Задни дискови спирачки

Черно-тактика е била преди повече от 1 месец

Tuning трябва да започва с спирачките! Затова реши да постави HWP с gidroruchnikom. И това е всъщност доклад относно монтирането на задните дискови спирачки на калина. Така че това ми отне да си купя:
1. подкрепа Спирачна остави 2108 в колекцията на АвтоВАЗ 1833r.
2. шублер спирачка възел 2108 в полето АвтоВАЗ 1833r.
3. дискове спирачни ATE 2108 Kit 1387r.
4. Faceplates за HWP Kit 1300r.
5. GCS 2107 ATE 850r.
6. Warlock 2108 АвтоВАЗ 670r.
7. спирачната течност LIQUI MOLY 250ml DOT5.1 2 кутии 332r.
8. монтаж газова бутилка-3302 (m12h1.25 адаптер за m10h1.25) 100т.
9. Copper Tube стосм M10x1 150R.
10. Адаптерът M10x1 в m10h1.25 90R.
11. Няколко ключове за спирачната тръба 8 до 10, като качеството на тъпите и те се провалят. 150R.
12. Спирачна тръба m10h1.25 от ваза, която не е изрично знаем като Взех по дължината. не повече от 40 пенса. лулата си
13. m10h1.25 болтове за закрепване на оста на главината за дървена греда удължени не помня колко и болтове за фиксиране твърде удължена, а производителят на болтовете.
Струва Не съм забравил нищо. Общо трябва да бъде около 10000r.
Разбира се, че е по-удобно за извършване на работа на асансьора, но поради липса на крик и се разбираме стативи. Премахване на задните колела, барабани, накладки, главината. Развийте четирите болта и един винт и махнете капака на тампон. На Калина хъб ос не може да бъде отстранен, защото тя се различава от вложката 08 и са монтирани върху нея, но аз не го знаех и изстрел. Почистени от мръсотия и ръжда ос патронник я обработва и въртят удължени болтове. Намалете ъглошлайф греди, които се очаква нарушаване на спирачните челюсти на мястото си. Хъбове дават стругар, че това е, за да изстържете рамото, или колективно ферми мелница като мен =) Аз също заменя лагерите Hub както като Един иззвъня. Това не е задължително, но е желателно, след като се изкачи тук. Сложете главината на място, рокля спирачни дискове, спирачни апарати и скоба преструва шайби го излагат така, че дискът е в средата на скобата. I е 6 mm разстояние. Закрепете на подкрепа и огънати тръби ги свързват с маркучи апаратчета. И в тази работа с лъча. Изключете от тръба GTZ M10x1, развийте и от двете тройници всички слушалки премахнат един чай, а вторият се свържете втория останало от GTZ и две тръби, които отиват в предната лява и предна дясна колелата тръба. Предна линия готов. На следващо място, развийте Магьосникът от всички тръби и магьосникът се твърде развийте. В този момент, ние имаме чай, който бе отстранен от под капака. Ние свързване на две тръби на задната лява и дясна задните колела в него. На следващо място, премахване на ръчната спирачка и въжето от него. Смятате gidroruchnika скоба, я закрепете вертикално самата GCC ръчна спирачка. Паркинг спирачния прът се скъсява с дължина, така че в спуснато положение, хлабината между буталния прът и GCS е приблизително 1 mm. От GCC everted монтаж за маркуч го клип, бормашина и конец рязане m10h1.25, се върти обратно. Вторият отвор завъртане зърното на сърна в медната шайба. Този монтаж се завинтва вдигна по дължината на спирачния тръба и я остави извън отделението за пътници под дъното през отвора за спирачен кабел паркинг, свържете го отдолу контура на задните тениски, че сме разположени в мястото на бившите магьосника. След това се бориш за него на регулатора. В контролера (магьосник) има два входа и два изхода. заглуши една двойка къси болтове m10h1.25 чрез медни шайби. Поставете регулатора навсякъде. Дадох му място под седалката. Откриването на GTZ, където се изви тръба завърташ тръба M10x1 и някъде го комбинирате с конвенционалната тръба адаптер m10h1.25 и провеждат в салона. Прекарах под дъното и чистачка скоростния започнал да прави дупка в кабината. След свързване на тръба към входа на регулатора (вещица) и от контакта тръба впуска GCCs т.е. на ръчната спирачка. Това е всичко. Сега попълнете tormozuhu и вкарваме система. Помпа е необходимо да се отвори напълно Вещицата и свали ръчната спирачка.

Дискове, апарати и ръчна спирачка

по време на монтажа

ръчната спирачка. докато в бъркотията кабина, защото успоредно с HWP, а дори и отопляеми седалки правят

регулатор Sorcerer под усилвател под седалката. Скоба не е напълно успешна неуспешен, ще прекроявам

чай на задната линия, където някога е бил магьосник

чай на предния контур

И още веднъж искам да привлече вниманието на тези, които ще се събират HWP.
Калина поставен върху удължена ос на главината, и затова не слагам вложката между гредата и оста на главината като цяло, и в горната част на оста!
Какво би нормален винт линията на спирачката на gidroruchnika изход адаптер се продава готов в магазините с резервни части газела, и не се опитвай да се направи с помощта на адаптер тренировка и чешмата - не се запечатват за сглобяване. Първоначално взема тръба сцепление с класическите (я m12h1.25 резба) го въртят в gidrik и чрез импровизирани адаптер ще се свърже в долната част с конвенционален спирачна тръба. При изпомпване през този адаптер се превърне капково tormozuha защото лечение след лошо на тренировка.

Цена на емисията: 10 000 ₽

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Е открит! Най-накрая намерих: "няколко ключови за спирачните тръби от 8 до 10" - и след това в bortovik spetsklyuch купчина просто писмено, и колко не е ясно. За да бутиците има само 8 до 10 там, и тук съм изтеглен.

Здравейте. интересуват от позицията 10. защо адаптер? има редица оригинал или нещо подобно?

просто по случайност в avtopaskere трион и купи. Тя изглежда като цвят шестоъгълник месинг и от едната страна на конец, и един с друг. тръбен накрайник, така да се каже. в отдела за чуждестранни автомобили с лъжа

(Направете gidroruchnika скоба, закрепете го вертикално самата ръчна спирачка. GCC) може да бъде хоризонтално, не е грешка