състои от волтметър и устойчивост на натоварване, в по-сложни варианти, тук добавена амперметър и прилагането на всички възможни измервания, а не само на батерията, но и на целия автомобил електрическата верига.
Заредете вилица често се появява, както е показано по-долу.
На дръжката е прикрепена метален корпус, в който е вградена волтметър и един или повече товарни бобини (съпротивления). Достатъчно дебел проводник е свързан от едната страна на "плюс" волтметър и от другата му страна има терминал за свързване към терминала батерия. Отрицателният електрод на волтметър е свързан към метална щифт, който може да се види на задната част на корпуса, има две клеми за свързване на натоварването на серпентините за всеки ток 100А.
Проверете щепсела на зареждане на батерията
тип вилка на разглежданите натоварване подходящ за тестване, както е 12 волта батерия на малък капацитет (активиран само една спирала) и батерия с голям капацитет (както се използват едновременно спирала).
Батерия Проверка на разклона натоварване се провежда в два етапа. Първо, ние, в съответствие с инструкциите на инструмента извършва измервания на напрежението на клемите на акумулатора, без да свързвате натоварване резистори. За да направите това, трябва да се изчака 6-7 часа след колата удавил или след батерията спря зареждането тока, подаван от зарядното устройство. Обърнете устройството без свързване намотки и свърже положителния извод към положителния полюс на батерията. Следваща минус щифт на устройството за отрицателния полюс на батерията и да гледате волтметър. Възможно е да се изключете уреда, първата стъпка е изпълнена. Извършили сме нашата отворена верига напрежение и батерията вече е възможно да се сравни стойността с данните от таблицата по-долу.
Волтметър, The
съгл зареждане ниво. %
По този начин, ние можем вече съди за състоянието на зареждане на нашите батерии. Ако данните са ОК, и те казват, че батерията е заредена до 100%, се пристъпи към втория етап от измервания - под товар. За тази цел, в съответствие с инструкциите на устройството, свържете се изисква натоварване, и произведе всички една и съща манипулация като за първи път. Единствената разлика е, че сега трябва да държите устройството свързан в продължение на 5 секунди и след това измерване на петия втория. Трябва също да се отбележи, че в момента на контакт пинов кабел отрицателен батерия, функциониращ на батерията е малко "искра", има какво да се притесняваш, защото ние го свържете към натоварването, което е сравнимо с пусков двигател.
По време на измерване на товара пинов щепсел може да стане много горещо, между измерванията, се препоръчва да не се докосват с ръце, спирайки в 3-5 минути. Тапи батерията по време на всички действия трябва да бъдат опаковани.
Ако измерванията се получават волтметър стойност по-голяма от 9,0 волта, след това всичко е добре, батерията е в добро състояние. В противен случай, се препоръчва да обслужва батерията. заредете я и извършва контролни измервания. Ако това не стане, тогава най-вероятно е време да смените батерията.
Честото използване на този метод, проверката на батерията може да навреди на общото състояние на батерията, тъй като тя създава натиск върху него.
Наскоро разработчиците са пуснали много разновидности на товарните вилици, дори и с цифрови дисплеи, но принципа на работа на всички от тях един и същ.
- за осветление на проводниците на автомобили
- Как да използвате хидрометър
- Как да се зарежда батерията кола
- Услугата ви от автомобилен акумулатор
- В светлината на превозното средство или на батерията
Последни статии на сайта:
