Възходът на кабина

Имам подозрение, че бутилката е преминал през маншета .Проверете davolno проста: развийте от цилиндъра (или помпата, където предпочитате) маркуч, който е отговорен за понижаване и опит за otkruchennom маркуч да се вдигне на кабината, когато поток цилиндър Жижка, това означава, че проблем в това .u, когато не се забави издига помпени много усилена работа или "потъне" така да се каже? и все още има възможност, че когато промените маркучите на помпата сте объркани и сега е маркуч, който е трябвало да подаде (той се отваря ключалката) сте свързали към долния, Проверете Кон Li NE необходимо. Къде сте namutili.

Помпата работи в началото, така да се каже в единичен (лесно). Маркучи бяха разменени - никакъв ефект. За байпаса - новият цилиндъра. Аз разбирам, че части могат да бъдат криви, но е преследван от идеята, че възходът на кабината започва със ситуацията, в която се стегна цилиндъра до кабината, аз мисля, че това е свързано с засадата и как да се защити не е ясно. А маркуч, който е отговорен за потъването, аз сега не мога да си спомня. Допълнителна golovnyak че изпомпва от моите десен волан автомобили (ЕБФ I, не MAN), изведнъж монтаж в различна позиция?

И старата променило защо? Аз съм на Atego разглобяване на помпата (вече не разполага с асансьор), се оказа, че върху знамето издържи включване PTFE пръстени, които са прескочени, внимателно ги извади, те засадени в "тежка" конци и всички събрали тук за втора поредна година вече работи по колата.

Това е просто нещо, което може да се обработи в цилиндъра като жлеб в долната крайна позиция, така че има течност в polozhenii.Vyyasnyat байпас само чрез експеримент: развийте маркуча на един цилиндър (следа, че ще има маркуч, който е по-ниска, т.е.. д., че ще бъде по права линия без разклонения до помпата) и се опитват да се отърси от помпата 5-7 удара на помпата трябва да се зареди, а кабината започва да се покачва, с цилиндър ще измести по малко zhizhku.Esli цилиндър бедни, кабината не ще се увеличи и ще Жижка отида с otve Stia в tsilindre.Nasos pohrenu на какво е необходимо, тя или работи или не, така че не е точно върху него problem.If промените мястото на Съюза, също така е необходимо да се вдигне на кабината, точно противоположната позиция на флага се. Ти си написал, че не се вдигне до лифтовете до 30 см, а като помпата се държи: поклаща на празен ход и до нея, или тя се превръща в залог Опишете подробности ?. Той се обърна кутията. Започвам да се люлее. какво се случва. и т.н.

Нещо, което просто си спомни: помпата е в състояние да вдигне помпи с две съюзи (както е записано в инструкциите), в състояние на слизане от един. Така че изключете един конектор за повдигане позицията ми не е опция.

И старата помпа се сменя по същата причина: люлка - кабина идиот на място и не се покачва.

Имам следния проблем (THL Man 12.180 06 гр.), Дива свиня podymaetsya полувреме може би малко по-малко, съставен от ATP се издига на всички ok.Pri изцяло спусната кабината от клапана на капака на резервоара за гориво започва да изтича масло, разпенено с въздух, и така всеки път, уморени Купува ATF ku.Sozdaetsya впечатление, че обемът на течност за даден tselindra малък, но съм сигурен, че крика стои rodnoy.Podsovetuyte, че тя може да бъде.

Domkart сте у дома. Какво можете да кажете за цилиндъра? Той може да е малко по-дебел, и няма да има достатъчно обем zhizhki.Po същество в жак и просто 50 гр, то не би имало достатъчно въздух, а останалият обем, докато повдигате (същото, когато понижаването) тя се движи от един tselindra Страните на буталото, а другият , и крик работи точно излишно изпомпване nasosom.Esli пени, той е подобен на изтичане на въздух. Имате системата суха или хрема?