Вътрешно оборудване на леки автомобили - дърводелски
Вътрешно оборудване на леки автомобили
Вътрешно оборудване на леки автомобили се състои главно от дивани, маси, рафтове за багаж. Тя също така включва оборудване за вътрешна преграда, разделяща купето до отделението, прозорец решетка покритие за отоплителни тръби.
Вътрешни автомобили и машини трябва да са трайни, лесни за изработване и размери, за предпочитане да има zaovalennymi ъгли. На гърба на дивана през нощта изкачване, и се използват за спане, сгъваеми маси праговете са направени.
Тъй като по време на шофиране елементите на автомобили от оборудването са подложени на разклащане, самозалепващи стави на части те обикновено са подсилени с винтове, болтове. Тъй като казеин и лепила използва синтетичен добре противопоставят атмосферни влияния, като вагони, особено при дълги разстояния влакове, за всеки полет са различни (променят) климат.
Дивани имат различна апаратура и на различно място във влака, в зависимост от неговия вид и предназначение.
В влакове преминават мебел, без повдигане гръб. Те са предназначени само за седалката. диван основа (обикновено сдвоен) се разбра огънати крака на стоманената лента. До краката са свързани с дървена рамка седалката и облегалката. Върху рамката е поставен по дължина, а не залепени заедно барове твърда широколистна дървесина. Размери: облегалката височина от пода 970 mm, височина на седалката 470 mm, дълбочина на седалката 475 мм. В най-новото издание на комфорта на автомобили седалка се извършва с предубеждение към гърба в 3 °.
Ramu плета с пръски от лепило и допълнително осигуряване на метални gons. Всички връзки и фитинги се правят в леглото на болтове, винтове и глухар. До края на дивана са прикрепени с винтове Pan глава кохезионна лепило форма щит съответстващ на външния контур на напречното сечение на дивана. Щитът обхваща металната основа на дивана и болтови стави.
Фиг. 1. Задължителен прозорец мотриса кадър
Всяка отворена отделение на лек автомобил, има две дълги разстояния кръстосано тройно и две надлъжни единичен разтегателен. Мека обикновено двойка (двойно), и са разделени с преграда.
Напречна легло (фиг. 2) се състои от седалка и повишаване на облегалката. Последно във вдигнато положение служи като място за спане. За да подредите седалка хоризонтален кадър от дъб или лиственица барове. От едната дълга страна на рамата е подкрепена от две стройни крака, а от друга - на бара, който разделя двойното легло. Далеч от края на преминаване на рамката е прикрепен към стената на превоза чрез подкрепа барове. Краката са вкарани в дъното на железни обувки, които са прикрепени към пода на колата с винтове. Strapping рамка барове увлекат по един болт и три болтовете на кръст. На рамката се постави на лепило и винтове щит разтопен от борови дъски 35 мм дебелина.
Вертикална опора между сдвоените канапета пръти, свързани помежду си и носят корпуса образуващи диван на гърба и едновременно на разпределение между съседни отделения. Горната част на стените тънки, така че от двете страни на цялата дължина на оформени вдлъбнатини, които включват повдигане на задната - виси на своите панти щитове. хоризонтално повдигане остатъка се провежда чрез преминаване на люлеещия се лост от стоманена пръчка, и стената - сгъваема пръст.
повдигане на облегалката рамката се състои от четири бара с обвързващи гънките на вътрешните краища на двете улуци. Щитът се образува в рамките на пълнене лигавицата на напречна посока.
Дървени багажник дивани, разположени в коридора, се закрепва към тавана с вертикален кръг прът стомана, завинтва с винтове към тавана на автомобила. Пространството между стъблото и страничната стена на колата е вграден с щит: в спалния вагон - до тавана, в колата с отворен отделение - на височина от 300 мм от рафтовете за багаж.
Кратки дивани по втората шейна стените имат същата структура, като по напречен, те имат само по-ниска ширина на седалката и по-голяма дължина, са вдигане на облегалката. Две двойки на облегалката доведена до хоризонтално положение, съседни ръбове една до друга, образувайки горно легло.
Между дивани завинтени към стената панти дължина щит, равна на разстоянието между дивана, и широчина, равна на широчината на мека мебел. Shield спуска в хоризонталните ръбове, включени в гънките на крайните ръбове на седалките и канапета с тях образува долно легло покрай стената. В повдигнато положение, щита се държи от стената е обърнат куки. IK нисш щит повърхност, перпендикулярна на нея, е прикрепен към лепило ръб и втория щит винтовете малък. Когато голям щит е повдигнат, той образува екран между долната надлъжна диван масата.
Фиг. 2. Устройство напречно диван облегалката с повдигане превоз на дълги разстояния
Таблица до прозореца между напречните дивани, свързани с лепило и винтове на двата клона на дървени барове. Конзолите са прикрепени към стената на колата. Таблица е свързан с облицовъчен панел на три външни ръбове.
По-високи гръб повдигане, на разстояние 650 мм от тях, подредени рафтове за багаж. Под всеки страничен рафт за стоманена пръчка, прави продължаването на изправените дивани, прикрепена метална скоба и кола на нивото на стената скоба - бар на трапеца. Полк, прикрепен към тях с винтове. Това е залепен бор щит 1800X800X25 мм.
