Първият разпад или защо да не започнем УАЗ 2206 Loaf

Да, това се случва за първи път ...

Повреди, разбира се, в очакване на всички водачи ... Но аз не мисля, че те ще бъдат тук просто ей така наведнъж! Ами всичко е наред!

Не започвайте №1.
Първият съвпадна с провала на "премиера" на баща ми - професионалната водача с двадесет годишен опит. За да се диагностицира проблема двама професионалисти (баща и тъст) взеха само за няколко минути. Yourself да се разбере какво се е случило, че няма да имат достатъчно опит. Оказа се, всичко да неприлични проста - изгорени таймер предпазител. Проблем е решен с парче тел - колата отново разтърси и технология демонстрация продължи.

Не започвайте №2.
Смяна на горивния филтър с нов, аз започнах да се започне на колата. Трябваше да ме види в този момент - щастливо лице, парене на очите. Разбира се, тъй като жаковете не се нуждаят от тази машина и смяна на филтъра се случва в минута (за сравнение с Peugeot 206). Аз завърти ключа, двигателят се опитва да слуша, а резултатът е нула.
- А ти ни спусна бензин, - да ме посъветва.
- Така pedal'ku вече работи - Аз отговарям.
- Не, при бензин помпа дефинирани.
- Какво?!
Това бе последвано от кратка лекция за възможностите на бензин автомобили и такова оборудване като цяло.
Steel люлка - не люлее. Twisted стартер - нула емоция. Решихме да премахнете помпата и да го замени с нов.

Станах, за да отблъсне - не се тъпча. Вече започнах да се използва сила - тя е безполезна. В този момент, и имах идеята за сравнение на двете части. Установено е, че подобни външни двама братя близнаци помпи не са абсолютно същите, но се различават по същия онзи проклет желязо (не знам точното име, което присъжда своите дизайнери, разработчици), който стърчи от тялото. На нова помпа, че е по-дълго. Наистина, Видра мръсотия марка на стария блок забелязали, че номерата на единичните са различни, но те се различават само в една цифра. Без да мисли започна източване и хибридизация на два механизма. Аутопсията показа, че лепкава мембрана.

Поставянето на една от двете помпи

В резултат на това превръща новия блок на мястото си и доволен от работата си в продължение на шест месеца.

Не започвайте №3.
Този случай е най-неудобно за мен (аз се надявам тези, ще остане), като два пъти! може да доведе до неприятни последици.

На следващата сутрин, след приятна разходка по езерото, седнах в Теодор да започне само на двигателя и да слушате неговата работа. Завъртане на ключа кликвания се чуват, и отваряне на капака, за да се види как реже искра стартер. Честно казано в този момент си помислих, че може да е характеристика на местното автомобилно производство, което никога не бях забелязал преди, но се опитва да започне колата остава за по-късно. Консултации по този въпрос с бащата реши, че спешно трябва да видим какво ще стане. Облечен в работно облекло, побързаха да бодро УАЗ. След първия завой ключът кликнали дори повече, отколкото миналия път, а след втория - имаше един звук, който ще бъде публикуван от самия двигател преял Карлсън, напразно се мъчи да вдигне пода внезапно potyazhelevshy шведски задника. След това двигателят обикновено престана да показва признаци на живот. Аз трябваше да откършвам стартера.

Същата стартера

И се оказа, че най-горния болт не се затяга! Ето защо, той се е борил в конвулсии, хвърляйки искри около него. Но какво, а след това, така че звънна? Онова, което видя ни изуми. Bendix излъган! На парчета!

Откъснат Bendix стартер