За разлика от лятото гума на зимата, avtoblog

На пръв поглед може да се разграничи чисто визуално. Зимна версия има по-груби и дълбоко протектора и напълно различна картина, която, като правило, не е като на снимката от модела на полет, тъй като има шипове за добра адхезия към пътищата през зимата, като лед (между другото сега те са много различни видове, Четох статията тук). Но разликата се крие не само в чертежа и в присъствието на тръни, тук момчетата са много по-сложно.

Текущи гума изработен от определен каучукова смес, която може да издържа на много високи температури над нулата. Асфалтов през лятото е горещо достатъчно и колелата трябва да издържат на тези температури по време на ускорение и спиране. Трябва да се отбележи, че тя е много по-трудно, отколкото през зимата. Но тъй като температурата падне под нулата, гумата летния става напълно еластична, колата на следните колела могат лесно да отидат в занасяне. Един прост пример - сложи обикновена гумичка в снега в студа и го оставете в продължение на два - три часа. След това вземете гумата и се опитват да го огънете. Eraser ще загуби своята еластичност и лесно да се счупят. Същото се случва и с версията в студа старата, тя dubeet и много бързо се износват и се вози на тези гуми просто не е възможно!

Не забравяйте! Лятна гума - трябва да се използва, за да температури под нулата, което е, без един, бях веднага, дори и ако няма сняг.

Winter изпълнение също така има специфична състав. Съсредоточете се само тук е съвсем различно. Зимата не ни хареса топли дни, почти винаги термометъра в отрицателната зона, понякога дори - 35 проходи. И задачата - ако такива студове остават еластични и да осигури максимално сцепление. За разлика от зимни гуми от противника, в своята оферта, това означава, че е много по-мек, отколкото през лятото. Високият на протектора и так копчета или велкро. вече се борят със сняг и лед. Поради това, тя изглежда много по-масивен, висок защитник. Просто трябва да, нещо се вкопчи и да копаят сняг. Въпреки това, той абсолютно не е адаптирана към положителни температури и най-вече да се дъжда. Превозно средство за шиповете в локви като "крава на лед", лошо управлявани. И горещия асфалт бързо се износва мека зимна гума. Опитайте затопляне на същата гума и ги харчат на тротоара, остави следа от малки парчета гума зад нея, когато тя се нагрява бързо се разлага. Приблизително по същото нещо се случва и с гумата, нейната мека база буквално се топи в горещината, когато горещ асфалт.

Не забравяйте! Този тип трябва да се използва с положителен знак. Ако снегът е изчезнала и нощта е плюс един, тогава е по-добре да се промени.

Понякога това може да изглежда особено при движение по асфалт зимните гуми да са много по-строги, отколкото през лятото, това не е така. Hum, която се проявява по време на шофиране, причинена от тръни и висок защитник, не твърдост.

Сега момчетата са много полезен сравнителен видео, макар и на английски език, но можете да хванете от акцентите, погледнете.

Това е всичко, се опитах колкото е възможно повече на разположение, за да обясни за разликите, надявам се като го