Времето колан на Samand - Peugeot 205, 306, 405, и ремонт Peugeot Citroen

Какво мога да кажа? Нова времето колан ми продаде в Самара с голяма неохота.

отговорност Servismeny, че сме най-Samand собствената си колан не може да бъде заменен, което трябва да направите, за да се отстрани на двигателя, и като цяло, каква е процедурата е сложна, скъпа и се извършва само в специализирани услуги с необходимото оборудване. След много убеждаване, и се дължи на факта, че ремъците те лъжат за дълго време, както и автомобили, които се подменят? все още все още не се продават единично каишка. Емисионна 1800 рубли, подмяна - сами по себе си, безплатно. Така че:
Първа стъпка: преди работа, при липса на пълно работно време, трябва първо да се направи маховик фиксатора (зъбен венец).

Изглежда за част от стоманена ламарина с дебелина 8 mm, зъбния венец поставяне на лист хартия и твърд предмет obstukivaem корона през хартия, ние получаваме контура на зъбите. Ножици нарязани зъби на хартия се прилагат към детайла и шаблон неизтриваем маркер изтегля верига, като по този начин го чертеж на метала. С помощта на "мелница" нарязани на зъбите. Понякога поставяне на заготовката до зъбния венец, проверка на коректността на нарязване.
Когато нарязани зъби се прилага към мястото на резе монтаж и маркиране на координатите на дупката. Бормашина, получаваме крайния продукт.
Втора стъпка: Свалете дясната предното колело, защитата на жилища, дясната пластмасова калника и да получат достъп до автоматична пояс обтягане алтернатора.

Вкарани в една дупка (маркиран с червена стрелка) spetsklyuch "квадрат 8", облича го телефона.
Намалете силата на обтягане на часовниковата стрелка, поставете заключващия щифт в отвора (маркирани с бяла стрелка).
Изберете ПИН дупките на диаметър.
Извадете генератор колана.
Използването на въртящ глава "22" колянови часовниковата стрелка комбинират вмъкване дупка с отвор в ролката в блока на двигателя.
Поставете заключващия щифт.
Стандартни контри идеални.
Диаметър 8 mm шип.

Премахване на горния разпределителен вал пластмаса ролка капак и изглежда подравняване ролка разпределителен вал вмъкване дупка с отвор в тялото на главата.
Ако отвора за монтиране на шайбата е в горната фаза, трябва да включите коляновия посока на часовниковата стрелка за още един ред.
Поставете заключващия щифт в монтажния отвор разпределителен вал шайба. Ако коланът е provornut, монтажните отвори на разпределителния вал няма да съвпадат.
Диаметърът на щифта за заключване на ролката на разпределителния вал 10 мм.
Трета стъпка: С резе направени по-рано анкериране маховик от нежелано въртене.
Развийте централния болт и отстраняване на коляновия вал ролка с полукръгла щуцер. Не губете ключа, че е по-полезен за вас
Премахване на всички пластмасови капаци, имат достъп до пояс времето.
Когато обединението "13" ключ, разхлабете заключващ болт обтегач (белязана от червената стрелка)

(Бяла стрелка бележи инсталация spetsklyucha място, което ще доведе до малко по-късно).
Reset ролката колан в горната част, отстранете стария ремък.
Четвърта стъпка: Премахване на долния зъбното колело, да гледате на състоянието на зъбите, състоянието на местното салник, проверете лекотата на въртене на помпата. Почистваме всички кухини, изготвяне на всичко за инсталирането на нов колан.

Инсталиране на нова колан.

Първа стъпка: Преди да инсталирате лентата да бъде произведен spetsklyuch "квадрат 8". Стандартен ключ тук не е необходимо, тъй като тя е доста голям и просто няма да се побере в пространството между тялото обтегач и стената. Spetsklyuch направена от стандарт "изкривява" шестоъгълник "с 8". Необходимо е да се смила на разстояние от противоположните върховете на шестоъгълник по цялата дължина, като профил квадратен където:

Втора стъпка: Павета нов колан. Поставяне направен spetsklyuch отвор затягане дон в своя край малка тръбичка или гнездо гаечен ключ "8 до 10" (идва в пакет заедно с брада), предварително се простират шайбата с обтегач колан въртящ стрелка. Ние събрахме гаечен ключ "13" на главата на фиксиращия болт. Дърпането на колана обратно на часовниковата стрелка до необходимата стойност, дясната ръка, наляво затегнете фиксиращия болт.

