Замяната на времеви макари и правилното регулиране на колана

Всички весел понеделник, тъй като покупката на автомобили, веднага се промени ролките колани с нови. Но това вече е прекъсната 23 хиляди км и затова главата и ръцете сърбяха да се промени ролките и коригиране на напрежението на колана за времето. Валяци взех, че, когато вземането на машината, за да се замени с новите филми, но както се оказа, ролки без смазване износването там само поради това се измива и да ги пълни с прясна и препоръчителната смазката за TOTAL ALTIS SH2 ролки. Висока температура лубрикант и готово ролки като магазина. С са възникнали проблеми, монтаж и въвеждане, аз направих специален инструмент за проверка натягането на ремъци и заключва съоръжение на разпределителните валове. Извадете старите ролки наистина носят - когато макарата в ръцете те играят. Всичко работи както трябва, не Murzilka и тук е запис на www.autolada.ru/viewtopic.php?t=101198start=125 сайт и проверени от мен

Пишеш очевидните неща, известни на всички. bboyan предложената процедура виждал ВАЗ? "Когато една сила натиск върху ширината на 10 кг колани инструмент 3 мм трябва да се огъват при 5,2-5,6mm. Настройката се извършва на студен двигател." Необходимо е да се стреля на създателя на тези техники. На първо място, хвана няколко десети от милиметъра прегърбен двигателя изключително неудобно, и второ, тази техника води до уникално завиване, трети 99% STO всякакви устройства с опъване на колана не се прилага и самата четвърта проектирането на двигателя, не е достатъчно, 1.5 изчислено е на колана шок (IMHO като спиране на двигателя с остър downshifting), така че е била намалявана 1.6 - ВАЗ дизайнери се предадат пред "трудни" за тях да се разбере на колана. Комплексът от тези проблеми и води до бърза смърт на колана, имам впечатлението, че по принцип не може да се затегне правилно. Всичко това се усложнява и от огромното количество фалшификати.

Рецепта от Гответе Сайръс

Затегнете или разхлабете pachuchut необходимо, това е направо при 2-3 градуса на вената на напрежение.
Аз лично се стяга, когато на студен старт-колан удари корпуса.
Веднага пустинята, изпънете 2-3 градуса - и колана вече не бие.
Ако все още бие - ние даваме още 2-3 градуса стягане.
Ако премахнете капака и колелце в движение за 5-та предавка,
след това в някакъв момент между ремъчните шайби възниква гърбица.
Това гърбица и удари по корпуса, и това трябва да се почистят.
Аз лично 6 опити да се създаде правилно колана, както се казва измерва два пъти и веднъж отстранен!

Заключване на винтовете

Колан GAtes- все още ходи и ходи!

Вологда носи отгоре, отдолу Coram като нов пълен с грес за 2-2,5 мл всяка, тъй като повече не е необходимо да се запълни - излишната мазнина се разчуе. Проверени!

Специални валове за времето. Високо качество синтетичен висока температура грес за приложения с висока скорост, сгъстител - полиуреа.

Ние се подлага на етикетите на двете зъбни разпределителните валове и коляновия вал.

Тук е просто устройство, със сила от 10 кг на колана, тъй като аз съм голям фен на точност и при мен на 10 кг е огъване 10 mm, но и на други места показа 12-14 мм и разполага с корпус, така че отново да извади до минус 2 -3 мм има предвид, че правилата стават.

В същото време се почистват DPKV сензора, това е много заседнали byaki и метални частици