Задна вода око как да се повиши, разделители при изворите

Какви трябва да са задните пружини Ока? Този въпрос вълнува автомобилистите. Всяко превозно средство множество части, всяка от които се определя своя специфична функция. Дори и такъв малък детайл, като пролетта, че е необходимо да се гарантира, че еластичният елемент или абсорбират натрупани по време на експлоатация на превозното средство механична енергия. В Oka те са направени във формата на цилиндрична спираловидна и обикновено направена от материал, като например да се запази тяхната здравина, еластичност. Тъй и използва в производството на стоманени пружини, пластмасови или полимерни материали.

Какви трябва да бъдат пролетни елементи на Ока

И все пак, въпреки факта, че материалът, от който са направени пружините и простотата на дизайна обещава дълготраен работа, след определен период те започват да се провалят.

Обикновено това се случва, след 5-7 години експлоатация на превозното средство. Ако машината преживява тежък товар, пружините започват да потъне. Причината - умората на металите, както и спирането е колеблива, които се изразяват в намаляване на инсулт и енергия. В същото време, задействане до ограничителя, тя допринася за унищожаването на части от тялото.

Повреден заден вода Ока може на пръв поглед неочаквано. Това се изразява в загуба на еластичност. И като кола не се претоварва, и впечатлението, че тя се докосва до ауспуха всяка неравност на пътя. Има начин, обаче, не винаги е успешно. Вместо да се променят старите извори, придобиване на нови собственици Oakey опитва да следват пътя, по-лесно.

Алтернативно, при пружините монтирани дистанционни елементи. Те обикновено са направени от гума, и се поставя под или пружини, или чрез бобина. Защо професионален майстор срещу такова освобождаване? Проблемът е, че това е възможно да предизвика спирането на държавните затваряне пролетни завои, тъй като това ще доведе до факта, че прехвърлянето ще започне тежките удари директно върху тялото. Това означава, че дистанционера наруши нормалната работа на машината стабилна.

При скорости на автомобила по пътищата, пружините на окачването са стабилни, като пълен ход - с начина - в меката бум, който е оформен от материал, такъв като гума или полиуретан. Buffer е необходима, за да се угаси време енергийните баланси. Когато има спейсър, те поемат функцията да замени въздушни междини, образувани между завоите, но в крайна сметка може да се ограничи само хода на окачването.

Това води до факта, че вместо на процеса на меки пролетта настъпва ебонит неравност.

Ако машината е широко използван за превоз на тежки товари, колко не слагайте нови пружини, всички със същото превозно средство започва да потъва, но дистанционните ще помогне толкова дълго, колкото рангоутите не се напукват.

Разбира се, в идеалния случай, по-добре е да не претоварват машината особено ако искате, който трае поне няколко години, както и промяна на пружините се изисква Ока за такъв, какво означава и, ако е необходимо.

При закупуване на задните пружини трябва да се обмисли внимателно. Те трябва да бъдат твърди, тогава те ще бъдат в състояние да продължи дълго време. И те трябва да имат отлично покритие, или на повърхността, когато ще краткосрочен план, ще има следи от корозия, като по този начин, повърхностният слой загуби доверието и голяма вероятност, че пролетта скоро ще се прекъсне.

При производството на Ока прилага към задното окачване само епоксид, се счита за най-стабилна и надеждна като покритие. Закупуването на пролетта до Ока, че е много трудно да се отгатне размерът и на всички проверки, така или иначе са доста неясни.

Но опитен шофьор забелязал фалшифициране. , Пружини-често се продават в насипно състояние, но за информация относно частите винаги можете да научите, да поиска от продавача на данните за продуктите. Преди да отидем до магазина за части, най-добре е да се запознаят в интернет с марките, които са подходящи за Oki.

Не е за въвеждане на клиенти в недоумение, има класификация: специална боя за маркиране маркирани с които са изброени като клас, а общият брой на завои. Българските маркировки не винаги говорят за продукта, но, въпреки това, за сортиране на данни в класа е почти винаги има, и това е важно, тъй като тя е по-добре да си купя две пружини от един етикет.

Как да изберем задно окачване пролетта

Купуването на задните пружини, тяхното качество може да се проверява по следния начин: да разследва формата на пролетта, и ако откриете, че всеки кръг не може да докосне самолета, по-добре е да си купите друга пролет.

Без значение колко да защити собствената си кола, но Oki извори всички започват да потънат, без значение колко трудно производителите правят всеки детайл от качеството и дълъг експлоатационен живот. Когато ги заменят най-важното - не се купуват от съмнителни продавачи.

Има много добри продукти, като например "Фобос" - спиране пролетта 1111, размери пасват перфектно. Той разполага с прогресивна характеристика, така че машината е снабдена спортни динамика, превозното средство е стабилен във всички режими, тъй като височината на под-езда е от 5 до 10 мм.

Как да се извърши подмяна на елемент

Можете да изберете да замени задните пружини на окачването, но ако е имало повреда или машина утихна също, че е по-добре да се замени и двете, така че по време на пътуването не се чувствам на дисбаланса на тялото.

За ремонтни работи ще трябва:

• Застанете под тялото, в идеалния случай трябва да бъде регулирано (по-добре да се купува такъв);
• замазка окачване пружини;
• Бесният - 19.

А пролетта, че трябва да се смени, инсталиране на съединителя и внимателно я изтръгне. Ако няма връзки, ние можем да се измъкнем от ситуацията чрез свързване на пролетта свити, надежден проводник.

От износването на пролетта, за да изключите долния край на амортисьора. Превозното средство трябва да бъде в състояние на откъсване на колелата от повърхността, тялото трябва да бъде на подкрепа - задната част на превозното средство, като счупената пролетта.

За да премахнете пролетта, избута надолу задната рамото на окачването. Цялата операция се извършва в рамките на еластични втулки. Тогава демонтирани замазка.

Ако по тялото, в ниша колело остана полагане на пролетта, че е необходимо да го премахнете.

Тя може също да се случи, че през пролетта ще бъде в ред. Тя трябва да се провери дали има дефекти, пукнатини или деформации. Тя следва да анализира маркировките. Ако наблюдаваната жълта боя, така че група скованост нормален зелен цвят разказва за по-голяма стабилност. И двете пружини трябва да са от един и същи клас на якост.

Ако уплътнението е с твърда повърхност или очевидно погрешен, той трябва да бъде заменен. Преди да поставите нова пролет, е необходимо да се определи уплътнител-изолация, но до края на крайните завои се представи в ниша на уплътнението, следван от полагането на пролетта се засили. Подходящи изолация или лента. Пролет за компресиране на равенството. Целият процес се повтаря в обратен ред.

Както схема 2110 работи инжектор 8 клапана верига