Третата стъпка: инсталиране на коляновия ролка, да гледате съвместими монтажни отвори, увийте "на ръка" на централния болт.
Извадете маховик фиксатора, премахване на всички заключващи щифтове, шеф на "22", леко завъртане на коляновия вал по часовниковата стрелка поне 2 оборота, като по този начин за проверка на клапата не се срещне с буталата и за какво ще бъде пояс взе позиция.
Броят на оборота на колянов вал винаги трябва да е равен.
Комбинирайте вмъкване дупка колянов вал ролка с дупка в блок вложка щифт. Радвайки се на комбинация от коригиране ролка да отвори разпределителен вал и отвори в главата.
Ако дупки разпределителен вал монтажната ролка и главата не съвпадат, е необходимо инсталирането на операцията на колана да се направи наново.
Четвърта стъпка: Инсталиране на заключващото маховик, извадете колянов вал шайбата зададете всички пластмасови капаци, инсталирайте колянов вал ролка, затегнете център болт към необходимия въртящ момент, задаване на колана алтернатора, премахване на заключването маховик, поставете пластмасова калник на място, сложи защита картер и предното колело.
Пета стъпка: ние стартиране на двигателя, се вози, да се насладите.

"Размисли върху етикетите." На теория, в книгите, в този момент, когато инсталирате колан времето, ние трябва да поставите заключващи щифтове в отворите на разпределителния вал на ролка и колянов вал ролка (маркиран със сини стрелки). Литературни източници посочват, че след пълната инсталация на колана за времето, е необходимо няколко пъти да коляно на коляновия вал и да проверят съвпадение на етикети. Маркерите трябва да са на една теория. Но това е на теория, на практика, картината е малко по-различна.

Както е известно, на коляновия вал по време на работата трябва да бъде здраво закрепена срещу нежелателно въртене, така че ние се предположи, долният надпис фиксирани, и следователно основата. Предварително опъване на лентата се извършва ръчно. Всичко зависи от това колко напрежение ние колана към горната ролка.
Тук имаме само две възможности - да се прекъсне бицепса, опитвайки се да дръпнете лентата върху зъба по-горе или съдържанието с малък, дръпнете лентата на колкото е възможно повече.
След инсталацията на ремъка на ролката, ние сме твърдо фиксирана между долната и зъбното колело на разпределителния вал, ролка застой колан рамо с някои застой стрелка «з».
След това трябва да затегне колана. Какво се случва в този момент?
Завъртане на обтегачите на ролката обратно на часовниковата стрелка.
Долна ремък за рамо, разположен между дъното на звездичка, звездичка и помпа ролка отрязък, разбира се, но бум застой колан в тези области е незначителен.
Основното напрежение се дължи на външно напрежение, много повече от дълга презрамка. Как да се държим в този случай, разпределителен вал шайбата? Разпределителен вал ролка не е прикрепен здраво, така че на етикета на ролка подвижна. Дърпане на колана, разпределителен вал ролка донякъде променя към по посока на часовниковата напрежение ролка с цел предоставяне на напрежение и по този начин да се намали до минимум стойност на стрели провисване «ч на задачите». Разпределителен вал ролка се отклонява от някои ъгъл "А", и поради това на етикета си отива от идеалния марка от определено разстояние.
В моя случай, отклонението от горната маркировка норма е 3 мм.
Какво се случва, ако направите участък времето колан с шипове, инсталирани?
Ние просто да плъзнете долната рамото ремъка и външната ръка няма да се промени, а стойността на застой стрели "з" ще остане непроменен. Разпределителен вал ролка ще са склонни да се върти обратно на часовниковата стрелка и заключващия щифт в отвора просто zazhmot.
Ако ние успяхме да го премахнете, във всеки случай, за да спечели над долното рамо ремъка ще доведе до ролкова система и на двете рамене влезе в равновесие, а горния етикет ще се измести от идеала на няколко милиметра.

Всички тези изобретения, аз съм с факта, че ако зададете свои собствени колан и да има несъответствие марка на 2-4 мм, обратна на часовниковата стрелка, това не е причина за повторното опъване.
Ако инсталацията на колана направите грешка на един зъб, а след това, че разликата е много по-голяма, около 10-12 мм.

Въз основа на материали Samand Club