Заредете-товароподемност, скорост, пробег и т.н.

капацитета на превозното средство. То се определя основно предназначение спецификации на превозни средства и проектни параметри - мощност на двигателя, размерите на товарната платформа, както и вида на специализация на товарни и якостни характеристики.

Тегло електрически ток достига 11 м. Въпреки това, трябва да се отбележи, че електрокари обикновено са за транспортиране на малки натоварвания, градски транспорт.

Коефициентът на използване на капацитета. Този фактор се влияе от такива фактори, като номенклатурата на превозваните товари, начина на подреждане в превозното средство, особено на дизайна на рампата.

повдигане фактор използване на капацитета може да бъде определено чрез експресията

където S - площ на платформата тяло, м 2; Н - височина на складиране, m; ф - обемно тегло на товара, T / м 3.

Според този израз може да се твърди, че един и същ дизайн на електрически превозни средства и транспортират и други подобни товари балансовата съотношението използване на капацитета няма да се различават за тях.

Дължината на замятане и разстояние превоз на товари. За да се характеризира движещ разстояние товари и камиони, когато работи на пътни превозни понятия, използвани транспорт разстояние и продължителност на теглене на товари.

Дължина замятане характеризира разстоянието, с което да се движи подвижната част на превоз на стоки.

Разстояние транспорт характеризира движението на всеки тон товари.

Средните им стойности са едни и същи в смисъл в случаите, когато стоките се превозват с различна натовареност в едно теглене на същата дистанция или същия капацитет в едно теглене, но на различни разстояния. Дължината и разстояние замятане транспортирането на някои взаимосвързани. В тази връзка ще се спрем само на индикатора характерна дължина с теглене на товари в рамките на израза (4.11) за изчисляване на показатели на превозните средства.

Известно е, че дължината на замятане с товар в зависимост от разстоянието между товара и gruzopogloschayuschimi точки. Промени се случва, когато последната промяна на клиентелата. В тази връзка, може да се заключи, че структурните характеристики на превозни средства (при равни други условия) не влияят на дълги разстояния с товар и разстоянието транспортирането на стоки.

средната работна скорост. Средно техническо процент зависи от скоростта, с която превозното средство да премине на различните части от релсите, а броят на кратки спирки на условия за контрол на трафика.

Величината на скоростта, с която превозното средство се движи в раздели път определени условия пътуване (тип и състояние на пътната настилка, профилът на път, ширината на пътното платно и т. П.), климатичните условия, интензитетът на трафик потока.

В условията на интензивно скорост на превозното средство автомобилния градски поток се определя не от неговите динамични характеристики и дебит. Тя бе отбелязано по-горе, че електрическите автомобили са вече доста добре се вписват в потока на градския трафик.

време на празен ход по време на товарене и разтоварване. С размера на времето на престой по време на товарене и разтоварване на влияние фактори като подвижен състав и качество, нейната специализация, начин на производство на товарене и разтоварване (ръчно, механизирано, polumehanizirovanny), род превозваните стоки, вида на опаковките. В допълнение, това се отразява на размера на време, за да маневрира при инсталиране на превозното средство, за товарене и разтоварване, претегляне и броене на единични товари, опаковане и разопаковане свързване товари капак с брезент и изваждането му в местата на пристигане, регистрация на придружаващите търговски документи.

По време на празен ход по време на товарене и разтоварване значително да повлияе престой в очакване на работа на товарене и разтоварване.

Трябва да се отбележи, че по-горе фактори са независими от устройството на превозното средство, а оттам и престой за товарене и разтоварване (при равни други условия) ще бъде един и същ за автомобили и електрически автомобили.

Това е времето, за електрически превозни средства може да се използва за презареждане на източниците на енергия.

Коефициент на писта. Големината на този фактор зависи от местоположението и карго-gruzopogloschayuschih точките, както и организиране на маршрути, естеството на товарните потоци (едностранни), вид на превозваните стоки (за двустранно транспорт).

С оглед на гореизложеното, може да се заключи, че отношението на план за използването на автомобили и електрически превозни средства ще бъде по-различно, когато се работи в равностойни условия.

процентът на дипломирането. Това съотношение за един автомобил (електромобил) се определя като съотношението на работните дни дни, за да остане в автомобилния сектор. Това зависи от времето на престой на автомобила в ремонт, поддръжка и престой на организационни причини. Стойността на последните е по принцип не зависи от кола или електрически превозни средства се използва за транспортиране.

По отношение на времето за престой на превозното средство, за да ремонт и поддръжка, след прехода към използването на електрически превозни средства изисква поредица от нов хардуер и нова организация на услуги. обикновено можете да определите това понятие ниво на техническа култура на обслужване. Тук, в частност, тестове и диагностични системи за контрол на електрическо и електронно оборудване, специални щандове батерии поддръжка (такса dorazryad, контролни цикли, електролит да се презареждат на, контрол на херметичност) и така нататък. Г.

В подходящото ниво на техническо обслужване култура процент електрически дипломирането е не по-ниска от тази на подобни автомобили.

Времето за престой в роклята. Средният дневен пробег. Времето за престой на превозните средства в роклята зависи от начина на работа на предприятия и организации, обслужвани от транспортни фирми, спешност и обема на трафика.

За съвременните електрически превозни средства, докато в костюм и с ограничена продължителност на функционирането на батерии. Горното напълно се отнася до средния дневен пробег електрически автомобил, който е функционално зависим от времето, в перушина и ограничен резерв мощност.

От изразите (4.11) и (4.12), че връзката между времето на работа, средната пробег и следователно запазваме пряко пропорционална, т. Е. процентното съдържание на всеки растеж мощност резерв води до същото увеличение в електрически характеристики.

Тя вече е показал, че диапазонът крейсерска на електрически превозни средства, въпреки че има тенденция към постоянно нарастване, но сега е значително ограничен.

Поради това е препоръчително да се разработят по този показател; идентифициране на факторите, влияещи върху него; идентифициране на възможности за увеличаване на резервно захранване, както е в момента и за в бъдеще.