Рафтове над кратко дивана прикрепени към металната скоба на надлъжната стена на автомобила по време на цялата дължина на купето и се състоят от панели на затворените краища с напречно сечение 460X25 мм.
на отоплителни тръби капачки от дъски.
В автомобили коридор отделение не дивани, без рафтове за багаж - има само един тесен сгъване (панти) перваза и маси по протежение на стената в близост до малки сгъваеми маси (през пролетта на) седалки.
Диваните класа превоз и накланящи изпълнени с пружини, покрити с сив плат, подови настилки, от конски косми и косата си сив плат. Топ дивани, покрити с декоративни кърпа. Мека седалка подвижна; го постави върху кутията (гардероб), свързан от дъските.
Изцяло метален лек автомобил отделение 10 е разделен на отделения от отворени прегради от фурнировани дърводелски плочи с дебелина 25 мм. Всеки дял представлява правоъгълно дъно борда и горната напречна греда. Дължината на кърмата е вътре широчината на автомобила (2936 mm), височината на 720 мм. Горният ръб на дървени стърготини хоризонтал на профила на тавана. Кърмата е прикрепен към рамката с винтове към ъглови скоби,
Конци съединение транеца заключена с таван корниз, и връзката с долната част на дяла - оформление.
Чрез дялове в отделението има две напречно диван окачен над тях да спи втори рафтове, които през деня панти се издигне нагоре. Надлъжно диван се състои от две странични фиксирани места и средна щит. Ori средства на панти-лост устройство може да предпази средният оборот и се залепи за куки в стената на колата, да го превърне в priokonny маса.
Фиг. 3. вътрешните фитинги купе трудно за далечно пътуване
Надлъжно спане Вез спряно на пръчки, между които подсилени решетка, ограждащи стъклото на прозореца. В деня на втория рафт с повдигнати барове по третия и багаж, шелф и по този начин прозорецът е да не е закрит,
дивани седалки имат рамка структура. В кръстосано бар рамки на предната част на дивана е направена от масивен дъб, другите яки барове и колоните са изработени от бор. Щит 10 се завръща-мил limetrovuyu шперплат подплатено Дялан дъбов фурнир с дебелина от 1,2 мм.
Shield лепени плътно вкаран в falets пред бар, останалата част от баровете на колоните и отрежете му паста. Задна и странични ръбове на задната плоча на okleivayut твърдо вещество дебелина дъб от 6 mm и са допълнително обезпечени с винтове.
Фиг. 4. кръст диван столче за кола Изготвянето метал с отворени отделения
Seat диван зависеше от три панти Майната му към веригата на специална дъска. За удобство на вземане на ширина вдлъбнато легло, с отклонение до 40 мм. Тя се основава на шкафчето седалка - кутия за съхранение. Под надлъжните дивани шкафчетата там.
От двете страни на диваните от преминаването инсталирана така наречената стена. Всяка странична стена свързва взаимно съседни мебел, разположени от двете страни mezhkupeynyh прегради и обхваща Механични ставите и видима Ния свързани с болтове и винтове.
Вторият шелф има същата структура, като по-ниските дивани седалки, но те са облекчени някои подробности. Преден дъб чембероваъчната бар е с правоъгълно напречно сечение. Към горната повърхност на рафта използва облицована с дъб 7-mm шперплат, за дъното - същата 3 мм шперплат.
Трети, багажни рафтове, поддържани от метални скоби. Тези рафтове са изработени от дъсчена дебелина 25 mm,
фурнирован от едната страна на един дъб. Ръбовете на рафтовете, с изключение на това, което е в непосредствена близост до дял плоча на фурнир дъб. Полагане е прикрепена към нут и перо с лепило.
Caps капе маси от дъсчена, ръб запечатан шперплат плоча с дебелина 6-8 мм и покрити с дъб. Горната повърхност на таблиците okleivayut балатум кафяво. Всяка таблица е монтиран на метална скоба.
Вътрешно оборудване отделение и мек метал вагон се различава промяна на някои размери и подобрено покритие. Например, един ръб маса predokonnogo облицована метална лента, с багажник над леглото се състои от метална конструкция с опъната мрежа основната багаж - nadkoridornaya ниша. Над по-ниски дивани и от вътрешната страна на вратата, монтиран отделение огледалото, мека мебел по-широк и по-дълго. В меките автомобили облегалката и втория рафт са направени на извори.
Вътрешните стени, врати, прозорци, мека мебел, рафтове и друго оборудване твърди пътнически автомобили на дълги разстояния с дървени органи, както и на местните трафик вагони стени са покрити с непрозрачна боя усукваща под дъба. Таванът е боядисана в бяло, на пода - в кафяво. меки и твърди интериорни оборудване отделение вагони често тапицерия лак. Таван тапицирани с бяла мушама стени - lincrusta хартия с последващо боядисване.
Изцяло метал колички стени и всички вътрешни тела са завършени с лак.