Запалка не работи на 2107

Понякога това се случва, че след като неуспешно извади запалка до 2107 служи на цялата централна вложка зад него, а след това - бутер! - блести с гръм и трясък искра и всичко останало. Запалка не работи.

Непушачи шофьор като го гори малко, Бог да го благослови, ремонта може да почака. Но успявам да получа е, че благодарение на особеностите на запалката електрически схеми на 2107 с него навън и не работи радиото (или радио), както и на автомобили часовниците с техните светлини.

Той идва на ум подмяна на запалката в любимия 2107, или в крайни случаи, ремонт. Но нека да се разбере на първо място, и да видим какво е връзка диаграма на запалката.

Електрическа схема цигара запалка връзка 2107

Има малки разлики в зависимост от това, което е инсталиран модел на централната конзола в превозно средство.

Ако заменя и трябва да "pyaterochnaya конзола" схема връзка е както следва:

Цвят мощност синьо - червено, чифт, цвят е отрицателна "маси" - Мъж, черно и бяло. Маса осигурени близо relyushki запалване. Един клон доставя светлината в "жабката" на.

Native конзола (централно) 2107, принцип на връзката е както следва:

"Mass" - е черен, кабели за осветление - бяло, са две от тях. Схемата предвижда, че една жица носи подсветката на панела.

Тел захранване - синьо с червено, се удвоява, едно парче костюми, и доставя на борда на часовника.

Също така е важно да се знае, че в допълнение към проводници, верига се състои от:

запалка се;
Предпазител изчислява при 10 ампера белязани F 6, която се намира в монтажния блок.

Причини за възникване на повреда

Това често се случва, че запалката ВАЗ 2107yavlyaetsya гнездо, което е описано по-горе. схема изчисление е проста: чрез умножаване на максималния ток, за които е предназначена предпазителя (10 А) на напрежението на платка (12 V) дава 120 вата. Ако това не е единственият изход, сплитер, трябва да се помни. Предпазителят ще изгори като мач (в най-добрия) и ремонта ще бъде нещо обичайно. Работи добре се зарежда до 100 вата.

Понякога окислява контакти на запалката, или неговите връзки. След това те се съблякоха, след отпадането на "масите", за да се избегне късо съединение. Замяна не е задължително, ремонт собствените си ръце да постигнете всяка.

Следващата версия на провала е, че много допълнителни устройства свободно включени в запалка гнездо, контактът с стените на лошите започва "блъскането" и приключването на случая. След това, има сливане на контакти и запалката не работи. Ако контактите са стопени, то е възможно да се извърши ремонт, почистване и запояване тях, или трябва да се смени. В този случай, висок връх товар пада и безопасност.

И накрая, понякога тя може просто да изгори една спирала на запалка. В този случай, просто да го замени с нова глава. Ако не можете да намерите резервни части, то е възможно да се извърши проста ремонт - за почистване на спирала запалката от сажди и нагар.

Според правилата за запалката 2107 спирала трябва да се загреят и топла vyschelkivatsya в продължение на 20 секунди. В този случай, ако времето се различава в една или друга посока, схема за синхронизация може да се регулира чрез изправяне или подгъва контакти запалката. Ако настройката не помогне, ще помогне за решаването на проблема с резервни части.

премахване на запалката

На пръв отново, както винаги, без изключение, са под напрежение "тегло", хвърляне на батерията отрицателния полюс;
Вземи клещите и затегнете леко металната джанта, на запалката, опитвайки се да не я повреди.
След това внимателно извадете запалката, така че да не се скъса жицата. Ако на този етап се вижда прекъснати проводници, те трябва да бъдат внимателно спойка.

Може би бихте проявили интерес:

Имах ситуация, като пътува с вили и безуспешно извади запалката. Полза за мен беше електротехник, е колите и не толкова, но че има polazil мушна казва kapets предпазител, така че той тогава peremknulo което жицата, заяви, че на късо и се отправили към града, и след това, експертите са направили всичко. Един приятел беше прав, сменете предпазителя.