Всеки шофьор трябва да знае

Шофьор на международните отношения, както всъщност и всички други, които работят в частен шофьор на фирмата, трябва да знае всички задължения, възложени му от трудовия договор и регламентите на. Въпреки това, в полетите на дълги разстояния могат да бъдат ситуации, които изискват не само знания, но и изобретателността, способността правилно да издават товарителница CMR. С цел да се, както се казва, не ходя на много пари.

Правни отношения, възникващи във връзка с или за международен превоз на стоки, най-вече в Латвия се регулират от разпоредбите на Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на стоки (CMR конвенция) и Закона за автомобилния транспорт.

Вземете възлагане работа

Обикновено, на практика, на превозвача (търговец физическо или юридическо лице) в правилния ред дава на работниците си на водача на превозното средство, работа задача (на водача). Като правило, работи задача шофьор на която се изпълнява на международното корабоплаване е включена отговорности за експлоатация и управление на моторно превозно средство със стоките на определено място за конкретен човек, както и предоставянето на стоки на определено място и определен човек, който го издава.

Не да се кача на парите

Ако водачът не си свърши работата и да го изпълни правилно, вредите, които в тази връзка има с работодател, водачът е длъжен да обезщети работодателя в съответствие с Кодекса на труда.

С цел да се свърши работата правилно, водачът трябва да знае всички задължения, възложени му от трудовия договор и регламенти относно въпроси, свързани с работата, извършвана на.

Това е особено важно за шофьори, извършващи международни превози на стоки, да се знае всички правила, отнасящи се до де факто под тяхна отговорност товари по време на изпълнението на транспортирането. Ако водачът не успее да изпълни задълженията си и стоките ще бъдат безопасно достави на получателя, изцяло или частично, работодателят има право да изисква от вредите на драйвери, съответно стойността на всички или на част от товара, който обикновено е доста значителна сума.

Водачът трябва да знае всички правила, които трябва да бъдат изпълнени, за да ги на всеки етап от изпълнението на превоз на товар от подателя до получателя.

Първи стъпки с драйвера на натоварване е приемането на товари за транспортиране.

Ако международното корабоплаване се извършва в съответствие с процедурата, установена с разпоредбите на Конвенцията на Организацията на CMR, водачът в работната задача, която съдържа стъпки за приемане на стоката за превоз, длъжни при вземането на стоката от изпращача да потвърди:

от една страна, на точността на изявленията в пратката, имайте предвид, броят на опаковките и техните маркировки и номера;
На второ място, видимото състояние на стоката и на опаковката им.

Ето защо, когато поемането на стоката за превоз, т.е. на практика по време на товаренето на стоката върху водача на превозното средство е длъжен да:

проверите колко пакети, натоварени на превозното средство, както и дали броят на пакети изпратени същата като сумата, посочена в известието за CMR пратка;
проверка на маркировките върху опаковките, които съдържат основна информация за продукт, който се намира вътре в товарното пространство да се гарантира, че информацията на етикетите, съвпада с информацията за стоките, посочени в известието за CMR пратка;
проверка на външното състоянието на стоките и тяхната опаковка, за да се гарантира, че товарът е приет за превоз Nepo заяви, неуспехи и опаковката е в добро състояние (пакет вина дава основание за предположения за повреди на стоката), за да се избегне искове срещу превозвача от получателя при доставката на стоките на мястото на доставка ,

Ако е невъзможно да изпълнява задълженията си

Въпреки това, доста често, на практика, това се случва, че водачът не е в състояние да изпълнява задълженията си. С други думи, съвестен шофьор не могат напълно да се провери верността на информацията за броя на пакети и техните марки и цифри. Причините за липсата на такива функции могат да бъдат различни: Забраната на подателя присъства на водача на мястото на товарене; товарене на товари от няколко отбора от вратари, и по тази причина не съществува реална възможност за преизчисляване товарното пространство по време на товарене и така нататък. н.

В такива случаи, водачът трябва незабавно да уведоми работодателя, или лице, което се определя от работодателя, тъй като лицето, отговорно за организирането на международен автомобилен превоз на стоки, като например управителя, че при зареждане на товара не предоставя достатъчно възможности за преизчисляване товарното пространство, както и проверка на техните марки и номера ,

Работодателят или лицето, което отговаря за прилагане на споразумението, посочено в комуникационните средства, в зависимост от клиента превоз за проблема на място, че те са били определени в споразумението, като място за прехвърляне на товари за превоз, като предлага да се премахне този проблем.

Правилно отстраняване на проблема

Ако стоките трябва да се приемат за превоз в рамките на горепосочените обстоятелства, водачът трябва да направи информиран (мотивира) клауза в CMR, т.е. да се извърши вписване в колона 18 CMR товарителница.

Резервацията това е, за влизане в колона 18 CMR товарителница се вписва във всички случаи на товарителница CMR, включително на първа инстанция, която се предава на подателя (лицето, което получава стоките на мястото на натоварване). Ако резервацията не е била включена в първото копие на товарителница CMR, която беше предадена на подателя, а след това са включени в другите два случая (предназначени за получателя и превозвача), тази клауза не принуждава.

Какво е мотивиран резервация?

Тъй като Конвенцията на CMR заяви състояние да се определи естеството на резервацията (но по същество това е белегът на 18 CMR товарителница кутия), това е определение за резервации като разумен (мотивирано), поради което не е оправдано, не са мотивирани от резерва не е валиден.

Какво заземен, мотивирани резервацията? Клаузата, която е в записа на текст в товарителница колона 18 CMR трябва да бъдат посочени аргументи, мотиви по същество води липсата на достатъчно възможности да се преизчисли товарното пространство и проверете техните марки и номера, както и по отношение на товара и опаковката кратко изявление на откритите дефекти и метода тяхното откриване.

Ако записът в товарителницата колона 18 CMR не е мотивиран, ще се приеме, че по време на превозвача на стоките да бъдат транспортирани стоки и опаковката им изглеждаше в добро състояние, както и броя на колетите, техните марки и номера съответстват с информацията, която посочено в фактура.

Не е мотивиран клауза може да бъде валидна, ако бъде приета от изпращач, изпращачът е потвърдила, че запис (резервация) с подписа си с достатъчно точен и ясен знак за признаване на резервацията.

Людмила Vlasenko експерт "Latvijas Auto"